回国探亲流水账：2005年9月15日16日

都是家长里短的日记，断断续续地写，其他东西慢慢写。

15日：回国前最后一天，我把几个行李箱打好。我们8月份买的票，每件行李可重32公斤，9月以后买票的，只能每件20公斤了。不过，我们把这些优惠待遇都浪费了，因没多少礼物可带，只带3件行李---两个大箱子，一个小手提箱。现在国内生活好了，这里有的，国内几乎都有，带礼物费神，贵的没钱买，也没额度带，便宜的人家不要。没礼物不好见人，这次回去，同学朋友一个没联系。想想也挺不对的，人家也不一定非要礼物，有几个同学朋友还是风雨之交。不过，真实原因是，回去时间不多，同学朋友一聚，不是一拨，时间加起来就是一大堆。父母渐老，宝贵的时间，想和父母多待会，同学朋友只能下次再说了。
给家人也没带什麽礼物，打电话问了几次需要什麽，都说不需要，让我们轻装回去。后来发现，也真的不需要，倒是回来前，家人送了我们不少东西。只给父母带了点维生素，钙片，回去后发现，春节寄的维生素还在哪里放着。父母说，再也别带了，不吃浪费，吃了也不需要。买了点糖意思意思---老妈不让带巧克力，他们不吃，我们春节寄回去的，他们怕放坏了，送给门卫吃了。那可是瑞士巧克力呀，买时我直肉疼。那点糖，家人也没吃，最后弟妹送人处理掉了。
丈夫将家里的事情也安排好了：所有的账单或提前付，或向有关部门打招呼回来付，到邮局停掉邮件，给鱼换了水，给青蛙买了食，2只猫托邻居照应，房子钥匙给了邻居，如有事，他可用我们的电话打国际长途； 给猫添好食水；上好闹钟—离开时忘了止闹，打电话给邻居，他也忘了，直闹到我们回来。

16日：早上起床，吃点东西，邻居开车送我们到机场。这里没有提前几小时才办理的限制，去了就可以托运行李，手续简单，安检也不麻烦。芝加哥直飞北京。原来一直惦记报关麻烦，倒没任何手续，应征了丈夫的话，出去不管，回来才查，但安检比较麻烦，要脱鞋，脱外衣过安全门。由于我一时糊涂，害的我们2次过安检，脱了2次鞋，下面再提。问起丈夫明白，为何不提醒我。他说，深知我是不听人说，不撞南墙不死心的人，出门在外，他还是少说为妙。
说起跑错路，丈夫借机伸冤，说我一直有跑错空港的劣迹，我自己倒忘了。多年前，丈夫来澳，我去接机，想想是国际航班，自主地跑到国际机场。显示屏上找不到丈夫的航班，问起来，是几里外的国内机场。幸好，他的飞机晚点。他离开时，我送机，又坚持要到国际机场，幸亏他没听我的，要不然又要打车换机场。我离澳时，看看丈夫的例子，不想重犯错误，主动到国内机场，看不到航班号，问起来，我这次起飞倒是在国际机场。我只好拖着大箱子，打车赶往国际机场，急得我跑的脚后跟都磨破了。以后，凡是遇到国际国内机场不在一个楼里，我就紧张。不过，这次小心半天，又弄错了。
我从未走过芝加哥，网上查的消息，芝加哥机场有4个国内空港 ，1个国际空港，不在一个大楼里，之间用小火车连接。国际空港是terminal 5，我们进港在一号空港。由于来的早，离港飞机的登机口没显示出来，我想当然地往那里跑。乘小火车从1号跑到5号，发现是个没人的空港，问了工作人员，说联航不在这里登机，赶快又往回跑。 倒是过足了坐小火车的瘾，不过又要重过脱鞋脱衣，重过安检门。后来发现，电子机票上写的明明白白，在1号空港登机，怪我没看。此后，5号空港成为我迷路冒傻气的代名词。回国的日子，又出现几次5号空港，我真有些弱智了。
飞机因机械故障，推迟2小时起飞，迟迟不见银屏显示登机口号码。好几个小时，无事可干，随便找个地方坐下来看街景。早听说，芝加哥黑人多，果不其然，来往的黑人挺多，许多人明显超重。原来总抱怨自己发胖，看着他们，感觉很好。其次是亚洲面孔的人多，明显的是学生，或是探亲的中老年人，国内的旅行团倒没见到。不远处，几个中国人在吃泡的方便面，在飘着黄油，牛肉，奶酪味道的大厅里，闻着很香，也很亲切。
我们的飞机2：00才起飞，登机口号码终于在12：30显示出来。拎着背包，赶到登机口，已经一大堆的人在等，座位不够，连地上都坐着人。航班的座位有限，联航工作人员建议大家主动让出座位，该乘其他航班，还给部分旅客升仓。我们回国时间宝贵，宾馆都订好了，家人也在等着接机，决定不发扬雷锋精神了。
曾做过西南的飞机，我以中航的喂食待遇估算，结果失策，整个一个旧社会，全部行程，只送过一次量很少的饭，1次水，我又饿又渴，只好到飞机后面自己找喝的，用带的零食填肚子。这次回国订票，坚决不选西南。看到美航还要自己掏钱买饭，觉得不舒服，最后转向联航。个人经历，联航服务不错，尽管喂食上和中航还有差距，但两次正餐一次零食加饮料，送过几次水，至少没饿着渴着。绝大多数人服务态度还可以，也有不太好的。邻座是位美籍华人，英语不很好，空嫂的指示听得不太明白，没有等她过来收垃圾，自己放到空务舱，她态度很不客气，因为那不是放垃圾的地方。
我们这一路都是白天，机窗外面一直亮着。我坐在临窗的位置， 从飞机上往下看，多数时间是在云层上面，有时在云层下面，依稀可见朦胧的湖泊山峦。飞机飞越北极，可看见下面的冰海。进入中国领空，地面黄色增多，到北京后，地面的绿色才逐渐增多。八达岭附近，乘务员介绍大家看长城，我没太看清楚。最后，经过12个小时的飞行，终于飞临首都机场上空，低的可以看见路上的汽车和房子。从空中看，这几年，北京变化真大，地面上的高层建筑林立，树木也不少。