评论: 中国电动汽车销量激增,外国汽车厂商努力转移市场

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ajaychen_2024 发表评论于 2025-01-14 13:43:18
日本是美国的殖民地而中国不是。美国是有GOD的民族？最多就是50/50，三分之一信邪教，三分之一信撒旦，还有剩下的不是智商低就是飞叶子，现在连山火都救不了？只能求上帝保祐了。

硅谷工匠 发表评论于 2025-01-14 12:20:27中国越厉害，我作为美国人越高兴。因为让美国DEI左派无藏身之处，不得不面对现实讲结果讲效率。

不用担心，日本当年不可一世，最后还是被干掉了。美国人到最后还是有God的民族，中华这样godless的国家没法比。
硅谷工匠 发表评论于 2025-01-14 12:20:27
中国越厉害，我作为美国人越高兴。因为让美国DEI左派无藏身之处，不得不面对现实讲结果讲效率。

不用担心，日本当年不可一世，最后还是被干掉了。美国人到最后还是有God的民族，中华这样godless的国家没法比。
Dynau 发表评论于 2025-01-14 12:13:42
报道里说的是出口补贴，跟美国那是两回事


花的世界 发表评论于 2025-01-14 08:18:00
要说电动车补贴美国也有，不能光指责中国。美国人被政府宠坏了，只想多拿钱少干活，高福利养了多少懒人。飞机、汽车行业、码头工人罢工每年涨工资百分之十，怎么与中国的工厂竞争？
TXZS 发表评论于 2025-01-14 10:46:59
热烈祝贺！
花的世界 发表评论于 2025-01-14 08:18:00
要说电动车补贴美国也有，不能光指责中国。美国人被政府宠坏了，只想多拿钱少干活，高福利养了多少懒人。飞机、汽车行业、码头工人罢工每年涨工资百分之十，怎么与中国的工厂竞争？
5mslj 发表评论于 2025-01-14 08:17:34
时不时来看看 发表评论于 2025-01-14 06:39:19 古巴加入金砖，拜总居然也不抗议一下？为什么呢？因为中共不是给导弹军舰，而是给发电配件，帮助解决古巴残破的发电设备，古巴政府被伟大的美国制裁数十年，老百姓跟着倒霉，上帝都有点看不下去了
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美国当然伟大，否则美、中、古巴，你为什么选择赖在美国呢？
真环 发表评论于 2025-01-14 08:01:23
快成上个世纪的东西还吵，马斯克都不想玩了，要不转政折腾。
漢奸沒爹哈哈 发表评论于 2025-01-14 07:35:42
呕洲的白左奴才们已经给电动车加了关税，为什么我朝还不反制？怂的得连个欧傻那儿的白皮也干不了了？
时不时来看看 发表评论于 2025-01-14 07:13:42
美国根本不用担心中共电动车，100%的关税几乎没有啥竞争力，特斯拉还可以顶住，但传统车厂会继续被日韩车企慢慢吃掉。拜总否决美国钢厂卖给日本是一个好决定，日本缺地缺原材料，对美国工厂和材料早就垂涎三尺
封泥巴 发表评论于 2025-01-14 07:07:00
鸦片战争的历史跟现在如出一辙。
京西观察使 发表评论于 2025-01-14 06:58:39
太好了，中国电动车就应该先满足国内市场，增长40%太少了，应该增长4000%。
中国这么大的市场，比欧美大多了，先让国内老百姓享受吧。
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中国2024年在电动汽车驱动的未来方面取得很大进步，各类电动汽车的国内销量增长40%
时不时来看看 发表评论于 2025-01-14 06:39:19
古巴加入金砖，拜总居然也不抗议一下？为什么呢？因为中共不是给导弹军舰，而是给发电配件，帮助解决古巴残破的发电设备，古巴政府被伟大的美国制裁数十年，老百姓跟着倒霉，上帝都有点看不下去了
ajaychen_2024 发表评论于 2025-01-14 06:35:34
美国死抱着传统内燃机车不放是因为他们自己的传统石油工业，它是最大产油国，这个宝藏它不可能放弃。而中国却是最大原油进口国，推广新能源汽车正好可以节能减排，又为国家节省大量的石油资源成为储备石油，又能产业升级。
唠叨唠叨唠叨 发表评论于 2025-01-14 06:31:23
大墙国的韭菜以为把别人打倒了自己就站得更高了，其实只会大家一起掉到经济危机的深渊里去。大墙国已经不是落后的小国家了，人口众多经济体量巨大，要平等竞争就把工资福利水平提到跟欧美国家一样，真正扩大国内市场，或者开放人民币自由兑换，大规模去美国欧洲投资建厂给欧美市场增加高品质工作。否则大墙国经济就是个毒瘤，越大危害越大。
时不时来看看 发表评论于 2025-01-14 06:30:58
VOA找的戴专家明显没来拉斯维加斯的电展会，根本不了解中共电车从最便宜到最贵都有，都价廉物美，VOA拿了傻钱找傻专家就是浪费傻钱，还是看不到问题的根本，或者根本就不想看
只影向谁去 发表评论于 2025-01-14 06:23:26
其实任何稍微有知识的人都明白，电动车取代燃油车是必然的趋势。不仅仅因为电动车污染小，更因为电动车简单。像传统燃油车上的变速箱，发动机冷却系统，发电机等等，在电动上都是不需要的。现在电动车最大的问题就在于电池容量和充电速度。这两个一旦解决了，那么燃油车的时代就真的结束了。美国禁止中国电动车进入美国市场是饮鸩止渴。因为这种行为将减缓美国电动车的技术以及工业供应链的发展速度。这和满清闭关锁国，不让西方工业品冲击当时中国的手工业产品是一个道理。其实川普希望比亚迪来美国开厂是个好主意，这样才能保留美国未来和中国竞争的可能性。
ajaychen_2024 发表评论于 2025-01-14 06:07:54
电动车电池回收产业应该是未来一个大金矿，有想赚钱的大老板可以考虑考虑
ajaychen_2024 发表评论于 2025-01-14 06:04:47
你到底知道自己在胡说些什么？是从来不读书看新闻还是看不懂？比亚迪老板王传福，党员，个人资产110多亿美元，在中国财富榜排名应该在前十吧

