评论:中国车商也扛不住 “4S店”4年倒8000家

京西观察使 发表评论于 2024-12-15 17:33:16

价格战就是贱卖的意思，看谁更贱……

咸菜头 发表评论于 2024-12-15 17:14:09

中国电池车在市场上渐成气候，在现如今电池主材料价格滑落，车市竞争加剧的大势下，随着产量（零配件订单）增加，要求供应商降价也属正常之举，估计比亚迪准备在新一年开打价格战了。

蓝靛厂 发表评论于 2024-12-15 15:00:35

正所谓一叶知秋。你看前两天比亚迪闹的沸沸扬扬的供应商砍价事件。那么就两种可能嘛，一种是比亚迪不赚钱想从供应商那里压缩成本；另一个可能是比亚迪良心大大的坏了明明遥遥领先全国它卖最多然后要求供应商用质量次价格低的零件以次充好来收割消费者。所以你们认为有第三种情况还是这两种情况其中之一

蓝靛厂 发表评论于 2024-12-15 14:34:17

梦想天空发表评论于 2024-12-15 13:04:49
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在我党开会之前当然要平仓啦。你是不是特别希望我亏？中概股从来没让我失望过哈。我今年唯一亏的空单就是年中空特斯拉被搞了下。
至于电车新势力。我不需要查具体数字，3000万辆的产量，生产出来的电车买谁啦。中国市场饱和度是多少？卖出去多少，很清楚的账本嘛。现在的电动车就跟当年的房地产没多大区别，死的时候连比亚迪也都得跪。倒是蔚小理最有可能活下去因为他们有美国股民给他兜底哈。

gameon 发表评论于 2024-12-15 13:19:36

一句话，国内电车满足了司机许多代步工具以外的需求，发动机车开始变的不香了。这和当年手机淘汰座机时，免去了拉线，实现了弯道超车的情况，几乎一模一样。不过这次将要倒霉的是汽油发动机。

梦想天空 发表评论于 2024-12-15 13:04:49

蓝靛厂，不要想当然，建议你去网上查查具体的数字。

还有，你还在做空小鹏吗？如果上次你没有听我的及时止损，估计你得赔至少20%吧!

蓝靛厂 发表评论于 2024-12-15 12:12:35

梦想天空发表评论于 2024-12-15 10:43:21
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额，您知道18年我国国有品牌汽车生产量是多少吗？我也没查但我估计不超过800万辆。现在我党国年产量是3000万辆。卖出不出去呀。如果假设18年电车都卖出去了那没问题，现在连一半都卖不出去停在那里吃土。日企不用担心他们的车不愁卖而且还要加价，德国大众可能是惨了点，但是一看我国停车场趴着的上千万量国产车我估计大众也不觉着委屈了。

匿名用户 发表评论于 2024-12-15 11:59:00

天天都是好消息，中共垮台近在眼前呀！

梦想天空 发表评论于 2024-12-15 10:43:21

我刚查了一下，2018年中国自主品牌在中国的占有率只有41%，而2023年提高到56%，2024年肯定会超过60%。也就是说，日德车企在短短五年时间里就丢了20%的市场份额，现在年销售跟五年前比少卖了500多万辆车。过去跟他们合作的很多4s店也被不得不关门。

对日德车企来说，比丢市场份额更糟糕的是这一趋势在加速。

nyfan 发表评论于 2024-12-15 10:08:00

国产汽车遥遥领先

太湖四白 发表评论于 2024-12-15 10:04:30

市场竞争，优胜略汰，没毛病

梦想天空 发表评论于 2024-12-15 09:54:41

全年销售的汽车数量还在继续增加，而很多4s店却得关门，为什么？因为关门的绝大多数都是服务德系日系车的，而这些车企在中国的市场份额在迅速下降，败给比亚迪，华为系等等中国本土车企。所以很多4s店需要关门，同时很多新的4s店也在开业。前几天北京的一家大型奥迪店就关门转变为华为鸿蒙智行旗舰店，因为很多过去买奥迪的人现在开始买华为问界m9.

另外，抖音视频直播卖车现在也越来越受年轻人的欢迎，这也一定程度减少对实体店的依赖。

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