评论: 疯狂建高铁，恐怕在中国已经成绝唱了

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tiiannayuama 发表评论于 2024-12-26 08:38:44
所以要一带一路，基建狂魔要出国把全世界都重新基建一遍

啊！不好吃懒做 发表评论于 2024-12-26 07:25:22 中国这20-30年差不多把今后50-100年需要的基础建设都建立，看看多少铁路/高铁/公路/高速路/场馆/居民楼/商场等等，经济发展是很快，但今后几十年大概不用新基建只要维修就行了，经济增长在哪？就像一个人有朋友来就把今后一个月的伙食费办成几顿豪华美宴撑面子，今后咋过？按社会主义经济理论，国民经济也要要有计划按比例协调发展而不是一窝蜂胡乱建设，这样下去，中国基础建设大概要成绝唱/绝响了！
Biao9919 发表评论于 2024-12-26 08:14:28
所以你间接证明了我说的，以后这些维修会是天文数字

蟹粉小笼包 发表评论于 2024-12-26 06:31:45 废话，高速公路就不需要维护了？几十年的铁路多了去了，中国第一个高铁是2003年的，已经20多年了
Biao9919 发表评论于 2024-12-26 08:10:05
要打赌吗，2030年我还在不在文学城，你还在不在文学城？从2002年开始我就在文学城玩了。

中国高铁我就坐过一次，体验一下，从北京去沈阳的，往返买的头等舱，和飞机商务舱差不多，里面就六个座位，都单人座椅，可以躺倒，椅子可以360度旋转。不过回北京时候我们误了高铁，下一班只有一等舱有位子，还死活不给我们退钱。体验就极差，三个人一排座位。坐我和孩子身边那位大叔一身的烟味，我孩子一直在抱怨，我只好安慰他，再忍忍。

梦想天空 发表评论于 2024-12-26 06:29:51 Biao9919，

2030年很快就到了，可能你等不到了，但这里绝大多数人都是会看到的。

不过高铁好与不好跟你也没啥关系，估计你每天住在地下室里看窗外的那一小片天空里永远也不会有高铁出现，你跟着瞎激动个什么劲儿啊！
不好吃懒做 发表评论于 2024-12-26 07:25:22
中国这20-30年差不多把今后50-100年需要的基础建设都建立，看看多少铁路/高铁/公路/高速路/场馆/居民楼/商场等等，经济发展是很快，但今后几十年大概不用新基建只要维修就行了，经济增长在哪？就像一个人有朋友来就把今后一个月的伙食费办成几顿豪华美宴撑面子，今后咋过？按社会主义经济理论，国民经济也要要有计划按比例协调发展而不是一窝蜂胡乱建设，这样下去，中国基础建设大概要成绝唱/绝响了！
蟹粉小笼包 发表评论于 2024-12-26 06:31:45
废话，高速公路就不需要维护了？几十年的铁路多了去了，中国第一个高铁是2003年的，已经20多年了

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Biao9919 发表评论于 2024-12-26 06:19:07这些基建基本寿命就是30年，以后就要不停的维护维修。
梦想天空 发表评论于 2024-12-26 06:29:51
Biao9919， 2030年很快就到了，可能你等不到了，但这里绝大多数人都是会看到的。

不过高铁好与不好跟你也没啥关系，估计你每天住在地下室里看窗外的那一小片天空里永远也不会有高铁出现，你跟着瞎激动个什么劲儿啊！
蟹粉小笼包 发表评论于 2024-12-26 06:29:30
现在国内1000公里一下的老百姓首选肯定是高铁，特别是商务出差和旅游为目的。公共交通的盈利本来就不能计算每年的收入和成本的，这个是要算整体经济账的。
Biao9919 发表评论于 2024-12-26 06:19:07
这些基建基本寿命就是30年，以后就要不停的维护维修。
Biao9919 发表评论于 2024-12-26 06:18:10
以后中国这些基建的维护都是大问题。高铁，高速，桥梁，还有最可怕的高层建筑。那天国内一个建筑专家已经说了，中国从2000年开始搞高层建筑和大规模的高速路。2030年后，问题会集中出现。
Biao9919 发表评论于 2024-12-26 06:15:30
看来这位是翻墙出来的

的。梦想天空 发表评论于 2024-12-26 05:17:30 我最喜欢的，就是从我老家的县城乘坐火车去省城。过去几十年一直都是快车两个半小时，慢车三个半小时。

