J-8 似乎是一个永久的话题，不管你爱他还是讨厌他，不管你贬低他还是赞扬他，J8就是J8， 他依然每天飞行，高空高速,每天战斗值班，他一上天美军的侦察机就要紧张，因中共飞行员敢玩命跟他对撞，他一上天台湾岛内的软脚虾们就要心跳过速，还不敢用IDF来跟踪，用IDF跟J8就好像要驴副仲桶去追赶中共长跑明星王军霞，不但上气不接下气，过不了5分钟就要心脏病复发(民用发动机性能太差)全身哆嗦(机体结构太弱)回去时还可能摔倒在地(起落架放不下，要坠毁)，回去了也要看医生长期住荣总医院(大修)。
你可能会说IDF空中要缠斗不比谁跑的快，OK，Fine,让王军霞背上AK47机枪外加五个弹夹四枚手榴弹参加比赛或长跑训练，对王军霞根本不会有什么大的影响(平时就是这样训练的)，让副仲桶仅背一只小小的M16两个弹夹还没有手榴弹(考虑到驴副仲桶身体较差特加以照顾，IDF也叫战机，野鸡还差不多) 与一中共女警官(王军霞太厉害)作对手，或者决斗，驴副仲桶虽然带了一副
纽约黑人区一地下诊所配置的先进眼镜(IDF根本没有专用雷达火控设备而是拼凑的用台湾产煮鸡版)，且不说副仲桶从未训练过(你什么时候听说IDF打过真枪实弹)，动作总比对手慢3拍，就算让副仲桶有机会打黑枪但副仲桶一射击被击中的不但不会是对手而有可能是自己带的哈巴狗如XX防长之类(如果M16第一枪放得响的话，IDF使用的天剑飞弹用大陆的水准衡量根本不合格，属假冒伪劣)，即使如此在放了第一枪之后后坐力就会使副仲桶手臂脱臼(气动干扰加振动)并无法继续战斗，余下的is upto ......
歼8的研制工作始于60年代初,当时的主要目的在於发展一种双二的飞机，既飞行速度2马赫平飞高度两万米的歼击机，以拦截类似U2的高空侦察机，在当时来说性能还是不错的，高空飞行性能优异，即使电子设备较为简单J8在两万米高空依然有足够的飞行气动稳定性及可操纵性，以致于不用导弹而只用机炮就可击落U2类的目标。如果注意一下J8独特的垂尾，很大结构重量大似乎是个很大的设计失误，但你可能不知道在高空高速条件下垂尾的气动效率会下降很多，要保持良好飞行稳定性及可操纵性必须这样。即使F15E的最大升限也只有一万八千米，J8是一种国土防御性的飞机与前苏联的SU15很像，是六十年代的作战思想的体现，八十年代改J8-II是当时技术条件下的产物。J8的两台涡喷发动机单台推力虽然小於7000kg，但J8本身起飞总重也仅十几吨，因此动力依
然较好比J7要好得多，起飞距离短，爬升速度也很快，加速性能相当出色，J8 在中共军中使用多年，飞行训练频繁尤其有了空中加油能力之后经常参加如从东北地区起飞经过一次空中加油到兰州军区参加演习，结束后再空中加油飞回东北。许多人认为J8很差，尤其是还使用涡喷发动机，而不是涡扇，因此比IDF差等等。。。
此处不得不讲一下涡喷与涡扇的原理：
许多网友都认为与涡扇相比涡喷一无是处，尤其是油耗高，推力小，此外几乎所有现代军用飞机都用涡扇。。让我们先看一下航空喷气式发动机的主要内部结构巴，首先不包括进气道，因进气道属机体结构，但必须与发动机一体化考虑否则发动机在一些条件下会产生如喘振等重大问题。喷气式发动机(涡扇)从前至后主要结构部件有，低压风扇，高压风扇，高压压气机，低压压气机，燃烧室，高压涡轮，低压涡轮，加力燃烧室，尾喷口。涡轮产生的动力通过传动轴带动压气机和风扇由於压气机和风扇转速不同要有减速部件因此大多现代喷气式发动机都是双轴的，三轴更好但增加结构复杂性重量大，仅英国的R&R既所谓的劳死累死公司的产品是三轴的，许多岛内的外行的军事专家及那姘个夫什么的称之为双路，实际上不懂装懂所讲出的外行话，根本不知道是什么.
