评论:中日竞争印度高铁项目日本"豪赌"1.8万亿日元(图)

最后的恐龙 发表评论于 2015-10-29 09:29:38

春申孟尝：日本必输无疑。但我到覺得，應該在太高門檻、壓低利潤後，然後給鬼子。ZG不宜與印度有過於密切的政治聯繫聯繫。那是包袱！

cgh 发表评论于 2015-10-28 10:59:58

印度高铁让日本玩好，价高建设周期长。

wd01702 发表评论于 2015-10-28 08:57:16

楼下有意思，中国是贷款给印尼建高铁，印尼基本上不出钱。贷款是不指望印尼能还了(有政府不承担还贷这一条，印尼高铁绝对赚不了钱来还贷），但可以在维护和配件上做手脚狠赚回来。希望是吧。有印尼在先，贼精的印度人绝不会在谈判上输给印尼人.

春申孟尝 发表评论于 2015-10-28 08:03:22

日本必输无疑。其成本太高，工期太长，这个是没办法改变的。另外，印度官员早就表态过：印度国土面积大，气候变化大，建成后高铁里程长，只有中国有相似情况和相关管理和维护的经验，所以日本的高铁并不适合。

wd01702 发表评论于 2015-10-28 07:33:32

印尼还不够，又来。出钱出力为印度搞基建，还提供技术。全世界的高铁运营，好像除了新干线之外，没有赚钱的。基本上是政府提供的服务，不是生意。印尼政府既然已经说好了不承诺还你贷款，印尼高铁是铁定了的亏，日本就是因为印尼这个不承诺之后退出的。共党搞这种赔本的面子工程多了。还记得刚过去的阅兵吗? 另外想想，面子可能也是很值钱的，买的是国内的人心啊，无价的。

这是病得治 发表评论于 2015-10-28 06:29:02

+1

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Bslrim 发表评论于 2015-10-28 05:41:21
印度高铁得考虑列车外面能挂人，座位上可以随时大小便，这种技术，我国暂时还没掌握。

烙印龙 发表评论于 2015-10-28 06:00:31

印度是战略竞争对手，还是给矮倭做比较好，让其成为孤品铁路，不能和南亚高铁圈并轨。

hugh.williams 发表评论于 2015-10-28 00:45:53

全世界高铁的需求就那么几个，不存在先赔钱赚吆喝的事情，赔了就是赔了。

tknsy 发表评论于 2015-10-28 00:35:34

中国高铁的连人带车就地掩埋技术堪称世界一流，小日本还好意思出来比？

心无所住 发表评论于 2015-10-27 23:33:11

具体不清楚财务安排，未必就像印尼项目一样。
但我觉得，开始亏点是没关系的，目前是标准之争，标准定下来了，后面要做的国家，可能就超贵了。共党算这种帐不会错，如果光做亏本生意，共党怎么会越来越有钱？

maina 发表评论于 2015-10-27 23:20:38

如果中日打价格战，最终中国能拿下，日本会退出，就和印尼高铁一样。但问题来了，高铁本身基本上是不挣钱的，中国的高铁和日本的新干线都不例外。在自己国内这个不是问题，亏点小钱拉动沿线经济绝对值得，但在他国就不一样了，亏钱拉动别国经济，甚至是当地日商的经济都有可能。

试一把 发表评论于 2015-10-27 23:19:43

好吧日本，三哥是你的了。

老粪青 发表评论于 2015-10-27 23:08:44

印度摹仿印尼提出无担保贷款，日本又完败，中国又大获全胜！

DZ1020 发表评论于 2015-10-27 22:38:57

再好的东西到了三哥手里都得砸地上，这一票不能接。

心无所住 发表评论于 2015-10-27 21:32:29

今天才听到报道日本交通技术株式会社贿赂越南交通官员，这些官员被判刑，日本方案在越南遭遇挫折。
中日高铁竞争是必然的，是工业标准的竞争，选择日本的系统国家将来可能被边缘化，不能接入大网络，排除在互联互通之外，即使考虑政治因素也毫无办法，有脑子的都会选中国的

血刀老祖 发表评论于 2015-10-27 21:28:34

光溜溜的没地方挂票

wish29 发表评论于 2015-10-27 21:21:39

车型园滚平滑，连个拉手的都没有，不适合印度国情。

gameon 发表评论于 2015-10-27 21:19:38

静等天朝报价450亿人民币，并夺标成功。

基层草民 发表评论于 2015-10-27 20:54:23

印度高铁，我建议中国不要跟他们玩了。

评论: 中日竞争印度高铁项目 日本"豪赌"1.8万亿日元(图)

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