网迷 发表评论于 2025-01-14 03:17:19我有不祥之感。比如比亚迪，如此爆发增长，但是新闻没有半点介绍，没有看到老板的出面。非常的诡异和不符合常识。
说明什么？
第一，老板没赚什么钱
第二，老板身不由己
第三，老板的风险大。
为什么？
现在是必须赚钱的时候，因为公司做大，现在必须选择赚钱，否则盲目贷款扩张，一旦出点问题亏损，有可能一下子就垮掉。
为什么会这样？
说明比亚迪成了某些人牟利的工具，有些人利用它的出货赚钱，比如卖一辆，比亚迪赚一块，那个人赚1000块。
等到他赚够，比亚迪的贷款还不上一下垮掉，不干它的事。
这个和恒大都非常的像
相信事实 发表评论于 2025-01-14 06:01:50
弯弯的酸葡萄又来了，现在中国电车占领市场靠的是性价比，哪个国家还会对产能过剩的产品进行补贴？这种谣言根本不符合基本逻辑。

国家补贴的产品都是初代产品或者是高技术大投资，为了引导和扶植某个产业，比如芯片升级，国家才会通过补贴来促进它的发展。而中国的电池电车已经产能过剩，性价比远高于其他国家和地区，补贴什么？

美国竞争不过中国产品，就只能造谣说中国在补贴，这种谎言只能使美国自己的汽车行业进一步萎缩，而不会增加竞争力。资本主义的实质应该是自由竞争，优者胜出啊
hachimada 发表评论于 2025-01-14 05:49:52
也来梳理一下，人们经过百年努力，逐渐完善了电动车制造，先是EV1，再有Prius，然后Tesla，BYD和中国车企纷纷跟进。

电动车时代不是tesla开启的。
5mslj 发表评论于 2025-01-14 04:50:52
梦想天空 发表评论于 2025-01-14 04:10:05 刚看到一个数据，今年春运高速公路上跑的车20%是新能源车，这也一定程度解释了为什么去年原油进口量开始下降。 看来中国在2028年左右实现碳达峰是有可能的。

