评论: 哈尔滨阳明滩大桥整体断裂垮塌多人死伤(高清组图)

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游子愁 发表评论于 2012-08-25 20:07:48
桥梁和房屋不一样的， 房屋接口处要放钢筋， 桥梁要考虑伸缩的， 是伸缩缝装置。

不同的破坏形式可以表明不同的破坏原因， 这个桥中间没有断， 整体侧翻的， 最可能的原因是那些重车停靠在桥上， 而且是靠边停下来了（好像报道这么写过），然后失稳了，整体侧翻。

国内确实有豆腐渣，但一出问题就说是豆腐渣 也不是科学态度

chingnish 发表评论于 2012-08-24 17:44:39
垮塌是中间的某一段。那可能是施工的质量问题？短了1厘米. . . .
小二儿 发表评论于 2012-08-24 17:28:22
中国人是世界上最会过日子的民族，中国政府是世界上最能浪费的政府。
kuninaka 发表评论于 2012-08-24 13:27:22
那几个没有死的司机要赔偿这座桥，十几个亿，只有把自己卖了一条路了
,,,,,, 发表评论于 2012-08-24 12:52:14
there are more yet to come...
咸菜头 发表评论于 2012-08-24 12:45:10
这种桥就是建成后放在柱子上的，柱子与箱梁之间的铁皮是滑板支座
nanxun 发表评论于 2012-08-24 12:26:18
估计是竹竿当钢筋使用的。有关人员应该都判死刑！
babyboy1 发表评论于 2012-08-24 11:00:44
两三年,18.82亿,外加几条人命--就这么没有了?
babyboy1 发表评论于 2012-08-24 10:58:51
两年,18.82亿,外加几条人命--没了!
Wuli98 发表评论于 2012-08-24 10:30:24
肯定是这几辆超载车一起上桥，惹得祸。
天一涯 发表评论于 2012-08-24 10:07:17
大家的评论似乎忽略了一个可能性,就是,这些车是相继掉下来的,并非同时.只因发现桥塌时,已无法急刹车了.
hebeier 发表评论于 2012-08-24 10:04:46
1)看看围观的市民的愚昧样，就知道中国比日本落后多了，离世界强国还差远了

2）既然超载是事实，那工程师设计时就应该考虑超载这事实。从倒掉的桥看，不是豆腐渣工程。问题出在了设计上。工程师严重脱离现实,为什么立柱都在中间？所有超载的大卡车万一同时行使在外道不倒才怪le
未眠 发表评论于 2012-08-24 09:56:34
這就是投入4個億搞基建的成果？
未眠 发表评论于 2012-08-24 09:54:13
這就是溫家寶投入4個億搞基建的成果？
hebeier 发表评论于 2012-08-24 09:26:43
1)看看围观的市民的愚昧样，就知道中国比日本落后多了，离世界强国还差远了
2）既然超载是事实，那工程师设计时就应该考虑超载这事实。从倒掉的桥看，不是豆腐渣工程。问题出在了设计上。工程师严重脱离现实。
shu007a 发表评论于 2012-08-24 09:16:51
哎，肯定是忘记配钢筋。还有这些人还站在那里，万一上面的桥掉下，多少新的无辜亡灵？
Wuli98 发表评论于 2012-08-24 08:44:11
国内的车超重及其严重，而且已经愈演愈烈，一辆车超载，逼迫大家都超载，因为不超载就等于放弃竞争。 国家生产卡车有标准，但是改装汽车的企业比造汽车的不知道多多少倍。 汽车经过改装后，载重能力，提高太多。

很多国内的公路根本没有称重检查点，就是有也没有用，用钱买通，买不通的就要你命。 这东西就像污染，盗版等一样，违法利益极大，执法成本极高。

昨天我去密执根州，200多英里，路上好几个卡车称重点。 要是中国那边，卡车到称重点前，先把煤卸下部分，过关，然后有农民，用拖拉机等拉过去，再装到卡车上。 从山西大同到北京的高速上，这种事情很多啊。
Wuli98 发表评论于 2012-08-24 08:35:20
国内的车超重及其严重，而且已经愈演愈烈，一辆车超载，逼迫大家都超载，因为不超载就等于放弃竞争。 国家生产卡车有标准，但是改装汽车的企业比造汽车的不知道多多少倍。 汽车经过改装后，载重能力，提高太多。