而现在坐动车，只要半个小时，票价30元人民币。每次坐这趟车，不但是满座，还有人站着。这可不是节假日。你说值不值？
InNorthTexas 发表评论于 2024-12-26 06:01:35
命共体千做万做，
赔本的买卖才做。
stvw 发表评论于 2024-12-26 05:44:00
短距离高铁没理由赚钱，能源浪费太大，成本太高，无论薄利多销还是厚利少销。
DukeAB 发表评论于 2024-12-26 05:40:12

Smart Guy/Lady, 湖州到上海虹桥， 61RMB-100RMB （$9-14), 车次不同， 时间不同有区别。


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smart321 发表评论于 2024-12-26 03:49:40
楼下这位只说从湖州到上海只需55分钟，请问多少钱？只说好处不说坏处就是尼玛缺德，事实上很多人是非常计较价格的，中国人工资低压力大，他们真的舍不得每天来回花大价钱去坐高铁上下班，所以高铁空坐率很高
女耕女织 发表评论于 2024-12-26 05:38:27
我坐过很多高铁，人也蛮多的。问题是，我发现，高铁的车箱数不多啊！！！记得之前的绿皮车，都是二十个左右的车厢，我数过的。但是，现在每列高铁的车箱数，却不多啊。我坐过的，就八九个车厢；还有，高铁车厢容纳的人数，也比以前的绿皮车少。所以，车箱数是可调整的，基本都是满的。人少的话，后面的车厢就不挂了吧？
高铁太贵啊，有些地段，比机票还贵的。
梦想天空 发表评论于 2024-12-26 05:17:30
我最喜欢的，就是从我老家的县城乘坐火车去省城。过去几十年一直都是快车两个半小时，慢车三个半小时。

而现在坐动车，只要半个小时，票价30元人民币。每次坐这趟车，不但是满座，还有人站着。这可不是节假日。你说值不值？
mssn 发表评论于 2024-12-26 05:06:04
使用频率比较高的高铁肯定有得赚。 那些使用比较少的肯定要亏损了。
不过使用比较少的是大多数。 有没有可能把高铁票价格再降一降， 这样买票的人就多了。找到一个更好的平衡点。
DANIU_S 发表评论于 2024-12-26 04:59:00
如果能把高铁的票价适当降低，薄利多销，高铁还是可以生存的。高铁还是比较方便的，山东这样人口密集的地方，有高铁不是坏事儿。至于费钱嘛，反正钱是要有去处的，不去这里、也去了别的地方。
梦想天空 发表评论于 2024-12-26 04:58:20
经过多年的建设，现在基本上能建的都建了。后面应该更多地关注已建高铁的管理，提高效率和利用率。

我回国基本上能坐高铁就不坐飞机。乘坐高铁肯定比乘坐飞机要舒服很多，座位也更宽。我坐过的高铁上座率都还是挺高的，基本上都是满座。

我最喜欢的就是边看着外面的风景，边听坐在旁边的人打电话讨论业务。我听过一个30岁左右的漂亮女人在乘车途中管理她的牧场。她家好像有很多鸡，羊什么的。她教手下员工怎么买饲料和销售运输。还有一个20多岁的小伙子的公司在外地承揽工程项目，他需要协调设备安装遇到的困难。这类的通话对我了解国内的人的情况都很有帮助。
smart321 发表评论于 2024-12-26 03:49:40
楼下这位只说从湖州到上海只需55分钟，请问多少钱？只说好处不说坏处就是尼玛缺德，事实上很多人是非常计较价格的，中国人工资低压力大，他们真的舍不得每天来回花大价钱去坐高铁上下班，所以高铁空坐率很高
smart321 发表评论于 2024-12-26 03:45:07
中国的高铁已经把穷人和富人分开了，穷人坐普通列车有钱人坐高铁，一般城市都是两个车站，一个是高铁站一个是普通列车站，建这些高铁站还有高铁就是中国GDP 的来源。用中国人挣得钱去建高铁地铁高速公路，然后再去挣中国人的钱，这个国家就是共产党的，他们用这种方式去为自己盈利，你想问啥时候中国的建设完成了，是不是就该给中国人免费医疗了？永远不会，他们有数不清的项目要去建设，你等死也不会有，体制决定的
duty 发表评论于 2024-12-26 03:44:16
不知这“冰川思想库”是哪路神仙，知不知道泸苏湖高铁刚刚开通？从湖州到上海现在只需55分钟。也就是说家在湖州可以在上海上班，这是什么概念？唱衰中国高铁的想一想吧，比一比吧。
太空风 发表评论于 2024-12-26 02:47:33
哇塞，原来GDP全国第三是这么来的
liu12345 发表评论于 2024-12-26 02:02:51
资本主义优势在于根据市场需要自然优配，社会主义优势在于领导一张嘴。
南蛮南蛮 发表评论于 2024-12-26 01:59:11
以前出差去欧洲，农村道路基本看不到泥巴，很多也没什么人居住啊，为什么要覆盖水泥或沥青？中国的农村要道路覆盖，还差的很远，基建还有的做。

