评论: 中国造的船舶“没人敢要”销量暴跌 2月新船只卖出1艘
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dadong
发表评论于 2025-04-06 08:00:43
美国人入境任何国家，都交一万美元入境费…
懒得编笔名
发表评论于 2025-04-05 22:14:05
心情夏秋 发表评论于 2025-04-05 18:40:14根据最新行业数据显示，2025年2月，全球新造船订单量为50艘，合计207万修正总吨（CGT），较1月份的178万CGT增长16%，但与去年同期的541万CGT相比下降了62%。 其中，中国船厂在2月获得订单37艘，合计135万CGT，占全球订单量的65%，重新回到榜首位置。 因此，关于“中国造的船舶‘没人敢要’，销量暴跌，2月新船只卖出1艘”的说法并不准确。事实上，中国船厂在2月的接单量仍保持在全球领先地位。
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这个SB造谣呢，你还真跟他较真？造谣的人最知道真相了。
心情夏秋
发表评论于 2025-04-05 18:52:18
美国《琼斯法案》（Jones Act）1920年通过，要求美国沿海贸易航线上的货物必须由美国建造、美国籍、美国公司拥有且美国船员操作的船舶承运。
目的：保护美国造船业与航运业，增强国家安全。
结果：美国本土航运成本远高于国际水平；美国船队规模持续萎缩
现状：多次有政治呼声要求废除或修改，但受本土航运工会强力阻挠。
心情夏秋
发表评论于 2025-04-05 18:40:14
根据最新行业数据显示，2025年2月，全球新造船订单量为50艘，合计207万修正总吨（CGT），较1月份的178万CGT增长16%，但与去年同期的541万CGT相比下降了62%。 其中，中国船厂在2月获得订单37艘，合计135万CGT，占全球订单量的65%，重新回到榜首位置。 因此，关于“中国造的船舶‘没人敢要’，销量暴跌，2月新船只卖出1艘”的说法并不准确。事实上，中国船厂在2月的接单量仍保持在全球领先地位。
摘星001
发表评论于 2025-04-05 18:38:17
我算看明白了，文中提出了两点
>>根据克拉克森研究服务公司（ Ltd.）的数据，3月二手市场上仅售出4艘中国制造散货船，这是至少从2022年以来出售量最少的一次，约为2024年月度水准的5分之1。但同一时期，日本和韩国的运输船交易，几乎没有变化。
>>Howe Robinson Partners乾散货研究主管穆夫托格鲁（Bilal Muftuoglu）表示，现今中国订购的小型散货船数量也有所放缓。就中国的新造船活动而言，2月份仅接到1艘灵便型散货船的订单，3月份还没有任何确定的订单，非常不寻常。
第一点，注意是二手船，而且是近三年最少的，有没有可能是过去交易的太多，自然回调？
第二点，注意是小型散货船，是不是目前造船的主流？造船业一般采用CGT来计算，这种某个小类别的船只的建造，变化很大，不一定准确。
看到了没，这就是媒体黑中国的方式，你说它不准吧，也不是。说它准吧，断章取义，给的消息不全面，得出错误的结论。
摘星001
发表评论于 2025-04-05 18:31:47
这种谣言信的人真的傻了，要黑中国，起码消息要准确，给一些错误的消息，恨国党狂欢有什么意思。
根据国际船舶网跟踪的数据，将 2025 年 1 月 6 日至 2 月 23 日期间中国船厂接获的新船订单按时间段统计如下：
2025 年 1 月 6 日至 1 月 12 日：全球船厂共接获 31+10 艘新船订单，其中中国船厂接获 29+8 艘新船订单。
2025 年 1 月 13 日至 1 月 19 日：全球船厂共接获 31+2 艘新船订单和 1 座 FPSO 上部模块订单，其中中国船厂接获 30+2 艘新船订单和 1 座 FPSO 上部模块订单。
2025 年 1 月 20 日至 1 月 26 日：全球船厂共接获 39+1 艘新船订单，其中中国船厂接获 23+1 艘新船订单。
2025 年 1 月 27 日至 2 月 9 日：全球船厂共接获 42+6 艘新船订单，其中中国船厂接获 21+6 艘新船订单。
2025 年 2 月 10 日至 2 月 16 日：全球船厂共接获 43+7 艘新船订单，其中中国船厂接获 28+7 艘新船订单。
