评论:空难机长是退伍空军!飞行经验6800小时"技术优秀"

anchoret98 发表评论于 2024-12-31 17:13:30

RIP

據說應該多嘗試幾次釋放起落架，多盤旋一段時間消耗燃油。
倉促迫降，是比較奇怪的操作。

等調查結果吧。

深不可测 发表评论于 2024-12-31 16:43:57

出大事的都是老司机，自以为是，反而更小心的是比较新一点的年轻人。

chinomango 发表评论于 2024-12-31 11:32:19

退伍空军，难怪是杀手。当年台湾用退伍空军开民航，连续摔飞机。
“飞机维护使用得当，飞个三四十年没问题。”胡说八道，小飞机可能，打飞机不行，机械疲劳会断裂的。

dytt 发表评论于 2024-12-31 11:16:03

我感觉波音在发抖。这要是是机械故障导致起落架打不开那真的……

人心不平 发表评论于 2024-12-31 10:12:00

这么严重的空难不可能仅仅因为飞鸟撞击引起。网上各种质疑，有太多疑点，无法解释。只有等待最后空难的调查结果。

南山紫荆花开 发表评论于 2024-12-31 07:45:47

不禁让人联想hudson river airplane crash的萨利机长也是退伍空军飞行员。美国空军飞行员素质>> 韩国空军？

大荣确 发表评论于 2024-12-31 07:15:32

737-800 的这架飞机，已经使用过度，缺乏维修保养，已经筋疲力尽，浑身上下都有毛病，老死了！
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上下嘴唇一碰张嘴就来。15年机龄根本不算老，可谓正值壮年。达美是美国最好的航司，机队近千架，平均机龄15.3年。前不久坐圣迭戈到华盛顿DC的美联航波音777，机龄高达29年，不是照样飞的好好的。维护保养是各个航司自己的责任，不同航司肯定有差距。就好比一个牌子一个型号的汽车，几年下来车况取决于平时的使用和保养。飞机维护使用得当，飞个三四十年没问题。反而是十年八年就赶紧换飞机的航司，其维护保养能力令人担心。

大荣确 发表评论于 2024-12-31 07:04:06

这个机长的飞行时数不算多，副驾更是菜鸟。任何飞行员没把自己摔死之前都可以自称技术优秀。这次空难，就目前信息来看，机长人为操作失误占八成责任，机场的混蛋设计占一到两成责任，地面维护保养不当也许有一成责任，跟飞机的设计制造无关。

辛民发表评论于 2024-12-31 06:51:36

退伍空军喜欢冒险,不一定是最好的

Indignant 发表评论于 2024-12-31 06:48:56

技术可能优秀。只是判断失误。

ca_lowhand 发表评论于 2024-12-31 06:45:00

飞行员和机场都有责任，应该说飞行员责任很大。看看阿塞拜疆那个飞机的飞行员，被高射炮打中坚持飞了几百公里，最后翅膀掉下来了迫降还活了一半人。

gumin2017 发表评论于 2024-12-31 05:57:53

罪魁祸首就是那堵混凝土墙，没有那堵墙大部分人都能活下来！

DANIU_S 发表评论于 2024-12-31 05:50:00

飞机已经失控，机长也没多少办法。737-800 的这架飞机，已经使用过度，缺乏维修保养，已经筋疲力尽，浑身上下都有毛病，老死了！

Observerx 发表评论于 2024-12-31 05:48:55

飞行员失误，着地太晚落在跑道中间，仅能使用一半跑道。作为本土飞行员没立即意识到跑道尽头有障碍不适合迫降，太晚想起加速拔起飞机，机腹滑行机身发动机已经严重损伤。和飞机，起落架没关系，起落架不可能都放不下来。飞行员反应慢，判断错误，机场设计错断送百多条性命

bluetag 发表评论于 2024-12-31 04:57:00

没有那个墙，就是个完美迫降。

点火发表评论于 2024-12-31 04:19:41

是英雄还是罪人要听黑匣子怎么说。

liu98065 发表评论于 2024-12-31 00:54:51

这可太扯了。如果真的经验丰富，在明知减速板和降落架无法打开的情况下，完全可以判断飞机无法在很短的距离内停下来，怎么还会往跑道上降落？应该冲向草地，增加机腹的摩擦力，也可以减少撞击力。竟然直直的冲向定位标志？

BeckyLin 发表评论于 2024-12-30 22:00:00

是机场跑道末尾的一段精准对着跑道建的墙害死了这一飞机的人。

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