评论: 台湾复兴航空黑匣子曝光 飞行员关错了发动机？(图)

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anchoret98 发表评论于 2015-02-07 14:54:36
“飛安會公布黑盒子初步解讀，發現1具引擎熄火，但隨後另1具發動機卻也被駕駛人為關斷油門、導致失速。對此民航局長林志明今天（6日）表示，將針對復興71位機師進行3至4天的職訓考試，將分為口試、筆試。“

黑匣子驾驶舱录音显示，发生事故后，飞行员没有按标准流程处理。貌似训练不足。
anchoret98 发表评论于 2015-02-07 10:13:01
楼下，如果按你们的设定，一个发动机失效，剩下的不许关，不许减油门。想着陆怎么办？

当时驾驶员选择手动操作，取得最大控制权，应付突发事件。现实比小说更精彩，这时候能指望的就是飞行员的训练水平和应变能力。
cheerfulcats 发表评论于 2015-02-07 02:54:07
照理说必须是如以下网友所说, 为何失效发动机需要人为关掉呢? 以秒计算紧急情况下误关正常发动机的几率颇大呀!
Co:
Kaile 发表评论于 2015-02-06 08:47:56
设计应该是: 一台发动机失效时，另一台必须强制启动工作，且不能人为关闭。
千里一盏灯 发表评论于 2015-02-06 21:39:48
也可能是右擎熄火后，机长想关掉左引擎迫降，但是没有找到合适的降落地点，于是又想重启左引擎，但是没能成功。
不上税 发表评论于 2015-02-06 19:05:08
俺没学过飞行，乘坐过朋友驾驶的小飞机，一堆开关里头不知道那个是关闭发动机的。 从安全的角度来看， 发动机开关应该设计成无法在起飞时全部关闭，否则不小心碰到不就完蛋了。

mister986 发表评论于 2015-02-06 19:02:17
飞机没有问题？？？法国造的飞机也敢坐？
笛音悠然 发表评论于 2015-02-06 17:15:15
不管他是英雄还是导致事故的人,他都已失去生命.留给我们的教训应该是:所有关系到其他人生命安全的工作都必须负有强烈的责任感,尽最大的努力,不容许马虎,不仅飞行员要具备良好的技术和身心状态,地勤,查检,维护,生产,设计,所有的环节都要全力以赴,确保工作精细准确.有一个细节在CNN上听到,飞行操作板上不同发动机的操纵位置非常靠近,很容易在慌乱中弄错,这样的设计早就应该改变,也不会花费太多,可竟然延续使用这些有问题的设计,真的很痛心.
台鲅鱼子 发表评论于 2015-02-06 15:38:46
“英雄机长”剧情突转，继续拯救台北。
anchoret98 发表评论于 2015-02-06 12:13:02
“剛剛饒自強已經在關鍵時刻多次提到:最後飛機已經失速無法控制.所以避開大樓呈90偏離不是機師英勇操控.是飛機自己傾斜墜落.....
什麼"捨身救了台北市幾十萬人"....大家民粹可以停止造神了”
石墨 发表评论于 2015-02-06 11:51:39
川航！赶紧考核你们从复兴挖来的飞行员，要不谁敢坐你们的飞机？
刚正 发表评论于 2015-02-06 11:19:17
赤松子 has disease...
anchoret98 发表评论于 2015-02-06 11:15:28
“軍方指出，廖建宗進入空軍後，駕駛C-130運輸機，表現認真、人緣很好、飛行技術也不錯。”

