评论: 中美角力巴拿马运河,李嘉诚和记陷入漩涡
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湾区范儿
发表评论于 2025-02-07 11:46:47
一朝和中共勾兑,一世都是中共的狗腿。
一点小看法
发表评论于 2025-02-07 09:40:48
李嘉诚想两头通吃啊。吃的很难看嘛。
人在旅途2024
发表评论于 2025-02-07 08:52:34
西岸蝇拉那么多苍蝇屎毛用也没有,美国收回对巴拿马运河的控制,将中共黑手逐出巴拿马乃至可能整个拉美地区是铁板钉钉的事。。
西岸-影
发表评论于 2025-02-07 07:49:38
整体来讲,中美如今的对抗是中国的地缘经济模式对抗殖民主义以来的地缘政治模式,人类社会的基本活动是经济活动,因此哪怕是地缘政治模式最终也是回到经济利益上,比如乌克兰战争是为了控制欧盟市场。
那么理论上地缘经济模式比地缘政治模式的成本更低,因此中美之争可以肯定美国人不可能笑到最后。
缺乏学习的心态,是美国的硬伤,还是希望殖民主义那套有效。
怎么可能。
西岸-影
发表评论于 2025-02-07 07:43:11
李嘉诚在英国的投资基本被清零,这是他这两年又回到香港的主要原因,他在反送中事件后把大部分资产投资英国电力和能源,都随着英国走向破产而被剥夺了。
他不太可能再相信西方体制能让他挣钱,而是不得不回到亚洲。
对于巴拿马,运河的经营是个技术活,并不是什么人都能干的,要保证运河的效率,这样巴拿马政府才可以挣钱。而美国在99年租期到期后退出巴拿马,巴拿马选择了和黄,而不是其他公司,是有原因的。如果换作其他人,可以肯定不能维持目前的运河效率。
如果运河效率降低,损失最大的其实是美国,因为是这个运河最大的用户,巴拿马收入降低。
尤其是运河需要拓宽增大满足如今的船只尺寸,这已经计划了,目前世界上只有中国能做。如果中国不打算做,而是根据墨西哥的要求建立第二条运河,巴拿马运河就完全失去了存在意义,毕竟墨西哥运河可以节省一千公里的距离,运输成本大大降低,相对大的建造成本可以从相对高的过路费填补,毕竟一千公里的节省让船运公司愿意接受比巴拿马运河高的过路费。
那么巴拿马失去一切。巴拿马退出一带一路,中国恐怕也就没有理由参与运河扩建,而是更可能进行墨西哥运河项目。墨西哥希望开建这条旨在替代巴拿马运河的第二条运河很多年了,只是有钱但没能力。
尤其是这条运河的开发可以为中国积累泰国运河的开发经验,验证可行性。
我要真普選
发表评论于 2025-02-07 06:00:00
百家爭鳴2012 :如果他不叫「李黃瓜」,是根正描紅、忠於共產黨的中國商人,他當初能拿到巴拿馬運河港口的項目嗎?
我要真普選
发表评论于 2025-02-07 05:50:00
百家爭鳴2012: 現在是必須站隊,要不擁抱西方,要不擁抱獨裁。首鼠兩端,只有死路一條!
百家争鸣2012
发表评论于 2025-02-07 05:47:04
李黄瓜对外投资,看来收益受到很大的政治风险影响。他以为拥抱西方就无忧,现实给他上了生动的一课。
百家争鸣2012
发表评论于 2025-02-07 05:46:17
李黄瓜对外投资,看来收益受到很大的政治风险影响。他以为拥抱西方就无忧,现实给他上了生动的一科。
HALS
发表评论于 2025-02-07 05:13:06
李嘉诚投资巴拿马运河就是失败的投资。
HALS
发表评论于 2025-02-07 05:11:58
一百年前美国开通巴拿马运河,并运作。卡特将运河交给巴拿马管理,并且条约规定,只能是巴拿马管理。中共贿赂前巴拿马总统,取得部分管理权。巴拿马运河是美国战略要道,中共插手是找死。
来梦
发表评论于 2025-02-07 04:43:00
李在巴拿马的利益被中共架空,找老美帮忙了。
smart321
发表评论于 2025-02-07 04:41:22
只要和中国沾边就倒霉,李嘉诚就是一个例子,华人何尝不是如此
马年生
发表评论于 2025-02-07 03:35:36
老美大概知道李嘉诚已经与中共离心离德。几年前大举撤资去英美投资。在英国投资失败后,现在又忽然爱国说放弃加拿大国籍,做回中国人。相信中共对此都看在眼中。
我要真普選
发表评论于 2025-02-07 02:52:00
巴拿馬運河本來是用香港公司經營,結果掛羊頭賣狗肉,變成中國香港公司!違反合約內容,更違反國家安全,當然要撤銷經營權。
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