印尼藉船员，二副WINDODO先生是我2002年在“BUKOM”轮工作时认识的。而给我留下深刻印象是在2003年一月份，一月末我轮从马尔代夫的马力港卸完货之后开出来。28日午后，老轨来和我说，他发现了一个鱼网挂在舵柱上。我立即让老轨安排停车。并通知全体船员到后甲板集合。由于海水特别清澈，看的也特别清楚。但是流水特别急喘。中国藉的电焊工主动和我说，他愿意下去将鱼网割断。可是海流太急了，人一下水就被水流冲出去好远，幸亏我们事先在他身上绑了救生绳。船上的船员把他拖了回来，可是他几经努力，用尽了力气还是没有办法接近船舵。我只好让他上来了。看到这种情形，一个福建的年轻的水手自报奋勇愿意下去。看着他年轻和单薄的身体，我在犹豫着。就在这时WINDODO和我说，船长，让我去吧。看着他矫健的身影，迅速的下到海里和接近了船舵，从身上拔出了锋利的刀子。2007年3月4日，“UNIVERSE”轮在印尼出租两年多之后回到了新加坡港，我到船上检查工作，又在船上遇到了 WINDODO，可是他还在做二副。记得我曾在2004年在“GOLDEN CRANE”轮上遇到他一回，那时我就曾鼓励他争取做大副。因为他不仅关键时刻勇敢，他平时也是兢兢业业，对工作特别负责任。若是中国海员很难有人像WINDODO这样在一个职务上做这么久，这也是中国缺乏有经验的船员的原因之一。当年我1980年开始任大副，1988年才任船长。历经8年多。可是现在有不少人从开始上船到船长还没有8年时间。对于他个人来说不能不说是进步神速，可是对于这个行业来说确实是一种悲哀。