2025 年 2 月 17 日至 2 月 23 日：全球船厂共接获 37+11 艘新船订单，其中中国船厂接获 35+11 艘新船订单。
从以上数据可以看出，在这一时期内中国船厂接获的新船订单数量较多，在全球新船订单市场中占据重要地位。不过，暂时没有找到 1 月 1 日至 5 日以及 2 月 24 日至 2 月 28 日的单独统计数据。
另外，根据克拉克森的统计数据，2025 年 1-2 月全球总计 123 艘 680 万总吨的新船订单中，多达 70 艘 510 万总吨为替代燃料船舶，占比达到了 75.2%。其中，2 月中国船厂承接的替代燃料新船订单表现突出，总计高达 24 艘 104.8 万 CGT，按 CGT 计算占 2025 年 2 月替代燃料新船订单的 73.2%，接单量排名全球第一。
seator
发表评论于 2025-04-05 16:56:20
dadaxiao 发表评论于 2025-04-05 16:29:16
中国也应该放出可靠的法案或声明，如果中国造商船停靠美国码头要被征附加费，那中国政府也将对美国制造的波音飞机停靠在中国机场征相应的附加税。
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你想把中国的航空公司都搞破产？
dadaxiao
发表评论于 2025-04-05 16:29:16
中国也应该放出可靠的法案或声明，如果中国造商船停靠美国码头要被征附加费，那中国政府也将对美国制造的波音飞机停靠在中国机场征相应的附加税。
最接近太阳的人
发表评论于 2025-04-05 15:21:18
散货船有现货的?
smart321
发表评论于 2025-04-05 14:35:40
这个世界太依赖美国了，川普没有说谁敢用中国生产的船只我派军队灭了你的国，甚至都没有说制裁你。就说了一句在美国港口停留的船只，如果是中国制造的，多收费，就达到了这个效果，美国经济实力太强大了，都要与美国做生意
毕纳到拉猛琴
发表评论于 2025-04-05 13:56:50
美国关税疯狂升高，货船都不停靠美港。。。
中国造、非中国造还有差别么？
kingofLiu
发表评论于 2025-04-05 13:37:58
第三地换船了解一下
true?
发表评论于 2025-04-05 13:36:36
那要是中国也规定凡是没有中国船的船队进中国港口要缴费呢？
reference
发表评论于 2025-04-05 12:56:25
怎么说的？战争是外交的延续
seator
发表评论于 2025-04-05 12:45:00
不是都说川普通共吗？
日月之行
发表评论于 2025-04-05 12:33:35
以后美国自己玩就好
RomanticOnly
发表评论于 2025-04-05 12:16:15
给日韩送大礼。
kittyl
发表评论于 2025-04-05 12:09:11
关键是即使这举措将新的造船合同从中国移走，也会落到韩国日本，不可能到美国——美国贵且效率极低。所以呢？—-对韩国日本采取同样手段？最后全世界干脆不停靠美港，美国有货出港也没人帮你运
低端人口1982
发表评论于 2025-04-05 11:49:26
质疑：理论上讲，对于小件的物品，可能会如此！但实际上，今年产的巨轮，都是几年前下的订单，并已经下来巨额的定金，临时改变主意并不容易！从经济上考虑，也不合算！
湾区范儿
发表评论于 2025-04-05 11:15:13
该买的都买好了，剩下的由中国内销。
CTPCW
发表评论于 2025-04-05 11:05:09
把生产都转去国外，这里大概很大部分应归功于工会，不停地罢工要求涨工资，连资本家也受不了。
逍遥羊牯
发表评论于 2025-04-05 11:02:00
美国不用中国造船，光船用厚钢就贵20-30%，连韩国都没价格优势，美国想犯人傻钱多的病吗？
dada2023
发表评论于 2025-04-05 10:44:10
舔川普的穷酸们！！！ 人家在玩资本狂捞，你们不是人家认可的【美国人】，一群傻x一分钱没有，却激动的各大论坛【表忠心】。图啥呢？就图个贱呗
彭博： 特朗普家族通过三代人花70年努力，积累了65亿美元财富。而特朗普币【2天】时间内最高暴涨【412倍】，市值最高接近800亿美元。按照特朗普家族持有80%的特朗普币来算，一来一回，相当于特朗普花2天时间，完成了超过70年家族财富积累的【10倍】。