国军精英呵
西门桥 发表评论于 2015-02-06 11:00:18
飞机驾驶员平时的训练，百分之九十的时间都用于学习紧急情况的处置，像Engine flameout 这种状况的处置驾驶员应该在训练中反复学习不下上千次了。如果真实情况确实如媒体所说的那样，那么台湾的民航业无论地勤还是飞行员的训练水平和质量都糟糕透了。
SoWhatAgain 发表评论于 2015-02-06 10:57:12
机长发现二号发动机坏了后，紧张之下说错话，说成了将一号发动机关闭。副机长执行了错误的命令。 正机长自己并没有意识到自己说错话。但看到两个发动机都熄火后更慌了，一通乱扳操作杆后撞入河里。 时间很短，没有时间发现和更正错误。
踏遍美国 发表评论于 2015-02-06 10:43:44
ATR 飞机公司应该关门了。
spooky 发表评论于 2015-02-06 10:41:28
得查查有没有恐怖分子背景。或者和台北市长过不去。那个马航机长怎么说的 ？
pillpill 发表评论于 2015-02-06 10:40:34
赞同回首客的分析！
blush? 发表评论于 2015-02-06 10:26:25
唉。
龙树 发表评论于 2015-02-06 10:20:41
这位市长，如果能不那么嘴碎，也许还能多干几天。
fkkn 发表评论于 2015-02-06 10:19:40
低级错误害死人
空城之主 发表评论于 2015-02-06 09:58:13
这位哥们是明白人。下结论还早。现在是诸葛亮太多，一天一个样。昨天赞英雄，今天骂笨种，明天看新闻，反呼没弄懂。
少白哥们 发表评论于 2015-02-06 09:51:10
黑匣子不应该只记录飞行情况，还有驾驶员之间，驾驶员与控制台之间的通话还没披露。

下结论还早。
Do_u_read? 发表评论于 2015-02-06 09:49:53
撞Taxi的原始视频显示，左侧螺旋桨停摆，而右侧发动机在旋转，怎么能是关了发动机呢？



五次郎 发表评论于 2015-02-06 09:32:36
弯弯闹笑话很多，近年中国打火箭送卫星啥的，初级发动机罩掉落台湾以东大海之中，黑夜中被渔民发现火球坠落，就报告消防，导致弯弯消防警察义工医疗系统忙活一晚上出船搜救打捞毫无头绪，结果早上听说是大陆的火箭抛下的东西，民进党立委立即在伪立法院大骂国民党政府官员，说他们和中国沟通半天就知道搞钱，一点消息人家都不透露台湾云云。。。。。
华伦久费 发表评论于 2015-02-06 08:57:05
黑盒子连驾驶舱录像都没有，要它何用？
Kaile 发表评论于 2015-02-06 08:47:56
设计应该是: 一台发动机失效时，另一台必须强制启动工作，且不能人为关闭。
Bluelight涨停突击队 发表评论于 2015-02-06 08:29:50

看来 过一会‘总统’发言人也要说感谢 避开 总督府了



1218 发表评论于 2015-02-06 05:04:17

"就此，台北市长柯文哲昨天感谢失事班机驾驶避开高压电线，否则恐将造成台北一半以上区域停电"

以此来证明他多关心台北市的生计？真是头猪！
Bluelight涨停突击队 发表评论于 2015-02-06 08:27:59
二号发动机失效，就停掉一号发动机？
yani168 发表评论于 2015-02-06 08:20:00
上周去东湾奥克兰华美银行开个怅号，城市，街道全打字打错，就是门牌号加州没写错！办绿卡卡时也是看着车卡打錯字，台湾人浓浓乡情，特善良，做朋友可以，做事不行。
三竹斋 发表评论于 2015-02-06 08:02:44
你如果
不是航空专家
请你试着用一点善良
哀悼
或者在键盘上
打出一滴假惺惺的 眼泪
然后漫不经心的
祈祷
让各种各样的神(从耶稣到习近平)
来保佑你
自己
老农民说两句 发表评论于 2015-02-06 07:48:15
才被殖民50年，就是不行，看看人家三百年的，直接把金木二星当无人侦察机了
nasastar 发表评论于 2015-02-06 07:37:40
仅仅有浓浓的人情味是不够的，必须要专业
烟雲群巒 发表评论于 2015-02-06 07:34:44
復與航空连摔二架飞机管理上难道没问题？？
飞机迫降时是否需要关发动机？專业人士可以解答。
每个开车的人都知道，汽车发动机是在车停稳后才最后关掉。

