评论: 纽约时报：中国是如何成为世界最大汽车出口国的

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ajaychen_2024 发表评论于 2024-12-03 18:27:01
美国弱智乡巴佬爱买不买，世界上大把识货的聪明人

worley 发表评论于 2024-12-03 16:38:49中共独裁集团再吹牛也没用，再疯狂政府补贴也没用。川普就是不买中国货。

中共还想强买强卖。
骑猫旅行 发表评论于 2024-12-03 17:12:44
中国的优势是有大量的国有企业，可以压低生产成本，这是国家的亲儿子，不会走的。西方国家都是私人资本家，哪里成本低去哪里，产业空心化在所难免。
worley 发表评论于 2024-12-03 16:38:49
中共独裁集团再吹牛也没用，再疯狂政府补贴也没用。川普就是不买中国货。

中共还想强买强卖。
Headwater 发表评论于 2024-12-03 13:38:29
八零年代中国刚刚开放，没技术没供应链，假冒仿制遍地都是，外国一边骂中国产品cheap 一边使劲买。九十年代，美国人一边骂中国人偷技术，假冒产品，一边使劲买买，出了问题就说是中国假冒产品质量不过关，两千年代，美国人一边骂中国只会造低端产品，一边还是买买买，现在骂中国产能过剩？
中航科工六院 发表评论于 2024-12-03 13:36:04


楼下这些臭要饭的美华子见识还特么不如大凉山的农民

中国电车早已一骑绝尘

这批美华子一辈子真特么穷抠垃圾从小做到老，臭要饭的

ajaychen_2024 发表评论于 2024-12-03 11:51:42
在海外卖得好的可不止电动车，奇瑞，长城，上汽的燃油汽车销量都不错，

京工人 发表评论于 2024-12-03 08:50:57一骑绝沉 发表评论于 2024-12-03 07:35:00中国很聪明，投资必须转让技术，所以中国汽车工业发展这么快
。。。。。

中国很无奈，西方的汽车投资赚中国钱却不肯转让油车技术，中国无奈才只好发展电车放弃油车
TXZS 发表评论于 2024-12-03 11:06:39
中国人民辛勤劳动换来的
reno2389 发表评论于 2024-12-03 10:58:01
worley 发表评论于 2024-12-03 09:42:21现在，世界各国不想要中国的垃圾产品，无论中共独裁集团如何补贴，如何降低价格。。。。

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老百姓永远都需要价廉物美的产品。美国和其他国家如果想闭关锁国，搞得自己国家的产品价格远高于其他国家特别是中国的价格，宁愿要资本主义的草，也不要社会主义的苗，也没有人拦着，但只能降低自己国家人民的生活水平。
reno2389 发表评论于 2024-12-03 10:54:11
老寓公 发表评论于 2024-12-03 07:03:48
。。。现在满大街跑的已经很少有美国品牌的车，80%-90%都是进口汽车，美国的衰败已经非常明显，关税能够阻挡中国制造吗？
………………………………………………………

八戒：
美国的衰败是人均gdp 七万多美元。 中国的发达是人均gdp 一万二千美元。

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现在这个时代谈人均GDP意义不大了。中国人均预期寿命78，美国是人均预期寿命77.
回国看看吧，大多数中国老百姓的生活水平并不比美国人差，起码吃的比美国人要好。
worley 发表评论于 2024-12-03 09:42:21
现在，世界各国不想要中国的垃圾产品，无论中共独裁集团如何补贴，如何降低价格。

中国汽车靠的是层层补贴：中央补贴、地方政府补贴、免费用地、银行无息贷款、消费者购买补贴、出口退税。。。。。。

然后就是对外国进口汽车高关税、把外国原装汽车挡在国门外。

中共这种无赖玩法，可以短时间占便宜，但是把名声搞坏和把WTO玩烂以后，以后想CPTPP肯定进不去了。
goldeyeball1 发表评论于 2024-12-03 09:09:59
牛屎的醋瓶子又打翻了
京工人 发表评论于 2024-12-03 08:50:57
一骑绝沉 发表评论于 2024-12-03 07:35:00中国很聪明，投资必须转让技术，所以中国汽车工业发展这么快
。。。。。