很多国内的公路根本没有称重检查点，就是有也没有用，用钱买通，买不通的就要你命。 这东西就像污染，盗版等一样，违法利益极大，执法成本极高。

昨天我去密执根州，200多英里，路上好几个卡车称重点。 要是中国那边，卡车到称重点前，先把煤卸下部分，过关，然后有农民，用拖拉机等拉过去，再装到卡车上。 从山西大同到北京的高速上，这种事情很多啊。

关键字 发表评论于 2012-08-24 08:24:08
豆腐桥
关键字 发表评论于 2012-08-24 08:23:24
豆腐桥
Yummy2000 发表评论于 2012-08-24 08:21:07
应该是桥有问题： 该路段是直行的，超重最多压跨，为何侧倒了？？车不多，总共就140，150吨，路段应该可以承受。
manmanyi 发表评论于 2012-08-24 08:10:38
Chinatear
"...希望你们百年后在地下能有脸面对工程事故造成的死难者的灵魂"
。。。。。。
早不要脸了
平心之论 发表评论于 2012-08-24 08:08:14
施工质量应该不错。超载是主因。引桥支架设计太单薄。按照中国通常运输情况，桥梁设计要有至少２０倍的富余量。
碎石机 发表评论于 2012-08-24 08:02:06
违章要死人的！！！！！！！！！！！！！！
碎石机 发表评论于 2012-08-24 08:01:27
违章要死人的！！！！！！！！！！！！
碎石机 发表评论于 2012-08-24 07:59:08
不是专家都知道结论是货车严重超载造成。问题是要让司机们明白违章的危险性：1 超载要死人的。 2 喝酒驾车要死人的。 3 没有经过练习花钱买驾照也会死人的。
lantai 发表评论于 2012-08-24 07:25:30
现如今，身在海外的我，多了一份多国内亲友的忧虑----桥塌，地陷，楼倒，水冲，再加贪官污吏，国内老百姓活得太累！！！
英达 发表评论于 2012-08-24 07:23:25
哥哥，超载了，咋还4辆车一起走呢？拉开点距离，拜托，你们有脑。
LUN76 发表评论于 2012-08-24 07:21:15
大家注意一下，从上往下数第七章照片。桥墩和前面的连接处怎么只看到两块薄薄的铁板？

