评论: 中日竞争印度高铁项目 日本"豪赌"1.8万亿日元(图)
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最后的恐龙
发表评论于 2015-10-29 09:29:38
春申孟尝:日本必输无疑。但我到覺得,應該在太高門檻、壓低利潤後,然後給鬼子。ZG不宜與印度有過於密切的政治聯繫聯繫。那是包袱!
cgh
发表评论于 2015-10-28 10:59:58
印度高铁让日本玩好,价高建设周期长。
wd01702
发表评论于 2015-10-28 08:57:16
楼下有意思,中国是贷款给印尼建高铁,印尼基本上不出钱。贷款是不指望印尼能还了(有政府不承担还贷这一条,印尼高铁绝对赚不了钱来还贷),但可以在维护和配件上做手脚狠赚回来。希望是吧。有印尼在先,贼精的印度人绝不会在谈判上输给印尼人.
春申孟尝
发表评论于 2015-10-28 08:03:22
日本必输无疑。其成本太高,工期太长,这个是没办法改变的。另外,印度官员早就表态过:印度国土面积大,气候变化大,建成后高铁里程长,只有中国有相似情况和相关管理和维护的经验,所以日本的高铁并不适合。
wd01702
发表评论于 2015-10-28 07:33:32
印尼还不够,又来。出钱出力为印度搞基建,还提供技术。全世界的高铁运营,好像除了新干线之外,没有赚钱的。基本上是政府提供的服务,不是生意。印尼政府既然已经说好了不承诺还你贷款,印尼高铁是铁定了的亏,日本就是因为印尼这个不承诺之后退出的。共党搞这种赔本的面子工程多了。还记得刚过去的阅兵吗? 另外想想,面子可能也是很值钱的,买的是国内的人心啊,无价的。
这是病得治
发表评论于 2015-10-28 06:29:02
+1
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Bslrim 发表评论于 2015-10-28 05:41:21
印度高铁得考虑列车外面能挂人,座位上可以随时大小便,这种技术,我国暂时还没掌握。
烙印龙
发表评论于 2015-10-28 06:00:31
印度是战略竞争对手, 还是给矮倭做比较好, 让其成为孤品铁路, 不能和南亚高铁圈并轨。
hugh.williams
发表评论于 2015-10-28 00:45:53
全世界高铁的需求就那么几个,不存在先赔钱赚吆喝的事情,赔了就是赔了。
tknsy
发表评论于 2015-10-28 00:35:34
中国高铁的连人带车就地掩埋技术堪称世界一流,小日本还好意思出来比?
心无所住
发表评论于 2015-10-27 23:33:11
具体不清楚财务安排,未必就像印尼项目一样。
但我觉得,开始亏点是没关系的,目前是标准之争,标准定下来了,后面要做的国家,可能就超贵了。共党算这种帐不会错,如果光做亏本生意,共党怎么会越来越有钱?
maina
发表评论于 2015-10-27 23:20:38
如果中日打价格战,最终中国能拿下,日本会退出,就和印尼高铁一样。但问题来了,高铁本身基本上是不挣钱的,中国的高铁和日本的新干线都不例外。在自己国内这个不是问题,亏点小钱拉动沿线经济绝对值得,但在他国就不一样了,亏钱拉动别国经济,甚至是当地日商的经济都有可能。
试一把
发表评论于 2015-10-27 23:19:43
好吧日本,三哥是你的了。
老粪青
发表评论于 2015-10-27 23:08:44
印度摹仿印尼提出无担保贷款,日本又完败,中国又大获全胜!
DZ1020
发表评论于 2015-10-27 22:38:57
再好的东西到了三哥手里都得砸地上,这一票不能接。
心无所住
发表评论于 2015-10-27 21:32:29
今天才听到报道日本交通技术株式会社贿赂越南交通官员,这些官员被判刑,日本方案在越南遭遇挫折。
中日高铁竞争是必然的,是工业标准的竞争,选择日本的系统国家将来可能被边缘化,不能接入大网络,排除在互联互通之外,即使考虑政治因素也毫无办法,有脑子的都会选中国的
血刀老祖
发表评论于 2015-10-27 21:28:34
光溜溜的没地方挂票
wish29
发表评论于 2015-10-27 21:21:39
车型园滚平滑,连个拉手的都没有,不适合印度国情。
gameon
发表评论于 2015-10-27 21:19:38
静等天朝报价450亿人民币,并夺标成功。
基层草民
发表评论于 2015-10-27 20:54:23
印度高铁,我建议中国不要跟他们玩了。
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