没捞够，特朗普家族的加密货币矿业公司American Bitcoin Corp计划（IPO），再捞一波！！
还不够，特朗普夫人、小儿子一家三口【接连发币】均被爆炒。。争取4年【资产翻100倍】！！
你丫还是穷酸 ！！
reno2389
发表评论于 2025-04-05 10:36:40
花的世界 发表评论于 2025-04-05 09:17:00自己造不出船来却迁怒于中国，老川实在有些不讲理。谁让美国的造船公司唯利是图，把生产都转去国外，这里大概很大部分应归功于工会，不停地罢工要求涨工资，连资本家也受不了。如波音公司，问题那么多还要罢工，工资涨幅每年近10%，迟早有一天公司会倒闭，到时候美国人要去买中国制造的飞机了。
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是老川遏制中国的步骤之一，其他的步骤会陆续出台。最终导致中美发生热战。
reno2389
发表评论于 2025-04-05 10:34:24
lazysun-leo 发表评论于 2025-04-05 09:36:08这已经不是正常的竞争了。
迟早兵戎相见！中国是被逼的。
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四年之内，中美必有一场热战（南海或者台湾海峡）！到时，绝大多数的中国人民会支持和美国打一张，因为没有选择了。
但是，到时，绝大多数的美国人民会反对会中国打一仗，因为认为是美国政府自己引起的。
最后，还是美国认怂！
sunsetocean
发表评论于 2025-04-05 10:25:45
中国可以反向操作，自今日起，凡是非中国制造的船舶停靠中国收取100万美元的维护市场公平费，用以补贴购买中国船舶的国际用户
西岸-影
发表评论于 2025-04-05 10:15:12
那中国就只好造军舰了，有没有想过这个角度？
中国目前每年建造大致20艘驱逐舰，美国是两艘，但中国的造船能力是美国的250-300倍，很显然中国并没有全力建造军舰。
空城之主
发表评论于 2025-04-05 10:07:59
没看内容。标题没有意义。船舶在一个月内没有销量很正常。中国社会等级差很大，船舶造价低，这十年内销量还是会很好。
宝刀屠龙
发表评论于 2025-04-05 10:05:46
估计卖出的那只船是有文学城一众五毛集资买去了
groogle
发表评论于 2025-04-05 09:56:44
干的漂亮
farmKings
发表评论于 2025-04-05 09:45:00
内循环！
橡树街12号
发表评论于 2025-04-05 09:37:00
为什么全篇是简体字，唯独“加徵”的“徵”用繁体？
lazysun-leo
发表评论于 2025-04-05 09:36:08
这已经不是正常的竞争了。
迟早兵戎相见！中国是被逼的。
dada2023
发表评论于 2025-04-05 09:30:29
这点小钱不算啥，看看【建国的大刀】血洗苹果几千亿吧，股票都跌出翔啦
iask
发表评论于 2025-04-05 09:29:15
上策： 跟川普商量，投资美国把船厂开到美国来
中策： 赶紧关厂裁员，减少损失
下策： 死撑，直到亏损到破产
花的世界
发表评论于 2025-04-05 09:17:00
自己造不出船来却迁怒于中国，老川实在有些不讲理。谁让美国的造船公司唯利是图，把生产都转去国外，这里大概很大部分应归功于工会，不停地罢工要求涨工资，连资本家也受不了。如波音公司，问题那么多还要罢工，工资涨幅每年近10%，迟早有一天公司会倒闭，到时候美国人要去买中国制造的飞机了。
技术员
发表评论于 2025-04-05 09:00:00
中制船舶徵港口费才40天，中国船舶销售就已经猛跌了2个月。而且是小型散货轮这种个体户用的船，根本就开不到美国港口。
蓝靛厂
发表评论于 2025-04-05 08:57:04
这些产能会变成做军舰。算了，海警船吧
百家争鸣2012
发表评论于 2025-04-05 08:43:52
这种造谣简直不值得一驳。
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