评论: 李承鹏:中国男人别做武大郎 爱国贼多是处女病患者

脑子进水，逻辑不清，不是武大郎自己砸的，是旁边邻居来砸的。日本制造当然要抵制，难道李承鹏还在卖？这是一个微不足道的人唯一可以做到的事情！

一口吃不成个胖子。什么【珠玛朗玛峰南麓】【东北长白山天池】【云南的果敢地区】【中印边境】【法卡山地区】等等，先都放到PARKING LOT，这些事情一个个来。现在就做【钓鱼岛】。做好了【钓鱼岛】再做别的不迟。要不就成了捣乱，混淆视线。

【打砸抢】－ 这同“爱国贼”，“卖国贼”没关；只表示国内很多人有气没处出。只说明这个社会的人民太受压抑，没有机会，场合表达他们的情绪。一句话，不公平，不自由。保钓，这是个机会让他们有可能出气了。

我不会去砸日本车，也不会去主张砸日本货。但是在国内这样的环境下，叫过多少次“抵制日货”，但日货越来越多。所以，从后果上来讲，砸日本货的直接后果就是让那些买日货的人，多想一想买日货的额外风险。特别是买日货的政府和领导们，多去想一想买日货的额外风险，这有好处。毕竟一般老百姓没有那么多用钱的机会，算是用坐牢的风险去跟领导说，别买日货。

有见解,顶一下!

打砸是违法的。但实力不足就不能抵制日本？这观点比之武大更不堪。中国人可以表露自己的情感，除了违法的什么都可以做。

很反感他们称打砸抢者为＂爱国贼＂，也想不出更合适的词儿，大多数打砸抢者是为了自我发泄，保钩运动给了他们一个机会，文章说这些人的行为不是因为人品问题而是智力问题，有人相信吗? 智力有问题这是绝对的，人品有无问题明白人都有自己的看法。

大眼改成大嘴更合适，反正就是吹口水，也用不着眼睛

现在不是治不治裁日本的问题，是钓鱼岛已被日本占有了的问题。想问，制裁了日本，钓鱼岛就回归了？和日本人打起来了，钓鱼岛就归你了？在这个问题上，把美国搞定，成了一半，然后把日本打趴下才能把钓鱼岛收回来。但能否做到就看你的本事了。

此处献一计：瞎搅和，别放弃，常年钓鱼岛边打鱼，执法，日本人来了，PK一下对眼儿，明儿再来。等待时机把上边俩件事办了钓鱼岛就回来了。如果日本人开发钓鱼岛了，记账。到时一起算：设备留下，人关起来，罚款后放人。

别怪老毛丢土地，要是他老人家知道自然资源会如此重要，地大物博，也就能用个百八十年，早就玩儿命了，收了的土地还能还回去？

师大中文系毕业10多年,文笔应该是锐的很呐.

李承鹏老师的文笔应该比这NEAT得多,大概是网友拉大旗作狐皮.

我还曾把“大刀向鬼子头上砍去”这样一句歌词用到球评上，后来发现实力不如对方，你越喊爱国，你越爱不了国，你没有实力的时候还主动向对方发起进攻...
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这句话说到点子上了：就是在倡导曲线救国，直说好了，说那么一大对话。
还是嫁人别嫁李承鹏为妙，如有个新西门大官人留意他家那口子，他还不去共同开发才怪呢。当然他与西门官人一比肯定觉得自己还不如武大郎。

找到了，有诗为证：娶妻就娶钟欣桐，嫁人当嫁李承鹏！

40来岁，没有惹过大事，一直练笔杆。调调弦，以后可能还会有大出息。

精英们作为统治阶级的一部分或附庸和洋人买办或内助， 对“爱国贼”的鄙视或落井下石是可以预见的， 但却是不可理解的。
统治阶级应主动为寒们子弟提供（相对）公平的竟争环境，或被动接受他们的挑战。要疏而不堵。
寒们子弟既然已经输在起跑线上了（海外有些家长对此念念不忘，实际上是有意或变相鼔励其子女一味追求考分或倒追白人), 但路遥知马力， 只要选对主攻方向， 比如中长距xx泳，也是可以为地方府衙添一处风景的。

知道了，这个家伙是在野草堆里生出来的。
有这些歪理垫底儿，他的婚姻会幸福？
有没有人知道他的婚姻状态？各大网搜都找不到。

男人个再高,玩了一大批女人,带了一大堆刑事案子,还嫌处女太多.这样的男人靠得住?

