评论: 中国大客机研制现分歧 俄强势垄断关键技术提条件(图)

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Soltek 发表评论于 2019-05-02 10:55:38
俄罗斯当年被中国引进零件生产su27(歼十一)坑惨了。合同没执行完中国说不需要了，所有的东西我们已经都能复制了。
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好像去年俄罗斯才完全消化掉原来按合同给中国空军准备的100个Su-27的机体。
西门桥 发表评论于 2019-05-02 04:58:59
除了吹牛的人，其他啥都缺。
山乡不仕 发表评论于 2019-05-02 04:18:19
"FAA"? 波音的事这么快就忘了?!
北美老李 发表评论于 2019-05-02 03:58:57
中国不缺资金，不缺技术，不缺市场，找俄罗斯做甚？
蘸墨水 发表评论于 2019-05-02 03:06:14
中俄联合研制CR929，是优势互补，而不是中国缺技术，更不是缺资金和市场，
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我不明白那中国究竟缺什么~~~
猪年行运 发表评论于 2019-05-01 23:54:00
与狼共舞
wigo 发表评论于 2019-05-01 23:30:54
早点分手吧，俄国人可以自己去玩去。
红彤彤的月亮 发表评论于 2019-05-01 22:11:00
呵呵，互相算计呢。这飞机的技术肯定大部分来自俄罗斯。中国说只是带人家玩的，真大方。
海豹 发表评论于 2019-05-01 21:45:31
要是说这个研制的更加不敢坐了
hagerty 发表评论于 2019-05-01 20:20:52
俄罗斯当年被中国引进零件生产su27(歼十一)坑惨了。合同没执行完中国说不需要了，所有的东西我们已经都能复制了。
想不开1 发表评论于 2019-05-01 19:56:15
不是说完全自主的吗？
roliepolieolie 发表评论于 2019-05-01 19:39:00
想通过俄罗斯走捷径给所谓的中国大飞机搞适航证是痴心妄想。俄罗斯自己的飞机都不是世界各国认证适航的，哪里有本事给中国开后门？世界各国普遍认同FAA的适航证，是因为FAA专业，权威，水平高。没有任何人规定他们必须认同。中国组装的大飞机只有老老实实按程序试飞，达标，FAA自然会颁发证书。厉害国人本性就会坑蒙拐骗，歪门邪道想走捷径。在FAA面前没门儿。
milkywayguy 发表评论于 2019-05-01 18:29:25
哈哈，二家都不是省油的灯。
俄罗斯经济头脑反应慢，但也缓过神来了，重新要价，尽管算是不守信用，却也好过吃大亏。
中国更阴刁，给俄罗斯国际市场有个屁用，如果飞机搞成了真有国家市场，中国肯定立马甩开CR929开工新型号飞机单干，俄罗斯只能干瞪眼。
只要C919、CR929真正投产了，最倒霉的肯定是中国老百姓，正如楼下所说，到时除了中央领导能坐进口飞机，老百姓都坐国产飞机。不要以为这是句笑话，独裁制度下真有可能！