但肇因是一侧发动机“自动熄火”，
赤松子 发表评论于 2015-02-06 07:33:52
可定乘客中沒有基督教徒， 否則禱告一下， 主就來幫忙啦。
五次郎 发表评论于 2015-02-06 07:25:42
那傻尻菜鸟飞行员坏掉一个后，再关掉一个好的，结果就认为两个都坏掉然后就喊救命害死大家。
五次郎 发表评论于 2015-02-06 07:24:38
台湾飞机栽河，中国成最大输家：

输1、乘客中3/5以上是大陆游客，台湾飞机失事大陆人垫背死
输2、川航挖角导致复兴航空飞行员紧缺而且资浅
输3、川航挖角导致复兴飞行员疲劳驾驶出事情手忙脚乱关错开关
穷途迷津 发表评论于 2015-02-06 07:23:34
这跟军训向左向右转弄不清是一回事
天涯一枝花 发表评论于 2015-02-06 07:19:54
曾经发生过错误关闭发动机的空难，好像是英国的。好的发动机关了，坏的没关。失去动力最坏坠毁！YOUTUBE上有空难调查
nanxun_ 发表评论于 2015-02-06 06:35:12
责任分摊了：飞机厂商要配1/2，因为2014年的发动机就出问题，太差了；第二，地勤要负责1/4，因为机师起飞前已经提出检查维修了，但地勤拒绝，事关人命，一点点地侥幸心理都不能有；第三，机师有责任1/4，关错了发动机，错误太低级了。
笔名已被占用 发表评论于 2015-02-06 06:29:20
回 —— laoxia "飞机发动机设计一定是都可以关闭的，万一在空中发动机着火，就可以关上发动机，加速俯冲，火就可以灭掉，然后滑翔降落，要是不能关闭，火马上就可以蔓延整架飞机"
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正常飞行时引擎自锁不能关闭，引擎着火时自锁装置自动解锁，这在技术上太容易办到了，根本就不是高技术等级的东西。
笔名已被占用 发表评论于 2015-02-06 06:24:38
回 —— nyfries “看样子关错的可能性很大。但不管怎样，发动机熄火是罪魁祸首，加拿大造的发动机，要赔惨了。”
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难说。
这么大的飞机这样猛烈的撞击，竟然连个火星也没有，这飞机到底有没有油都是个问题。也许那点剩油仅够飞两分钟耗的？
laoxia 发表评论于 2015-02-06 06:20:25
飞机发动机设计一定是都可以关闭的，万一在空中发动机着火，就可以关上发动机，加速俯冲，火就可以灭掉，然后滑翔降落，要是不能关闭，火马上就可以蔓延整架飞机
anchoret98 发表评论于 2015-02-06 06:15:07
飞行员疲劳驾驶？
味苦 发表评论于 2015-02-06 06:12:06
凡夫俗子如何能够区别，发动机是开着还是关闭＋顺浆减速?
bonmotwang 发表评论于 2015-02-06 06:06:59
好象是2号发动机"顺桨", 会象风车一样旋转以减少阻力.
笔名已被占用 发表评论于 2015-02-06 06:05:51
难道飞机引擎没有自锁装置，在飞行途中不可关闭吗？
我们设计的许多装置都有自锁装置，禁绝出现不允许发生的操作，难道飞机没有？
凡夫俗子零零贰 发表评论于 2015-02-06 05:54:17
即使地面的汽车记录仪拍到的视频,也能看到2号发动机仍然在运转,怎么就会坠机呢?
以后应该会有专业人士出来解读吧.
laborlaw 发表评论于 2015-02-06 05:47:15
如果一个发动机已经失效，第二个发动机怎么也可以允许被关闭？

手忙脚乱的时候，按错开关可能性很大， 飞机难道没有防止误操作的机制吗？

1218 发表评论于 2015-02-06 05:04:17
"就此，台北市长柯文哲昨天感谢失事班机驾驶避开高压电线，否则恐将造成台北一半以上区域停电"

以此来证明他多关心台北市的生计？真是头猪！
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