难道这些人就把大桥像乐高积木一样搭？
英达 发表评论于 2012-08-24 07:20:45
感觉是超载。
hiccup 发表评论于 2012-08-24 07:17:41
坚硬的豆腐渣是可以砸死人的
Chinatear 发表评论于 2012-08-24 06:06:44
超载是个大问题，但是想要把只建了一年就塌的桥归为超载的问题，那就是指鹿为马，丧尽天良，我质疑这种人的品德连赵高都不如！！
那些企图举些数据做掩饰的真是恶心人，本人就是土木工程毕的业，之前在北美做基建设计，虽然不是造桥的，但对建筑类设计标准制定有一定了解，最近才转的行，你们这帮人只能骗骗非工程类专业的人. 可恶可悲的是坏了良心，捣浆糊！我希望你们这些人说话前多考虑考虑，为子孙后代想想，别让他们为了你们造的孽还债！坏良心是要有报应的！！！
tellme123 发表评论于 2012-08-24 06:01:08
Good news for GDP!
qywz88 发表评论于 2012-08-24 05:31:18
美国纽约地区实测最重的六轴货车约为70吨，桥梁设计时考虑的货车为72吨（包括了2倍的安全系数）。三、四辆超载车并行的情况设计时是不考虑的。美国的规定是超载车过桥事先要申请许可证，否则十有八九会被警察拦截。应该是路政管理和执法不善的问题。
鸥翼 发表评论于 2012-08-24 02:12:09
这桥的设计看似有问题。桥墩在中间，桥面上有三条车道，如果所有车辆同时行驶在一侧车道，平衡就失去了。不是专家，瞎琢磨。
1663236 发表评论于 2012-08-24 02:06:14
横向桥墩不够,这么宽的桥,才4个.
nitaiyoucaile 发表评论于 2012-08-24 01:59:30
几辆都是货车，货车是不能上高架的。
nasastar 发表评论于 2012-08-24 01:43:20
初步调查结果出来了，3辆装石头的18轮大卡准载30吨，实际120吨，前面一辆装饲料的实载30吨。总重超过400吨。引桥设计载重是50吨，如果不塌没天理呀。我觉得那些超载司机自己害死自己，还好没害到旁人，不值得同情。
PLMM 发表评论于 2012-08-24 00:40:25
出事的部分，不是主桥。而是上主桥去的一个引桥，相当于高速公路的出口。
可能的原因有
1.设计原因
2.施工原因
3.货车原因
PLA-CH 发表评论于 2012-08-24 00:37:41
我们要多，快，好，省地建设世界第二大经济体，所谓多就是---滥建，所谓快--- 就是快比慢好，不管质量，所谓好---- 就是好大喜功，什么世界第二大经济体，我们连世界第一大经济体的宝座也都敢坐，所谓省---- 就是把本来用4cm的钢筋都换成了1.5cm 的钢筋，那我们的桥能坚固吗，我们的大楼能坚固吗？中国人其实也是人，但现在看起来不太像。
德国中国红小兵 发表评论于 2012-08-23 22:59:41
几十个桥扥，加上一些混泥土要花18.8亿？？？？？？
在中国有些人赚钱可容易了！
仲伯由序 发表评论于 2012-08-23 22:58:29
推测：事故发生之时，曾有一股三百年一遇的强风吹过，超载的两辆大货车，行驶在最靠外边的车道上，造成大风和超大载荷共同作用下的，不可预见的巨大扭矩产生，导致惨案发生。
此重大事故的发生，党国、政府和营造商都很悲痛，声称不可理解这本不应该发生的事情，竟然发生了。
根据所能掌握的资料，经过演绎和推理，得出了如上的结论。鉴定完毕，不收分文。
请注意，豆腐渣这词，已经过时，不宜再用。
bigwhale 发表评论于 2012-08-23 22:39:29
再建再赚， 再见！
cheesecream 发表评论于 2012-08-23 22:12:22
我不是专家也能看出，这卡车好啊，多结实。底盘和内充气体的轮胎比那钢筋铁骨的大桥还要结实。绝对优质合格产品。建议人肉卡车生产厂家，评选为最可信赖金奖产品。
平民百姓a 发表评论于 2012-08-23 22:03:11
这就是腐败的成果啊. 一直以来国内做每一个工程,预算的工程款真正有多少用在工程上,大概是5--8成,这是众所周知的秘密. 这样的事件以后还多着呢,不过对领导来说不一定是坏事,又可以提高GDP, 让农民工有活干就不会闹事.
junqian 发表评论于 2012-08-23 21:51:18
什么问题都往政治上扯是我们党的作风。上樑不正下樑歪！作风歪了，人气歪了，房子歪了，桥也歪了，以后还有更多亊和物歪了。
marsfather 发表评论于 2012-08-23 21:38:24
其实和桥没关系，是大型车超重太邪乎，它10吨车敢载100吨！就像校车那样，几人的面包车，敢载几十人！再牢固的桥也能压塌了！
ydingx 发表评论于 2012-08-23 21:32:19
我家做patio 时卡车运坠桥的大型货车载那种石料，
才１１吨，就把人行道的水泥压坏了。

大家看看坠桥的三辆大型货车，石料至少每辆在３０吨以上，
都在外边行（货车慢，靠外边行），那么近，不出问题才叫
豆腐渣工程。
吴人楚 发表评论于 2012-08-23 21:32:09
大桥建设相关公司破产，主要责任人杀头，涉水官员杀头－－－如此，或许可以减少中国的桥脆脆！
闻立军 发表评论于 2012-08-23 21:16:00
这个工程好尾大。
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