hohoohooo 发表评论于 2019-05-01 17:41:39
中国发放的适航证美国好像也是承认的。
老大粗 发表评论于 2019-05-01 17:40:00
\u4FC4\u7F57\u65AF\u98DE\u673A\u867D\u4E0D\u592A\u53EF\u9760\uFF0C\u53EF\u662F\u666E\u4EAC\u51FA\u8BBF\u4E00\u76F4\u662F\u5750\u4FC4\u5236\u98DE\u673A\u3002\u4E0D\u77E5\u9053\u4E2D\u56FD\u9886\u5BFC\u4EBA\u4F1A\u4E0D\u4F1A\u5E26\u5934\u5750\u56FD\u4EA7\u98DE\u673A\u3002
西门桥 发表评论于 2019-05-01 16:55:12
俄罗斯自己的飞机都拿不到国际适航证，还能帮你拿适航证？俄罗斯当然可以给自己的飞机发适航证，为什么他们自己的国内航线还都要用波音和空客？
西门桥 发表评论于 2019-05-01 16:52:16
所谓大飞机就是干线飞机，主要用于长途航线。用干线飞机去飞短途航线，经济上根本就行不通。飞国际航线就需要国际通行的适航证，国际上通常是承认美国FAA发的适航证。你现在设计出的大飞机，但由于拿不到国际适航证，只能用来飞国内短途航线，那就是个笑话！
icemocha 发表评论于 2019-05-01 16:16:32
中国人民要记住苏联撤走专家，然后用漏斗筛选苹果的，偿债的日子。
如果自己有实力， 自信，自己搞好了。
品茗客 发表评论于 2019-05-01 16:14:54
基本思路就是先国内市场。低价票总会有人做，因为国内人多，贫富差距大。用时间积累信誉
品茗客 发表评论于 2019-05-01 16:02:03
'中国大气’？ 中国就是个大撒币
笔架山 发表评论于 2019-05-01 15:45:10
自己制造的飞机在自己国家飞、这市场就足够了。。。国外认证是早晚的事、不认证又如何?自己制定标准自己认证、飞机做的好被世界认可是早晚的事儿、有何了不起
实话100 发表评论于 2019-05-01 15:41:05
各自心怀鬼胎而已
bluewave99 发表评论于 2019-05-01 15:28:28
C929最大起飞重量245顿。虽然比919的75吨大不少，但离国际水平还是有不少差距（波音777，787都是500——600顿）。C929也可能只是过度型的。
猪年行运 发表评论于 2019-05-01 14:30:00
弯道超机做出来的飞机，官二代试过了，也不会有人咁坐。此机非那机也。
西门桥 发表评论于 2019-05-01 14:14:46
C919的设计航程比干线飞机短一点，比支线飞机长一点，应该是按照国际航线设计的。根据现在的情况看，国际航线的适航证很难获得。当时的想法是第一用市场换适航证，然后等学到技术后再自己单干（实际是偷到技术后），那时适航证已经骗到。现在发现这条路已经被川普堵死。实际上C919从一开始就是个偷技术的骗局，被川普识破后堵死。

