回国印象（四）北京的“的哥”

叫的哥那是习惯的叫法，其实以我的岁数很多开出租的得管我叫哥。去年夏天，北京出租车都是两块钱一公里，不分什么车型。这就出现了问题。开桑塔那的不高兴了，因为车子耗油多，如果还去扫街，接到的都是小活儿，那一天就挣不够份儿钱了。开夏利的也不高兴了，因为如果同样是扫街，打车的肯定挑桑塔那，不愿意坐夏利，所以夏利扫街的效率降低了。看到了吧，一个不按经济规律办事的政策出台，可以让被涉及的各个方面都不高兴。

出租车自己自动大致分为扫街派和蹲点派。扫街派就是满大街慢慢开着，随时准备停下来拉客人，经常阻塞交通被警察哄被警察罚的那种。蹲点派一般在大饭店门口排队，车型车况比较好，里面干净整洁，服务态度也好，准备拉上客人去机场，一趟就挣个一两百，从机场再接一个客车回来。一天能跑两趟机场就够了。问题是，住大饭店的客人不是个个都去机场，有的人是到附近购物，二三十块钱就开到了。在大饭店趴活儿的出租车要排很长的队，要是老赶上这种小活儿，一天的份子钱就成问题了，所以要给饭店门口的小厮（也可以叫调度员或保安）塞钱，让他们把去机场的好活给自己。这类车，还有一个办法就是拉熟客。比如，送我去机场的这位司机，他就经常送我的朋友去机场，提前说好哪天什么时候送，从不误事，打表正常收费，双方都高兴。如果皮包什么的拉在车上了，还会给送回来，绝对是朋友式的服务。对于我们这种回国探亲的人来说，能有这么一个可靠的出租车司机送自己去机场最好了，不过是一两百块钱的事。好几个人去机场，乘机场大巴也得不少钱呢。有车的朋友都是忙人，让朋友送一趟，耽误人家挣钱，那耽误的可就不只是一两百块钱的问题了。

出租司机有好的，也有坏的。象去机场最好是找熟人给介绍的，没有人介绍就选声誉最好的，比如首汽出租汽车公司的，打电话约好。这其实有点象在纽约，如果有重要的事情要办，就打电话给电招车公司叫一辆黑色ＬＩＭＯ来，特准时，司机服务很好，车很豪华，其实也不贵。平时在街上随便招手叫的那是黄色的ＣＡＢ，有些司机品质不怎么样。在北京扫街的出租车司机大部分还比较本份，因为他们怕被投诉，怕警察管。但也有无法无天不讲理的，估计是有特铁的关系，认识警察或什么的。在西客站就见到一个，我想打车回家，他要价五十，我说我来的时候打过，同样的路程才十多块，他说你爱坐不坐。五十块钱事小，原则事大，我在北京那么多年了，我拿着学生月票坐车跑遍北京到处玩的时候，这小子还不知道在哪儿和泥玩呢，就凭他想宰我，笑话！最后我坐上空调大巴，只花几块钱就舒舒服服到家了。

顺便提一句，北京不太鼓励互相搭车，因为这和拉黑车难以鉴别。其实，互相搭车又环保，又能缓解北京交通的堵塞，应该大力支持。这种把脏水和孩子一起泼出去的办法让人难以赞同。