中国很无奈，西方的汽车投资赚中国钱却不肯转让油车技术，中国无奈才只好发展电车放弃油车
正人堂主 发表评论于 2024-12-03 08:50:13
电车的污染不能只看电力产生时的污染，还要看生产过程尤其是电池生产和报废时产生的污染。电池生产时产生大量的污染，而电池报废的污染现在还没有有效的方法解决。普遍认为电车的综合污染仅比燃油车略好。对于中国而言，因为清洁能源（水电，太阳能，风力发电等）比例较高，电车的综合污染明显比油车低。电池生产和报废的污染相信随着科技的进步会进一步改善。
另外，还有噪音污染的问题，这方面电车遥遥领先。
bestlie 发表评论于 2024-12-03 08:47:34
dadaxi2 发表评论于 2024-12-03 04:18:00比亚迪和华为问界汽车在微信视频里被国人骂得一塌糊涂，微信视频里几乎每天都有骂比亚迪和华为的视频
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因为你只喜欢看这种视频，所以自然微信给你推这种视频，微信并不需要对你的智商负责。
bestlie 发表评论于 2024-12-03 08:45:45
老寓公 发表评论于 2024-12-03 06:59:46
靠的是国家补贴和工人的低工资取胜。
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纽约时报这种谎言制造机都承认，仅仅20年前，汽车对中国家庭还是一个梦想。二十年以后，中国每年销售3千万辆汽车，这些汽车不是销售给普通的工人老百姓了么？对比二十年前，中国普通老百姓的生活水平提高有多么快速！
bestlie 发表评论于 2024-12-03 08:42:52
"中国有超过100座工厂，加起来一年可以生产将近4000万辆内燃机汽车。这是中国人购车需求的两倍以上，随着电动汽车越来越受欢迎，这些车的销量在急剧下滑。

一些组装厂因此闲置或停产。然而汽车生产商不愿意关闭生产设施，于是以大幅折扣向海外出售汽油动力汽车"
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纽约时报的虚假宣传真不要脸！
中国国内每年销售3000万辆汽车，4000万辆汽车的生产能力很正常啊，怎么能说中国的汽车生产能力大幅过剩？！

如果这里指的是纯油车的生产能力4000万，可是中国目前出口的大量的是电车！怎么能指责中国倾销电动汽车？！何况，在中国汽油车的生产能力本来就是待淘汰的生产能力，怎么能用即将淘汰的生产能力指责中国汽车生产能力过剩？！