如果去掉风扇(当然没那么简单)则变成了涡喷。涡喷的动力是由尾喷口排出的高速燃气产生，而涡扇一部分动力是由风扇通过外涵道排气产生，压气机至尾喷口称为内涵道，外涵道与内涵道气流量的比值称为流量比。涡扇工作效率比较高油耗低，现代大多数喷气飞机都采用涡扇。However, 涡扇的优点是有条件的不是绝对的，在高空高速条件下，由於进气流的速度快动压高，直接
进入涡喷的压气机会产生人们所说的冲压效应，此时压气机工作效率迅速提高，涡喷全机的工作状态全面上升，涡喷与涡扇相比几乎所有的缺点此刻都不复存在，发动机推力急剧上升而油耗反而下降...，而涡扇由於风扇的影响此时外涵道反而成了累赘，为了即保证中低空性能又兼顾高空性能现代战斗机都采用小流量比的涡扇，以使高空高速性能接近与涡喷(仍然有差距)。10年前为竞争YF22/23的F120发动机，GE公司投巨资开发变循环技术，既在中低空是台较高流量比的涡扇以提高效率，在高速尤其是超音速巡航时关闭外涵道使得F120成为一台涡喷，由於技术太复杂风险高加上矢量推力技术不成熟，终於败给了PW的小流量比F119，这是后话。喷气发动机非常复杂涉及到气动结构传热等几乎所有的先进工业技术，仅美国的PW，GE，英国的RR，及俄国的一两家设计局有独立开放先进核心机技术，法国是二流水平，中共也只是刚刚入门。有能力制造压气机叶片并不说明你会造发动机，日本引进F15 及F100 技术多年，风扇，压气机，加力燃烧室，尾喷口及传动附件都是三菱重工等生产，依然没有用，核心机技术依然掌握在美国手里，燃烧室涡轮才是关键。你会制造所有的部件并不等於你知道原理，因为航空发动机实在是太复杂，体积小，重量轻，功率/推力非常大而工作环境恶劣。小小的叶片每分钟转速高达几万转，加上气动力，涡轮叶片工作环境温度高达近2000摄氏度，再好的合金钢在此温度场下早化成液体，一般都是用超级镍基合金，叶片内部有冷却通路，在如此恶劣的工况下叶片的变形必须保持非常小否则气动会失效。此外叶片必须采用单晶铸造，此技术只有美英法俄及中共掌握。高温高速下的气动，燃烧传热过程，不经过几代人的努力及巨资投入想都别想，即使在美国这样技术先进成熟的国家开放新发动机也是动辄数亿美元甚至10亿美元以上。
就凭台湾生产出几只附件，就凭阿三连步枪都造不好的4流技术水平还想自己开发高性能涡扇发动机...作TMD什么春秋梦。
有人说印度LCA的发动机是自制的而且很先进，你见过是怎么的，台湾几个“专家”聚到一起讨论讨论便可研发高性能的飞机飞弹，那老狼也可找几位酒肉朋友如穆羊狗，薄斯猫，外加胡狸精，毛头鹰，严镜蛇什么的商讨一番前往外星球挖金子的方案然后即可效仿阿三宣布我们已具有能力去外太空探索并且在世界领先... 我们喝的太多了，可明天还得去打猎，小绵羊是不会从天上掉下来的，现实真无情。
对於J8这样的执行高空拦截任务的飞机来讲，涡喷并不很差，何况中共已有了更好的涡喷-昆仑。由於大量装备SU27/30系列及J10的服役，J8对中共来讲几乎变成了实验机，新的雷达火控，复合材料结构技术，电传操纵...
许多网友都喜欢比较J8 和 IDF，不少岛内的弱智及造谣专家经常胡说八道，大陆不少年幼无知的网友亦武器至上人云亦云...，首先要辟谣，IDF 许多性能都是编造的，发动机推力仅J8的一半怎么可能带4-6枚飞弹，况且IDF的飞行性能都是空载状态下的，J8的推力比IDF大一倍也只能挂4枚弹加三个副油箱，如果不带也可空中加油，而IDF如挂4枚飞弹则根本无力加挂副油箱，要知道一枚弹连同挂架至少要重200-300Kg，气动阻力要增大许多, IDF 挂4枚飞弹后活动半径仅不到350公里，且飞行性能急剧下降，根本无法飞出超音速或飞什么高过载，老狼早就说过IDF挂了弹事实上变成了运输机并非戏言，就好像驴嗅脸身上背了一只M16，四个弹夹，四枚手掷弹...你想累死副仲桶呀。而J8挂了武器之后照样飞高空飞高速，由於J8可在两万米高空活动，使得 IDF 击落J8的可能性又进一步降低，飞弹要爬升一万多米的高度会急剧消耗燃料，使得射程及命中率都大大下降，再说中共飞行员都是白痴会让你先下手
吗。拿J8 比 IDF 就好像拿老鹰去比一只病歪歪的野鸡，野鸡的羽毛再漂亮也是野鸡，IDF 如果不是野鸡为什么没人敢飞，IDF 如果不是野鸡为什么连李大嘴都说 IDF 很烂，IDF 如果不是野鸡为什么中共 J8 天天在台湾海峡寻衅而台湾却总装做看不到，中共的飞机就象一群大鲨鱼天天在台湾四周游来游去，为什么IDF 不敢下去游泳以显示自己的下面有蛋。
如果你要谈论此类话题首先问你自己是否知道打电子游戏和真刀真枪血肉横飞的区别吗，如果你只会在被卧里打飞机就不要告诉别人泡马子有多爽。老狼本不想骂脏话，但有些无知又白痴的台独汉奸民运哈巴狗们实在可气，只会造谣编谎话自摸暗爽，无聊。。。
。老狼也希望年少的网友多努力学习，不要人云亦云，武器致上是最STUPID，毛伟人军事思想很重要的一条就是，以己之长克敌之短
...，
网络自由言论，许多人胡说八道乘机造谣，要用脑子想想再讲话，比如有人驳斥老狼的LCA论，说LCA很先进复合材料占结构45%....老狼问你知道什么叫复合材料，知道跟金属比有何区别，知道在飞机上怎么用吗，如果你既不知道，无法分析真假，你怎么知道别人告诉你的不是造谣胡说。老狼的杂文都是在本坛独家上贴，因为台独汉奸民运哈巴狗们不太敢到这里，有些坛子如万维什么的，汉奸太多，前几日万维有个叫千秋的汉奸贴文说了许多只有下三烂才想的出的白痴言论，居然有人表示赞同鼓掌，那些人是靠此为生，不造谣生活无着，但老狼不喜欢此类汉奸文章，亦希望各位网友认清。老狼平日要打猎谋生，不可能常来，如网友们喜欢老狼的杂文希望回个贴子，以示鼓励，事实上老狼还打算再写些关于隐身技术，超音速巡航，矢量推力等的话题，因常看到许多网友发表一些相当外行的评论，也可使网友们今后看到谣言既可识别，不至於被误导。
老狼哥
于
壬午冬
