评论: 资深机长分析韩国空难：机场设计有问题

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浪迹天下 发表评论于 2024-12-29 11:22:00
韩国飞机失事总是飞行员的错误 与航空公司无关
DANIU_S 发表评论于 2024-12-29 09:29:00
跟鸟儿相比，人类不会飞，你可以说人类连鸟儿都不如。
点火 发表评论于 2024-12-29 09:22:56
“我在国外执飞的时候，两次遇到鸟撞，但中国国内几乎就没有，...” 这是因为墙内的鸟怕被打人打下吃了。
泡沫儿 发表评论于 2024-12-29 09:21:06
回复：‘rosin 发表评论于 2024-12-29 07:50:00
前后起落架都没有放下，机腹着地，是不是鸟撞造成的还很难讲，大概率不像。波音737-800的起落架问题不是一天两天了，有人蓄意往外界因素来引。’

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安飞了15年的飞机，你这个时候讲波音的问题？如果飞机有问题，也因为保养不当
弯刀月 发表评论于 2024-12-29 09:20:00
韩国飞行员的实习时间非常短
DANIU_S 发表评论于 2024-12-29 09:07:00
飞机在撞墙之前已经失控了，怎么弄都不行了，不过经验丰富的驾驶员也许会尽量减少损失。韩国的飞机和车 再便宜也不敢买。
大河边的人 发表评论于 2024-12-29 08:32:24
避开亚洲的廉航，避开波音，避开不良季节和天气，出事机率至少降低一大半。
老寓公 发表评论于 2024-12-29 08:26:06

。相信事实 发表评论于 2024-12-29 07:46:18
韩国飞行员的基本素质不行，这次完全是飞行员操作问题。任何迫降之前都要尽可能耗尽燃油或者放油，而这样的起火爆炸显然是油箱内有大量燃油。
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八戒：
听起来你好像是调查组成员。

老寓公 发表评论于 2024-12-29 08:22:44

Parkbrooke 发表评论于 2024-12-29 05:19
韩国的飞行员素质不怎么样.旧金山那次事故也是飞行员的问题。
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2002年4月15日中国民航一架客机在釜山机场撞山，机上193人遇难。
上世纪九十年代，中国民航一架客机在香港机场冲出跑道落入水中，数名乘客死亡。
两年前东航一架客机在广西坠毁。

前两次事故已定案是驾驶员责任， 第三个事件责任未有结果。

夕阳美如画 发表评论于 2024-12-29 08:05:25
这样的跑道设计，早晚都会出问题。
日本、韩国的资源有限，所谓精致就是穷精致，小家子气。
飞机跑道就不能设计、修建得大气一点、长一点吗？
清漪园 发表评论于 2024-12-29 07:55:41
韩国飞机上一次降落时出现的空难，机尾处的一个中国小姑娘被甩出飞机，被灭火的泡沫盖住，差点被前去救援的汽车轧死。那一次也是有报道说，飞机机长降落时有技术的问题。
rosin 发表评论于 2024-12-29 07:50:00
前后起落架都没有放下，机腹着地，是不是鸟撞造成的还很难讲，大概率不像。波音737-800的起落架问题不是一天两天了，有人蓄意往外界因素来引。
相信事实 发表评论于 2024-12-29 07:46:18
韩国飞行员的基本素质不行，这次完全是飞行员操作问题。任何迫降之前都要尽可能耗尽燃油或者放油，而这样的起火爆炸显然是油箱内有大量燃油。

机轮锁死就必须使用机腹迫降，那么所有的控制就只能靠发动机和各个机翼配合，这对飞行员的技术是一个考验，首先飞行员应该多次绕场飞行，熟悉环境，包括风向影响等，同时消耗燃油，长时间绕圈也可以争取时间，多次尝试甩下起落架，同时需要地面配合做好消防救援准备也需要时间。

飞行员不做这些，急忙迫降干什么呢？
老寓公 发表评论于 2024-12-29 07:38:48

百家争鸣2012 发表评论于 2024-12-29 07:35:23
又是波音，连起落架都不能放下来，出事是必然的。至于机场的问题，难道变成主要责任？
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你又怎么知道起落架没有放下来不是飞鸟撞击引起的呢？