再说，市场经济不就是过剩经济吗？难道市场经济条件下汽车要凭票供应才是正确的？
京西观察使 发表评论于 2024-12-03 08:30:46
很多中国人还没有电车，先给中国人自己开吧。国内各省之间又没有关税。
相信事实 发表评论于 2024-12-03 08:30:43
没有制造业，没有供应链的美国，拿什么和中国竞争？关税是封锁自己，根本无法制裁中国。中国有一百多个贸易国家，少了美国并不会造成多大影响。相反的，美国的封闭并不能让制造业回流，床铺上次已经使用过关税壁垒了，结果是美国更多的公司流出，而不是流入。美国现在所谓的“出口”产品都是美国公司在中国等地的产品，原产美国的产品有多少能够出口？
逐风 发表评论于 2024-12-03 08:25:00
楼下只要偷着乐就好了。持有卢布的俄国人松了一口气。原来货币贬值没那么重要。哈哈。
只影向谁去 发表评论于 2024-12-03 08:20:52
楼下有些人还在执着于美元和人民币的汇率，真是有些目光短浅了。在个人的层次，美元和人民币确实重要，特别是我们这些游走在中美之间的人们。但对于国家的层次，重要的是不是当前的汇率，而是一个国家的制造业的能力。对比中美制造业的能力，无论是汽车，轮船，火车等等，中国制造业都是碾压美国。而像飞机，芯片等行业，中国正在加速赶超美欧所代表的整个西方世界。从现在的趋势来看，美国很快除了印钞票的能力以外，什么制造业都将没有了。到了这个时候，美元人民币的汇率根本不重要。就以俄乌战争为例，中国仅仅是提供俄罗斯原料，俄罗斯的常规武器制造（以炮弹为例）就可以超过整个西方世界。这个时候，再多的美元和欧元，都不可能转化为优势，因为欧美的制造业已经空心化了。
只影向谁去 发表评论于 2024-12-03 08:10:40
楼下有些人还停留在清朝末年闭关锁国的思维中。第一，现在的世界，根本不可能做到闭关锁国。不要说美国，就是北朝鲜这么封闭的国家，都无法做到关起门来，自己生产来自给自足。第二，闭关锁国，自己制造来满足自己，结果就会像清朝一样，落后于全世界。因为闭关锁国的根本原因，本来就是无法和其他国家竞争。而封闭自己，只会更加落后。一句话总结，美国想要闭关锁国是不可能的，锁不上，也锁不起！
fordelk 发表评论于 2024-12-03 08:02:43
美国实体制造业的过去二十年的大量外移导致今天局面失控，背后的推手毫无疑问是华尔街和土共政府。华尔街的贪婪对利润的追逐要求美国的制造业转移到低成本国家，而中国政府加上对底层人工的缺乏保护和无底线盘剥无疑给这种要求提供了温床，大的框架则是华尔街推动民主党政府的全球化。舍本逐末的华尔街和土共专制政府的勾结大大伤害了美国的制造业基础和基层民众。
逐风 发表评论于 2024-12-03 08:01:00
银行的钱都取不出来，卖多少廉价汽车有什么用吗？人民币都奔着8.3去廖。好日子还在后头呢。
一骑绝沉 发表评论于 2024-12-03 07:35:00
中国很聪明，投资必须转让技术，所以中国汽车工业发展这么快
Newcomerdude 发表评论于 2024-12-03 07:33:56
发达国家是时候关闭中国的贸易了，
努力提升自己的工业能力
拒绝中国垃圾进场！

别再玩全球化了，更不要把全球化玩成某一国化了。至少别依赖独裁国家！
全球化改滚粗了！

像领土大国完全应该打造自己的完备工业。
这样才能世界人民有更多选择！
Newcomerdude 发表评论于 2024-12-03 07:29:02
关爱中国的贸易大门，提高自己的工业能力
不要依赖共匪打工制造的垃圾
worley 发表评论于 2024-12-03 07:27:25
中国汽车靠的是层层补贴：中央补贴、地方政府补贴、免费用地、银行无息贷款、消费者购买补贴、出口退税。。。。。。

然后就是对外国进口汽车高关税、把外国原装汽车挡在国门外。

中共这种无赖玩法，可以短时间占便宜，但是把名声搞坏和把WTO玩烂以后，以后想CPTPP肯定进不去了。

ajaychen_2024 发表评论于 2024-12-03 07:22:02
那些说电动车比燃油车更污染的是被传统汽车和石油集团忽悠了。先不说发电可以用再生能源如水力风力太阳能甚至核电，就算都用煤发电，平均一辆电动车充满一次电所产生的炭排放量，远低于行驶同样行程用燃油所排放的炭排放量。就如你用洗碗机洗很多碗比用人手一个个地洗碗要节约用水得多。
时不时来看看 发表评论于 2024-12-03 07:15:36
面对现实，才能看到差距，然后奋起直追

这才是纽时应该采取的做法，也是美国应该采取的做法
ajaychen_2024 发表评论于 2024-12-03 07:14:46
股指吹上天，造船却垫底。人均七万多，都是华尔街大佬亿万家财，却是不到1%的人口。工业空心化，经济虚拟化，曾经的汽车城现在怎样了？

