评论: 还原济州航空事故"最后9分钟",1张图看懂关键时间点
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chinomango
发表评论于 2024-12-30 20:41:23
绝对是操作失误。未及时发现起落架没放下，发现擦地后惊慌失措没有减速。
飞鸟只是借口，飞鸟不会妨碍起落架放下。跑道短时间接因素。水泥墙当然是泡菜脑子的杀手之作。
gamlastan
发表评论于 2024-12-30 11:49:36
看来是飞行员操作失误。也许酒驾。。脑子不清醒。飞机腹部滑行很高速度都没着火,最后撞到障碍物爆炸。真无语!
红米2015
发表评论于 2024-12-30 08:21:03
估计第一次降落时放了起落架，复飞时收起，再次降落时忘记刚刚收起了起落架，而且由于撞鸟，驾驶舱出现混乱，也忽略了警告。
另外已经知道不是撞墙，而是撞上了跑道尽头降落引导装置的混凝土堆。如果是墙还倒未必至于大爆炸。
老寓公
发表评论于 2024-12-30 08:07:52
依然有动力。 那就是忘记放起落架了， 放不下来的可能性很小。
My2Centss
发表评论于 2024-12-30 07:37:00
為什麼沒有把機油全放了再降？跑道牆壁更是多余的
弯刀月
发表评论于 2024-12-30 07:21:00
机长波音737-800机型的飞行时数达6096小时。估计99%的时间在休息
Huilianghu5
发表评论于 2024-12-30 07:15:33
起落架故障是最后才发生的吗？
Observerx
发表评论于 2024-12-30 06:45:26
应该是飞行员失误，737-800 的起落架不可能都放不下来，飞行员旁边有手动放起落架的装置，完成紧急放下，每个起落架都是单独操作的独立的系统无需电和液压支持，不需要太大劲。看复杂的降落转向路线发动机在空中也有足够动力。
只影向谁去
发表评论于 2024-12-30 06:19:23
又看了几遍视频，真是对于跑道尽头的那堵墙无语了。韩国机场设计人员的脑袋真是进水了！看当时飞机在地面上平稳的减速滑行，可以说是迫降的典范操作，如果不是那堵墙，摩擦力将会让飞机逐渐的减速停下来。179人的性命，就被那堵墙给夺走了！
边走边瞧
发表评论于 2024-12-30 06:09:00
第一次降落时起落架放出了吗？
bluetag
发表评论于 2024-12-30 05:15:00
重点就是为什么有那堵墙，正常的机场跑道尽头是铁丝网。
点火
发表评论于 2024-12-30 01:56:30
跑道另一头没墙，差点就不会死了。
Chaixiyao
发表评论于 2024-12-30 01:14:35
从对准跑道的飞行姿态看动力依然存在，但怎么看都像极度慌乱下的误操作。
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飞鸟只是借口，飞鸟不会妨碍起落架放下。跑道短时间接因素。水泥墙当然是泡菜脑子的杀手之作。