2024年中国应该会有三大车企，比亚迪，长安，奇瑞，进入全球车企Top10，这在历史上还是首次。尤其是比亚迪，仅用了短短几年的时间就成为全球第七大车企，打败了很多造了几十年车的老牌车企，让人嗔目。
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梳理一下过程，是美国车企特斯拉异军突起，开创了电动车时代。然后特斯拉开源，专利公开，中国车企纷纷跟进……
Maui2021 发表评论于 2025-01-14 04:16:35
中国现在寄希望于买车给欧洲。美国市场已经进不来了。现在欧洲正在加关税。
只影向谁去 发表评论于 2025-01-14 04:14:27
楼下担心废汽车电池污染的人可以歇歇了。我以材料资深科学家以及化学博士的身份来告诉你，回收电池的技术早就非常的成熟了。之前的问题是需要回收的汽车废电池太少了，很难生成产业链。现在废电池多了，自然会有更多更先进的电池回收工厂出现。举个例子，从汽车废电池里提取锂要比从矿石里提取便宜多了。到时候，汽车废电池都要卖个好价钱。
梦想天空 发表评论于 2025-01-14 04:10:05
刚看到一个数据，今年春运高速公路上跑的车20%是新能源车，这也一定程度解释了为什么去年原油进口量开始下降。 看来中国在2028年左右实现碳达峰是有可能的。

2024年中国应该会有三大车企，比亚迪，长安，奇瑞，进入全球车企Top10，这在历史上还是首次。尤其是比亚迪，仅用了短短几年的时间就成为全球第七大车企，打败了很多造了几十年车的老牌车企，让人嗔目。
令胡冲 发表评论于 2025-01-14 04:05:13


需要的国家多的是。通过倾销电动车给发展中国家，再帮他们升级电网基建、5G通讯，中国可以把发展中国家市场逐渐做大。中国人不花钱，其它人爱花钱，更懂生活意义。


Maui2021 发表评论于 2025-01-14 03:58:10
国内现在满街电动车，主要是便宜。
网迷 发表评论于 2025-01-14 03:26:26
现在像国内的这种秩序，比亚迪这种企业，不得太子公主大太监二太监等等，都得跑过去捞好处。
网迷 发表评论于 2025-01-14 03:23:27
现在你要选择做中国的丰田，要讲企业文化企业战略，搞品牌的战略。

现在感觉是被黑帮在操控。
网迷 发表评论于 2025-01-14 03:17:19
我有不祥之感。比如比亚迪，如此爆发增长，但是新闻没有半点介绍，没有看到老板的出面。非常的诡异和不符合常识。
说明什么？
第一，老板没赚什么钱
第二，老板身不由己
第三，老板的风险大。
为什么？
现在是必须赚钱的时候，因为公司做大，现在必须选择赚钱，否则盲目贷款扩张，一旦出点问题亏损，有可能一下子就垮掉。
为什么会这样？
说明比亚迪成了某些人牟利的工具，有些人利用它的出货赚钱，比如卖一辆，比亚迪赚一块，那个人赚1000块。
等到他赚够，比亚迪的贷款还不上一下垮掉，不干它的事。
这个和恒大都非常的像。
老戗 发表评论于 2025-01-14 02:32:40
没什么爱国主义，就是性价比。我弟上一辆是gl8，开了8年了想换车，本来直接奔gl8去的，后来顺带看了看其他车，一下子就放弃gl8，差距太大。gl8顶配跟新能源标配还有段距离。首先大沙发真的舒适，皮子用料高档，冰箱彩电都是标配，关键是电车安静，标配空悬，开起来后完全百万豪车感觉，再回gl8没眼看了。
old-beijing 发表评论于 2025-01-14 02:03:03
只会加速欧洲与中国脱钩, 还有废弃电池的污染问题,几年后再看结果吧。
阳光灿烂3 发表评论于 2025-01-14 01:37:05
购买新能源车，有没有所谓爱国主义加成呢，应该是有一些的。但毕竟不是买个手机这么简单，动辄几十万的东西，都是一家人的积蓄，肯定不能用爱国主义就能解释的。而且中国新能源车不是象美国只有特斯拉一家，而是从低端到高端，分布着各种不同的造车企业，这种汽车生态还是比较罕见的。汽车行业从来没有像今天一样集中到一个国家。

中国新能源汽车行业一方面要尽力进入欧洲市场，同时应该用农村包围城市的策略，先在发展中国家或没有汽车产业的国家拓展。中东、澳洲、拉美都是机会，凭现在新能源汽车与燃油车的性价比对比，燃油车根本不是对手。
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