老寓公 发表评论于 2024-12-03 07:03:48
相信事实 发表评论于 2024-12-03 06:58:22
美国半个世纪前的经济发展主要就是因为汽车行业的领先，美国制造曾经是美国的核心。但是，70年代以来，美国的制造业空心化，现在满大街跑的已经很少有美国品牌的车，80%-90%都是进口汽车，美国的衰败已经非常明显，关税能够阻挡中国制造吗？
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八戒：
美国的衰败是人均gdp 七万多美元。 中国的发达是人均gdp 一万二千美元。
相信事实 发表评论于 2024-12-03 07:10:48
老寓公 发表评论于 2024-12-03 06:59:46
靠的是国家补贴和工人的低工资取胜。
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中国早已取消电动车补贴，相反的是美国政府在大规模补贴自己的车，可加上补贴和关税，美国车仍然竞争不过中国车，这是什么原因？
相信事实 发表评论于 2024-12-03 07:09:06
电动车的基础技术已经完全在中国掌控之中，电池、永磁电机使用的稀土元素、电脑芯片、软件开发等等都是中国绝对优势。车载电脑并不需要3纳米芯片，中国制造的芯片完全可以覆盖所有车辆的使用。永磁电机的关键稀土元素恰恰是中国的特产，至于电池更不用说了。中国的现代工业基础决定了，中国制造已经碾压其他所有国家，一旦大规模量产降低成本，世界上那么多工会组成的汽车公司如何竞争？
老寓公 发表评论于 2024-12-03 07:03:48

相信事实 发表评论于 2024-12-03 06:58:22
美国半个世纪前的经济发展主要就是因为汽车行业的领先，美国制造曾经是美国的核心。但是，70年代以来，美国的制造业空心化，现在满大街跑的已经很少有美国品牌的车，80%-90%都是进口汽车，美国的衰败已经非常明显，关税能够阻挡中国制造吗？
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八戒：
美国的衰败是人均gdp 七万多美元。 中国的发达是人均gdp 一万二千美元。

老寓公 发表评论于 2024-12-03 06:59:46

靠的是国家补贴和工人的低工资取胜。

相信事实 发表评论于 2024-12-03 06:58:22
美国半个世纪前的经济发展主要就是因为汽车行业的领先，美国制造曾经是美国的核心。但是，70年代以来，美国的制造业空心化，现在满大街跑的已经很少有美国品牌的车，80%-90%都是进口汽车，美国的衰败已经非常明显，关税能够阻挡中国制造吗？
只影向谁去 发表评论于 2024-12-03 06:57:33
电车相对于油车有很多优势。不需要变速箱，不需要发电机，不需要冷却循环，发动机本身也要简单很多。唯一的瓶颈就是电池技术（包括电池储能，低温电池以及充电速度等），一旦突破了，那么油动车就要真的成为历史了。楼下有些人造谣说造电池污染大于汽车燃油，真是胡说八道！油动车一加仑汽油平均跑25 mile,那么跑20万mile就需要8千加仑的汽油。汽油的比重是0.72，也就是说一辆车从出厂到报废，要使用接近22吨的汽油。你无论造什么样车的电池，也不可能和22吨汽油的污染相比。而现在全世界特别是中国，发电都已经全力向核能，水利以及绿能发展，更能让电动车更加环保。
河西海龟 发表评论于 2024-12-03 06:41:00
这不是很必然的事情吗？
ajaychen_2024 发表评论于 2024-12-03 06:40:19
因为长城竞争不过比亚迪和小米，同行是冤家