百家争鸣2012 发表评论于 2024-12-29 07:35:23
又是波音，连起落架都不能放下来，出事是必然的。至于机场的问题，难道变成主要责任？
hillmodel 发表评论于 2024-12-29 07:25:11
飞机撞鸟的事件每年应该有很多起。起落架故障而飞机安全降落应该也有好几回。
这场飞机空难，如果再来一次，也许有多个机会避免或减少人员伤亡，因为最后的爆炸是最致命的。只是时间无法逆转。
为逝者默哀。
不好吃懒做 发表评论于 2024-12-29 07:03:09
不知为什么不能把机场跑道建长一点呢？相对机场建设加长几百米跑道多花不了几个钱！一次事故要理赔多少钱？那么多人命多少钱？
北极星999 发表评论于 2024-12-29 07:02:00
看视频的时候，我以为跑到的尽头应该是水面，而不应该是堵墙。飞机能滑到那个地方肯定是需要外界协助减速，而不是水泥墙
中航科工六院 发表评论于 2024-12-29 06:55:27


对比上海98年那次迫降，这个太惨烈了


老李子 发表评论于 2024-12-29 06:43:24
国内的鸟都被吃光了
方到佳境 发表评论于 2024-12-29 06:39:00
我相信机组人员是尽了全力的，他们都经过严格的专业培训，有一些特殊情况就是无法避免的。愿逝者安息。非常非常难过。很难想象，无数个家庭要经历怎样痛苦的日子。
北美小镇 发表评论于 2024-12-29 06:31:59
那是，反正他们自己是信了。至于全世界信不信，那无关紧要。东航死的那一飞机都是韭菜，根本不算什么。

菲斯普的里尔克 发表评论于 2024-12-29 04:12:00 看到中国民航是世界最安全的民航就笑喷了。
pop4 发表评论于 2024-12-29 05:47:37
“飞行员才会继续执行着陆。我们从现场视频可以看到，飞机前轮没有放下来，飞行员紧紧往后带杆，忽略了跑道已经用完了。飞行员应该死死地抱着杆儿，使前轮尽量晚接地”



这是什么鸟飞行员，明明视频里所有三个起落架都没放下，是完全机腹滑行的。

要是只有前轮没放下，主起落架放下了。机身应该是倾斜向下，主起落架放下就有了刹车，停下飞机不要太容易哦。

世界上前轮没放下的降落从来都是小事故。
Parkbrooke 发表评论于 2024-12-29 05:19:00
韩国的飞行员素质不怎么样.旧金山那次事故也是飞行员的问题
橡皮潜艇 发表评论于 2024-12-29 05:00:30
结局好不到哪儿去
橡皮潜艇 发表评论于 2024-12-29 04:59:57
不用纠结那堵墙了。没有墙，飞机也会摩擦起火爆炸
橡皮潜艇 发表评论于 2024-12-29 04:57:18
没有起落架，用机腹着地，无论如何都凶多吉少。
bluetag 发表评论于 2024-12-29 04:56:00
无论如何那地方不该有那么一堵墙，那飞机落地的姿态还不错，没有那个墙不会有太大的事。
ROUTARD 发表评论于 2024-12-29 04:50:35
飞行员的失误非常明显。
largesammy 发表评论于 2024-12-29 04:42:00
连名字都不敢讲的资深机长。。。还不如去看YouTube的疯狂机长詹姆士直播好了。
野彪 发表评论于 2024-12-29 04:31:28
看视频，飞机已经降落在跑道上了，但是速度减不下来。
如果前面没有那堵墙，应该是不会出事的。
跑道那么长，如果在跑道的起点降落，也不会出这样的事情啊。
最美的遗憾 发表评论于 2024-12-29 04:15:07
“ 为什么说中国民航是世界最安全的民航呢？” 是呀 东航死了一飞机人现在都不知道咋死的当然安全啦
菲斯普的里尔克 发表评论于 2024-12-29 04:12:00
看到中国民航是世界最安全的民航就笑喷了。
一带一路 发表评论于 2024-12-29 03:58:00
愿逝者安息
橡皮潜艇 发表评论于 2024-12-29 03:56:54
东航摔飞机的真相公布了再嘲讽别人吧
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