现在可能要调整计划，一是找俄罗斯合作，二是将来只用于国内航线，但C919的设计用途主要是国际航线，如用于飞短途航线整个设计都要重新进行。这就从根本上失去了大飞机的意义了。再加上俄罗斯不仅无法提供国际适航证，而且还要中国国内市场份额。没有国际适航证，将来的国际市场就是零。在习近平的领导下，国产大飞机项目找不到北了！
西门桥 发表评论于 2019-05-01 13:49:03
YouTube上有个频道Russia Insight，上面有普京在2017年的一次电视讲话。普京说美国已经不再是一个白人基督徒占多数的国家了，因此美国的国际重要性正在下降，普京呼吁欧洲国家和俄罗斯合作，一起努力保留作为人类文明进步的欧洲文化，普京在讲话中对中国印度虽然一带而过，但表现出的是一脸的轻蔑。普京是讲俄语的，但有英语字幕。中共领导人内斗也许都是专家，但在跟国际主要强国交往时对人家的内心完全无知，在人家的眼里就是缺智商。
很老留学生 发表评论于 2019-05-01 13:44:18
飞机技术还是有许多秘密的，know how 不是看看文献图片就可以学会的，必须有经验的人指导。设计，制造特别是制造有许许多多的know how。

媚眼凤姐 发表评论于 20是制造19-05-01 12:48:30
飞机技术早就不是秘密。困难是专利和认证。
有技术，没有国际认证，等于0!
而今C919缺的就是国际认证。它可以国内飞，不能国际飞，不能国际售票参与联航。
kkx 发表评论于 2019-05-01 13:35:02
中国占领大飞机市场是早晚的事，三十年？认证也没啥必要，自己就销500.小国再买点。可以了
wohensha 发表评论于 2019-05-01 13:28:00
给俄罗斯如此多的市场分额和技术已经吃够了亏，中共国应保留现有条件。让步就是对条件评估的失判。
lthy 发表评论于 2019-05-01 13:25:40
与毛子合作本身就是个错误,毛子自己也在用空客波音,毛子的民机没信譽.
Unsound 发表评论于 2019-05-01 13:25:00
只有国内认证你敢坐啊？这文章说的好像用了国外的子系统就吃亏了。不是强调全球一体化和多元化经济么？怎么一到关键时候只想着自己挣钱? 这和到国外做项目只用自己人一样让人方案
MovingTarget 发表评论于 2019-05-01 13:11:40
跟中国讲价的门槛已经不低了，对俄罗斯如此，对欧美也是如此。
雪夜读书 发表评论于 2019-05-01 13:07:24
那就不做。中国商飞又不是真的喜欢跟毛子合作。
问题哥 发表评论于 2019-05-01 13:05:23

不好办啊。民机比军机在可靠性方面有更高的要求。军机掉下来飞行员牺牲了，可以授予英雄称号，也没什么人敢追着问；民机失事了，你不能授予死者什么称号。。。

遛遛逛逛 发表评论于 2019-05-01 12:58:07
本文也把俄罗斯说得太差了。
MovingTarget 发表评论于 2019-05-01 12:54:49
听一下澳洲民主华侨放的厥词
“在俄罗斯人眼睛里，中国人和印度人当然是一个档次的。”

难道中国人和印度人不是一个档次？难道你澳洲人比印度人高一个档次？
roliepolieolie 发表评论于 2019-05-01 12:52:00
“因此虽是中国的项目，但不得不把大量子系统利益留给欧美。可是关键子系统特别是大推力航发只能依靠进口，随时有被掐脖扼杀的风险，” 说白了，中国根本没有制造大飞机的本事，还愣要逞能，结果就是组装各国的零件。
打倒小日本右翼 发表评论于 2019-05-01 12:51:06
我觉得还是自己搞好了，顶多晚个十年而已。
ahsheng 发表评论于 2019-05-01 12:50:09
"说白了，是中国给俄罗斯面子，带俄罗斯玩。"
"如果说CR929大客机是俄罗斯研制的，中国国内还会有人敢坐吗？"

快把我笑趴下了。
roliepolieolie 发表评论于 2019-05-01 12:48:00
也就是中国把俄罗斯当根葱。俄罗斯自己的航空公司飞的都是空客和波音的客机。它哪里有什么制造大飞机的技术！
方知妻美 发表评论于 2019-05-01 12:44:00
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Deepspace_01 发表评论于 2019-05-01 12:34:44
闹了半天大飞机还是离不开老大哥啊。LOL。
西门桥 发表评论于 2019-05-01 12:34:34
在俄罗斯人眼睛里，中国人和印度人当然是一个档次的。
西门桥 发表评论于 2019-05-01 12:32:49
这种飞机，把国际市场给俄罗斯，等于不给俄罗斯任何市场。俄罗斯自己的航空公司都没打算用。将来中国市场是唯一可能的市场，原因是中国政府可以强行规定购买。
ggsd 发表评论于 2019-05-01 12:31:00
跟老毛子合作，只有吃亏的份
阿拉丙 发表评论于 2019-05-01 12:30:00
老毛子脑袋短路，转不过弯儿来，开始一看，俄罗斯和国际市场都归俄方，高兴的睡不着觉。过了好几年，才琢磨过味儿来。
reference 发表评论于 2019-05-01 12:26:20
俄的要求有道理，如果CR929 卖不到国际市场，那么国际市场等于没有市场。
老马识途 发表评论于 2019-05-01 12:26:10
赶快与老毛子掰了。老毛子没有信用，以后的麻烦大着呢。
barryv 发表评论于 2019-05-01 12:20:00
俄罗斯再和中国合作，底裤都要被偷光了，高铁发展的教训看不到？用不着了一脚踢开。
俄罗斯造的大客机没人敢坐，好像中国造的就有人敢坐似的。
sanpablo 发表评论于 2019-05-01 12:18:21
可是實施彎道超車
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