十月二十七日上午全体船员分两批弃船 , 第一批由船长带队 , 第二批由政委率领 . 我负责驾艇。 船长带船员上岸后 , 我和两个船员又将船开回去接第二批船员， 终于全体船员都上了岸。 我将救生艇的缆绳牢牢的绑在岸边的一棵小树上，生怕它会松脱跑掉，我们回来还要用它上船。又留恋地看看我工作了一年多的牡丹江轮和把我们送上岸的救生艇，我想我们很快就会回来的。 是的 , 当时没有人能予想到这场两个穆斯林国家之间的战争能打八年之久。离船前每个船员都把自己的行李用木箱装好， 准备将来回来拿。
这场旷日持久的战争，给两伊双方以至世界都带来重大损失。在人员伤亡方面，伊朗共死亡 27 万人，伤约 42 人，被俘 1 万人；而伊拉克共有 35 万人被打死、打伤或被俘。在经济损失上，伊朗平均每年军费开支为 130 亿美元，伊拉克为 120 亿美元，仅军费一项，两伊在 7 年战争中就耗资 2000 多亿美元。而战争的破坏给两国以至全世界造成的巨大经济损失，更是无法估计的。我们公司的四条船和将近百余条被围困在河中船舶也一同成了这场没有胜利者的战争的牺牲品。
此外，从 1984 年 4 月 18 日伊拉克袭击伊朗哈克尔岛外海上的一艘巴拿马油船开始，两伊战争又翻出新花样：油船战。同伊拉克一样，伊朗一面出动大批飞机轰炸伊拉克的油田，作为对伊拉克的报复，一面也发射导弹，袭击波斯湾上支持伊拉克的其他国家的油轮。在随后短短一年时间，就有 70 多艘油船和货船被击中。
我们弃船上岸之后 , 立刻被伊拉克军队包围 , 并用枪指着我们 , 还要求我们举起双手。把我们押送到了一个军队的营房。在弄清了我们的身份是中国海员和弃船来到这里之后 , 这些军人对我们还是相当友善， 还请我们吃了一顿他们军人大锅饭。 经联系我们在巴士拉的船舶代理公司 , 派出一辆大客车把我们接到巴士拉市中心的一个旅店。 进了旅店之后才知道了不少我们广远其它被困船舶的消息。 引水员 “ 法鲁克 ” 先生曾 2 次来旅店看望我们。