bithandy 发表评论于 2024-12-03 05:45:59长城汽车董事长前几天刚说--中国电动车依赖西方没核心技术
德州呆子 发表评论于 2024-12-03 06:32:37
没有特斯拉的开源，国产车造得出个鬼
ZJNB0507 发表评论于 2024-12-03 06:32:00
坦克，装甲车，越野车等重型军用车辆还需要燃油发动机，天朝疯狂发展电车，干死所有燃油车，是挥刀自宫。汽车发展应该多样化，互相竞争，和平共存，才有活力。在生物界，单一基因的物种灭亡的最快。
Amita 发表评论于 2024-12-03 06:08:19
其实西方最怕的一点就是电车生产非常简单，很多发展中国家都能生产。只要从中国进口一部分零件。这就彻底粉碎了西方出口汽车的希望。因为谁都想自己生产车不想进口。基本几千万人口的国家都可以搞几个电车厂，还不需要进口石油了。
Amita 发表评论于 2024-12-03 06:04:52
电车有个屁核心技术，不考虑无人驾驶之类的，电车极其简单。主要就是电池和电机。电池才是电车的核心，电池现在中国领先，电车中国必然领先。
Amita 发表评论于 2024-12-03 06:02:37
变速箱是汽车工业的硬菜，电车恰好绕过这道门槛。电车都是无极变速，红绿灯起步秒杀所有油车，即使跑车也比不过
爬山看秋叶 发表评论于 2024-12-03 05:50:47
中国电动车要感谢和首富马斯克的交易。
感觉马斯克就是 TG 卧底。
bithandy 发表评论于 2024-12-03 05:45:59
长城汽车董事长前几天刚说--中国电动车依赖西方没核心技术
ajaychen_2024 发表评论于 2024-12-03 05:42:53

欧洲俄罗斯中东东盟到非洲中南美洲，都有中国汽车的身影，让消费者可以用较比较低的价钱，享受到相对豪华车的质量和先进的科技，打破西方车企的价格垄断，物超所值，满足消费者的体验要求，所以海外销量才会这么高。
5mslj 发表评论于 2024-12-03 05:19:44ajaychen_2024 发表评论于 2024-12-03 03:29:44 去看看报告，内燃机汽车自燃的比例高于新能源车。中国生产的的电动车（包括特斯拉在内）比美国生产的更安全更先进更高效更便宜，这也是美国汽车业界各个大佬们的共识，所以才试图用高关税暂时阻挡中国汽车进入美国市场啊。全世界消费者在用钱包投票，不安全的车人家不会买的。
————————————-
中国哪个电车企业盈利？既然没有盈利，生产那么多车干什么？还要倾销到国外，哪个国家会愿意。除非澳洲这种，自己不生产汽车，当然越便宜越好，最好中国白送。
5mslj 发表评论于 2024-12-03 05:19:44
ajaychen_2024 发表评论于 2024-12-03 03:29:44 去看看报告，内燃机汽车自燃的比例高于新能源车。中国生产的的电动车（包括特斯拉在内）比美国生产的更安全更先进更高效更便宜，这也是美国汽车业界各个大佬们的共识，所以才试图用高关税暂时阻挡中国汽车进入美国市场啊。全世界消费者在用钱包投票，不安全的车人家不会买的。
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中国哪个电车企业盈利？既然没有盈利，生产那么多车干什么？还要倾销到国外，哪个国家会愿意。除非澳洲这种，自己不生产汽车，当然越便宜越好，最好中国白送。
北京_01link 发表评论于 2024-12-03 05:12:18
由于中国依靠燃煤发电，所以电车并没有减排。使用燃煤电力的电车叫“煤车”，外加电池工业的污染和废旧电池的污染，以及电车自重量大产生的轮胎颗粒污染，电车绝非挽救环境的灵丹妙药。
ajaychen_2024 发表评论于 2024-12-03 05:00:48
在网上被骂，但是在销量上却节节高升，网上黑粉那些带风向的不是同行冤家就是被美国国务院收买的代言人。真的这么差就不会有如此的海外销量了。消费者用钱包投票，不看广告看疗效。再说了，你在网上看到的都是你所愿意看到的。

dadaxi2 发表评论于 2024-12-03 04:18:00比亚迪和华为问界汽车在微信视频里被国人骂得一塌糊涂，微信视频里几乎每天都有骂比亚迪和华为的视频
Maori 发表评论于 2024-12-03 04:42:00
比亞迪的5700億到期貸款和每月一家電動車厂的倒閉，外加工人的工資被扣押也夠愁的。其實電池的污染遠比汽油高。當石油價格低於50美元時會產生反轉。混電車最合理。
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