武大郎是去找西门庆拼命被打伤的。李承鹏比武大郎差远了，人家还敢去拼命，丫挺的就一怂货，戴绿帽当乌龟。

本来还挺欣赏他的，现在越来越觉得他只是哗众取宠

还真有点意思.

前段時間的反日遊行是官方組織的，幾十個城市的遊行能同時被政府批准，這不是很奇怪嗎？更奇怪的是那麽多人打出毛澤東像，而且是統一樣式的，這說明不僅有勢力在背後組織，而且還是反胡溫當局的。遊行中更有人打出“釣魚島是中國的，薄熙來是人民的”標語，到底是誰在組織不就很清楚了嗎？中國民眾真應該提高自己的智力水平，不要被人牽著鼻子走。

支持纵马驰骋

持续地砸日本车,让购买日本车的人意识到风险,转而选择其他品牌,从而造成日本汽车厂商一直处于略微亏损的状态,从经济上削弱日本的实力,是必要的

打钓鱼岛是无知小子的呓语

不是不打,要等到正确的时机才打.现在打,速胜的机会基本没有,反而会招来各种各样的经济制裁,有百害而无一利

美国人有意利用钓鱼岛在中日之间激化矛盾,妄想坐山观虎斗.我们正好利用这个时机,激发国人的爱国热情,实实在在地开始抵制日货,打垮日本的经济

有人说日货已经渗透到我们生活中的每个细节,不可能完全抵制.不要紧,我们从每一件可以抵制的地方做起,从大到汽车,电器,照相机,小到芯片,能抵制一个是一个,一样一样的慢慢来,总有一天让它痛不欲生

李承鹏得的病就是处女病，还真拿自己当根葱。

我明白了,你把愚昧无知叫做开化,把管你太严的爹爹称为得了处女病.

一直不理解为什么美国人这么爱国， 几乎每户人家都插星条旗子。而中国人很少把红的黄的穿在一起， 除非是奥运会。所以看完这篇文章， 觉得李承鹏这句话说得比较到点:
我还曾把“大刀向鬼子头上砍去”这样一句歌词用到球评上，后来发现实力不如对方，你越喊爱国，你越爱不了国，你没有实力的时候还主动向对方发起进攻...
表现爱国也要中气足的。

处女病是男人得的病还是女人得的病，还是所有人都能得这种病？

另外，处女病是一种什么病？是不是属于精神科？
大概是人们常说的花痴病。

对于那些天天把第二个英文字母挂在嘴上的人，大家要 “带着怜悯的心态”。 不仅人品有问题，智力也有问题

另外，武大郎是先天缺陷，并不是人品有问题。
个高的学一点武大郎精神也不错，不应世世代代让人糟践。

太抽象了!比如:不会爱、不懂爱、不敢爱女人的男人只是雄性动物。
其中的寓意，令人百思不解。
都知道，动物的传统是POLYGOMY，其他层次再也解不开了。

精英们一面大骂“爱国贼”
殊不知正是他们在爱“国贼“。

“爱国贼”无权无势， 何成“国贼”？

3000万”爱国贼“娶不到老婆， 如何做武大郎？


哪位解释一下， 什么是“处女病”？

顶大眼！

说到点子上了。。。

精辟，而且不乏幽默。

有数据为证，中国人砸日本车的必要性

世界汽车产量第一的丰田汽车，2008财年亏损44亿美元，但据媒体报道，丰田在中国的两家合资公司一汽丰田和广汽丰田2008年的利润在10亿美元左右。

本田汽车2009财年净利润为31.8亿美元，其中在中国的净利润便达到28.6亿美元之多。

根据丰田汽车2011年公布的2010财年（2009年4月～2010年3月）财报，丰田汽车实现盈利2095亿日元（约合22.5亿美元），而2009财年亏损额为4370亿日元（约合43亿美元）。在整个财年中，丰田汽车公司实现净利润2095亿日元（约合22.5亿美元），营运利润1475亿日元（约合16亿美元），销售额18.95万亿日元（约合2037亿美元）。

