美国之音

把一个专利官司说成偷技术。

日本制铁公司对丰田汽车和中国宝钢发起诉讼，理由则是该公司的电磁钢板相关专利受到了侵权。 因此丰田汽车及中国宝钢分别需要赔付约200亿日元（合人民币11亿元），而且对于丰田汽车，日本还专门申请禁令叫停了在日本国内的制造和销售事宜。针对此次被控“侵权”事件，我国宝钢集团向外界声明：“对于日铁的专利主张，中国并不认同，而且专利的认定也是需要建立在严格认证和交流之上，因此并非日本单方面诉求就可以认定的。” 而丰田汽车的发声更加令人耐人寻味，丰田表示在跟中国宝钢签订协议之前，并没有发现存在相关的专利侵权问题。 因为丰田汽车的材料供应商正是由后者中国宝钢，也就是说，双方纠结的重点就在于中国宝钢是否究竟有没有侵犯“日本制铁公司”的专利。 说起来，日本制铁公司和中国宝钢之间的关系还比较特殊，前者可以说是后者的老师。而两者之所以有这种紧密的关系，跟一个人还分不开关系。

以下是国内百度的。日本媒体报道，日本最大钢铁公司，日本制铁公司（又名新日铁）决定在今年夏天合约期满后，结束与中国宝钢长达20年的合作关系，退出合资企业宝钢日铁汽车板有限公司，并将其所有持有股份全部出售给宝钢股份。新日铁做出这样决定也是无奈之举，随着中国本土电动汽车制造商的快速崛起，新日铁的主要客户——丰田、日产、本田等日本汽车制造商，在中国国内的销量被打压的十分严重，新日铁在综合考虑之后认为未来在华扩大业务的可能性很小，故决定将投资资源集中在美国和印度。不可否认，新日铁在与中国上海宝钢的合作帮助了中国钢铁工业快速进入了现代化，在当时近千名上海宝钢的技术、操作人员远赴日本接受培训和实习，新日铁也派出大批技术专家参与、指导宝钢建设，新日铁也借此开拓了中国市场。但近年来日系汽车品牌因缺乏进取心，逐渐被中国自主品牌赶超，导致日系汽车在华销量惨淡，也导致了新日铁决心调整投资重心。而其中一个原因则是新日铁的主要客户背刺了自己的原材料供应商，2020年7月，丰田汽车向日本国内销售的的混合动力车和纯电动汽车，开始部分采用宝钢股份的产品。据了解，这是日本大型车企首次在日本国内生产的乘用车中，采用中国企业生产的无取向硅钢。这一举动立即引来了新日铁的震怒，但丰田汽车仅仅只是表示，希望推进供应企业的多样化。 据了解，无取向硅钢作为新能源车驱动电机无可替代的核心材料，是钢铁企业在新能源汽车市场竞争的最激烈的方向之一，而在国内新能源汽车制造中，50%以上的品牌都采用了宝钢的无取向硅钢。而这也就可以表明，中国钢铁企业在新能源汽车核心零部件的研发制造中已经可以与世界一流企业产品抗衡，从而占领市场份额。相比于新日铁产量下滑与市场份额被中国企业占领，导致其转向美国和印度的原因或许还有政治因素。早在去年12月，曾被视为美国工业和经济实力象征、有着百余年历史的美国钢铁制造业巨头“美国钢铁公司”，被美国媒体报道将以近150亿美元的“白菜价”出售给新日铁，但该项收购案随即被美国政府叫停，并且遭到了拜登和特朗普前后两任总统的强烈反对。 而美国政府给出的理由居然是新日铁在中国改革开放期间帮助中国建设了“第一个完全现代化的钢铁联合企业”，并且目前新日铁在中国经营着九家工厂，而这些经营行为将会给美国国家和经济安全带来的危险。换句话说，美国政府担心美国钢铁公司一旦被与和中国有着密切联系的新日铁收购，中方将会对其开展渗透，借此影响美国国内的产业发展与经济投资。尽管日本政府高层官员公开表示这一收购案将加强美日之间的经济安全关系，甚至将有助于对抗中国在钢铁制造领域的主导地位。但美国人还是执意叫停了该项收购案，结合新日铁近日做出的决定，美国政府的想法也渐渐明朗起来。 美国为了解决国内工业空心化的严重问题，在借用日本企业的资金、技术重塑自己的工业体系，逼迫新日铁放弃中国也是为了将更多的投资资金与重心放在美国，并且还能增加就业机会提供给美国“铁锈带”的下岗工人，这与特朗普的“让美国再次伟大”的精神口号不谋而合。所以，看似杂乱无章的企业行为从根本上来说就是国家行为，美国也正在用自己的影响力巧取横夺“铁杆盟友”的“支持”，而日本也只能有苦说不出。

胡说八道，日本那点技术优势已经差不多了。