评论:这场造成179人死亡的空难，人祸还是意外？

super-talent 发表评论于 2025-01-18 13:15:21

不是鸟祸是人祸。

心情夏秋 发表评论于 2025-01-18 13:14:03

要碰上黑匣子断电的情况，你得找一个 10 年以前的老飞机，这飞机的发动机还同时停车了，飞行员也傻愣愣的不按 APU 开关导致飞机断电，并且一直断电了 5 分钟以上都没供上电。。。

这时你的黑匣子才终于停电不工作了。。。

所以韩国这次出事的飞机虽然是 2009 年生产的，但要在事故发生前 4 分钟让黑匣子断电，那 tm 也太不讲道理了。

更能说明问题的是，俩发动机那时候并没有全部停机。

因为从事故资料来看，飞机在撞鸟的时候只坏了一个发动机，飞行员甚至还在尝试复飞，还能完成 180 度调头，这一系列操作绝对不可能是一架完全失去动力的飞机能做出来的。

白云蓝天 发表评论于 2025-01-18 12:56:07

老实说，连惯于造假的墙国都不敢造这个假，因为造这种假比掩耳盗铃还要可笑，所以东航飞机坠毁也没去造黑匣子的假，只是要求美国保持缄默。

而且用墙国的造假行为去假设韩国，也非常之可笑。

白云蓝天 发表评论于 2025-01-18 12:32:11

心情夏秋发表评论于 2025-01-18 08:16:41
油管上有个台湾的詹姆斯机长，
-------------------------------
就是一个胡说八道的货，没有基本的逻辑思维能力，先预设机长有错论。黑匣子停录的事实推翻了他之前的所有推论，所以他一口咬定黑匣子停录是谎言，相当无-耻。

美国、韩国方面从来没有质疑飞行员的操作，因为从简单的推理就可得出，大概率是飞机发生很罕见的情况。

另外，黑匣子停录是可以伪造的吗，能骗过美国737专家？

再说，韩国为什么要制造这个谎言？韩国最怕人们质疑那堵混凝土墙，如果能证明机长失误或者飞机本身的问题，不就可减轻建筑那堵混凝土墙的罪责？

心情夏秋 发表评论于 2025-01-18 09:19:36

对，其实就是应该第一次硬着头皮着陆。已经开启降落模式时，飞行员只有当眼前一片漆黑时才会复飞，也就是说大群飞鸟撞击后机长被吓到了，飞行轧迹有明显突然从下往上的瞬间变化，并且当时眼前鸟群遮住了视线。其实继续着陆啥事都没有，因为飞鸟马上就会散开，视线就会恢复，所以韩机长没有被鸟尤其是群鸟撞击的经验和心理准备。
@@@
王猪猪发表评论于 2025-01-17 21:57:26 据说起落架刹车是靠液压的，所以有一个可能性就是机长认为液压不够或没有，还不如用肚皮着陆减速效果好。黑匣子也断电了，我们可能永远不会知道到底发生了什么。事后诸葛亮的话，第一次降落硬着头皮做完不会这么惨。

空城之主 发表评论于 2025-01-18 09:02:13

谁都来刷存在感。文章越做越长，读者越看越糊涂。

gamlastan 发表评论于 2025-01-18 08:23:50

不算计好跑道的长度就迫降，是人为因素。如果没有那个水泥建筑飞机不会爆炸，也只是报废而已。
更不会死179人。

心情夏秋 发表评论于 2025-01-18 08:16:41

油管上有个台湾的詹姆斯机长，曾经专飞波音737的，他认为发生鸟撞后，从空中轧迹来看，飞机能丝滑地突然转头，就说明飞机还有电力，不存在全部失灵的可能。
还有就是有一帮人一直在夸的所谓韩机长技术好，飞机能顺滑地着落，其实这也说明了飞机控制系统没有完全失灵，如果飞机完全失灵，就是有十八头的牛力也控制不到如此降落。
所以这个重大灾难的最致命的是人为因素，就是飞机降落时忘了打开刹东系统（除了飞机自动的引擎反推），导致其以差不多两倍的高速并只能顺势降落在跑道的中段，这么高速这么短的滑行距离，就算没有这堵墙，飞机上的人也没什么好果子吃。
如果飞机还有电力，哪来什么最后四分钟黑匣子录不到声音及数据的可能。

总是糊涂 发表评论于 2025-01-18 08:01:26

为啥死人的空难发生在这些国家而不是发达国家？垃圾驾驶员？

envy4525 发表评论于 2025-01-18 02:38:00

猜测应该是人为的，这种着落方式基本不正常

白云蓝天 发表评论于 2025-01-17 23:36:54

心情夏秋发表评论于 2025-01-17 23:11:02
两个黑匣子真是不出意外地发生了意外。更说明了是人为造成了飞机失事，韩国航空系统的人员素质低下的真相必须隐满以免公司的巨大利益损失。
-------------------------
什么逻辑？两个黑匣子发生了意外，只能说明不是机组操作有问题，而是飞机发生了一系列失灵，这跟所报道的各种不正常状况相符。

心情夏秋 发表评论于 2025-01-17 23:11:02

两个黑匣子真是不出意外地发生了意外。更说明了是人为造成了飞机失事，韩国航空系统的人员素质低下的真相必须隐满以免公司的巨大利益损失。

王猪猪 发表评论于 2025-01-17 21:57:26

据说起落架刹车是靠液压的，所以有一个可能性就是机长认为液压不够或没有，还不如用肚皮着陆减速效果好。黑匣子也断电了，我们可能永远不会知道到底发生了什么。事后诸葛亮的话，第一次降落硬着头皮做完不会这么惨。

JonesJunior 发表评论于 2025-01-17 21:46:00

完全不懂飞机，东拼西凑，说不到点子上，真不知道你为什么敢称知识分子？

duty 发表评论于 2025-01-17 21:41:48

黑匣子在空难前4分钟就没有记录，也就是说撞鸟前就没有记录，巧合吗？

TitaniumAtlas 发表评论于 2025-01-17 21:27:41

还以为是说东航

洛城一郎 发表评论于 2025-01-17 21:17:00

韩国真该考虑把飞行员的工作外包给美国人或者德国人，再不济给日本人驾驶算了，机场也尽快交由美国人管理，别再无限度的制造灾难了

评论: 这场造成179人死亡的空难，人祸还是意外？