财报中，中国市场从属于亚洲市场，在2010财年，中国市场的销量达到了75.9万辆，占了亚洲97.9万辆的78%。如果按照78%这个数字来计算，再乘以50%的投资收益，中国市场为丰田贡献的营业利润在8亿美元左右，如果再加上进口的3万辆以上的雷克萨斯，那么中国市场的贡献最少在10亿美元以上。

丰田集团2011财年销售额为185,836亿日元（约合人民币14,514亿元），营业利润为3,556亿日元（约合人民币278亿元），纯利润为2,835亿日元（约合人民币221亿元）。
2011年一汽丰田盈利146亿元，丰田占股70%，盈利102亿，除此之外丰田在华还有广汽丰田等合资企业，中国市场在2011年继续为丰田贡献过半盈利。

消息称，预计日本的本田汽车2011财年（2011年4月至2012年3月）在中国赚得700亿日元（约人民币55.7亿元）。中国利润几乎占据本田汽车全球合并利润的三分之一。本田汽车的财年报显示，其2011财年净利润为2114亿日元（约合人民币165亿元）。

那么，在世界性的经济危机下，日系车在中国赚取得如此丰厚，是谁养活了这帮日系车企？

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抵制日货，砸日本车是爱国行动，但要注意理性

现在全球家电、汽车行业竞争激烈，利润微薄，规模庞大，维护成本很高。

砸日本车可以打击日本汽车销售，但不要砸日本车店，每日的开支就够他受的。如果客户不足的话，那是生不如死。

沉船侧畔千帆过，大家一起抵制日货，但不要砸车店，让日本企业被自己庞大的身躯拖死。

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虽然美国是幕后的主使，但日本是正在咬人的狗。

日本产品是可以替代的，激烈竞争环境下，日本很容易完蛋

中国出口的都是些原材料，起到了破坏环境，消耗资源来换取GDP的作用。

如果连一点经济的代价，中国都无法承受的话，如何能够谈得上对日宣战？那么中国就会任人宰割。历史的教训是惨痛的。

只有让日本付出代价，才能够让日本不要得寸进尺，保卫我们中国的主权、利益和尊严。

不抵抗政策，攘外必先安内政策和曲线救国政策效果不好，必须让日本付出代价。

抵制日货，有好的机会，就多砸几辆日本车，来打击日本汽车的销售。现在世界上的竞争非常激烈，沉船侧畔千帆过，病树枝头万木春。

抵制日货，砸日本车是打击日本汽车生产和销售的好手段。我们的代价最小，效果好。

不需要数量太大，重要是坚持。对购买日本汽车的人，资助日本经济实力来对抗中国的人，带来长期性的风险。

砸的时候，注意保护自己。最好在群体性事件时。砸上几辆。就是最好的爱国行为。

日本企业在国际竞争环境下处境艰难，中国市场是其支撑。

抵制日货，就会打击日本的竞争力，而日本企业要维持运转，成本高昂，如果坚持几年，日本企业很容易走上破产之路。

砸日本车是高尚而理性的爱国行为，是以经济制裁来避免战争的努力。

把被砸的车都换成国产车，促进国产汽车企业的良性的原始资本积累。

扩大国产车的中国市场占有率。提高就业率。

坚持抵制日货！

1.只要第4季度业绩急转直下明年1季度就恢复不过来，丰田等上市公司的财报就很难看，它们公司市值、公司资信评级等都会急速下降，接着融资也困难；（日本财年是：4月1日~3月31日）

2.目前日货在中国市场的状态和趋势，再牛X的公司都没法预测，加之不能进行广告宣传和市场推广活动，日企在人事、投资等方面会进退失踞。

这样就可以取得阶段性成果了。

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日本真正的主人是部落财团们，首相和政客只是部落财团们的利益代言人。“沙织”就是一个部落财团首领，“圣斗士”就是流氓和打手。

世纪大讲堂2012-09-15 钓鱼岛危机背后的中美日三国博弈【视频】

***news.ifeng. com/opinion/phjd/sjdjt/detail_2012_09/17/17669716_0.shtml
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