高铁建设慢了或就算是停了，有什么稀奇？建设总有完成的时候。
小矛 发表评论于 2024-12-25 23:44:00
通过疯狂基建疯狂搞房地产发展经济，这也算是XX党的一项发明，的确是很多自由经济体是不容易做到的，中央政府没有这样想干什么就干什么的权力。
德州呆子 发表评论于 2024-12-25 23:29:53
我们这很多城市大巴都没有哈哈
supernova13 发表评论于 2024-12-25 23:28:00
即使某些线路暂时无法盈利也坚持投资建设，这正是社会主义公有制的一大优越性。“要想富，先修路”，国家出资开发人口稀少或经济落后的地区，旨在带动贫困地区的经济发展。
supernova13 发表评论于 2024-12-25 23:20:00
国外有些人可能觉得满座不稀奇，飞机也经常是满的，但他们可能不知道，高铁车次多得不得了，京沪等线路上的各种高铁每天大几百车次。
ajaja 发表评论于 2024-12-25 23:13:59
俺都从来不舍得买商务座的票，太贵。
俺没坐过别的线，但在京沪杭沿线上，二等座基本上是满的，一等座如果是好时间段的或者车速特别快的也会是满的。你去搜时速350公里每小时的那种连苏州都不停的车次，往往连商务座也早早地就卖光了。
当然据说别的线确实坐不满一直在亏钱。

zlzly1260 发表评论于 2024-12-25 21:45:00要有人坐吧, 上次回国， 商务舱整个车厢就2个人， 再建，没人坐啊
匿名用户 发表评论于 2024-12-25 22:57:39
中国经济正在崩溃，肉眼可见的萧条，我们这里最繁华的商业街都冷冷清清，大量闭店旺铺转让。天就快亮了，中共必将垮台！民主自由万岁！
supernova13 发表评论于 2024-12-25 22:51:00
绝响？大西北有待进一步开发，一带一路也不断开拓市场，中国高铁将贯穿东南亚，直通新加坡。在以盈利为唯一考量的经济体制之下，人口稀少和落后地区很难得到开发，而国有体制的优点之一是综合考量，全国一盘棋。
supernova13 发表评论于 2024-12-25 22:22:00
方便又安全，现在青岛到上海的高铁不需要绕济南，四五个小时就到了
DukeAB 发表评论于 2024-12-25 22:17:02
赞逻辑 ：）
去看看二等和一等才有说服力，商务舱是二等座价格的 3倍以上。

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zlzly1260 发表评论于 2024-12-25 21:45:00
要有人坐吧, 上次回国， 商务舱整个车厢就2个人， 再建，没人坐啊
DukeAB 发表评论于 2024-12-25 22:14:39
兔子自己愿意大建高铁，你们那么好心担心它干啥，让他们作啊？！ 哈哈。
老街口瓜子 发表评论于 2024-12-25 22:03:00
lio:你美爹国很多人去中国坐着高铁，称赞连连，认为美国基础设施已经落后中国，自己也非要建一个。难道你爹的人民也是SB，你天天跟一群SB打交道。你又是什么。
shiren1818 发表评论于 2024-12-25 21:56:33
58年有大炼钢铁，现在有大建高铁。
周8皮 发表评论于 2024-12-25 21:52:58
现在跳得有多欢，秋后算账就有多惨。
修奇观当然爽，日后奇观的维护费就是吸血的大口子，没政绩没油水有责任的万人嫌。
TitaniumAtlas 发表评论于 2024-12-25 21:51:31
俺们村还没通高铁呢，将来要村村通高铁，还有得建
zlzly1260 发表评论于 2024-12-25 21:45:00
要有人坐吧, 上次回国， 商务舱整个车厢就2个人， 再建，没人坐啊
lazysun-leo 发表评论于 2024-12-25 21:34:28
一个家庭有钱了，可以去消费好吃的，也可以修门前的路，肯定是修路更好。

国和家是一个道理。修高铁就是在修家里的路。回报不是第一位的。
野彪 发表评论于 2024-12-25 21:17:24
建高铁是好事情啊。
总比一心一意生产生活用品，卖到美国，赚到美金，然后购买美国国债，美国不还，最后打水漂要好吧。
据说据说 发表评论于 2024-12-25 21:17:14

中国的高铁，建得越多，亏损越大。

alextelltale 发表评论于 2024-12-25 20:22:00
差不多了，光山东一个省就比日本还要多高铁了，还要怎么建？
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