1. 缘由：此镜头主人在海边外拍时不幸绊倒脚架，连机带镜跌落海水中，捡起来发现D50机身的脚架孔已经被脚架掰下来一块，还有一股焦糊味，机身明显没救了，但还是救起了价值上千美元的这个牛头。下面是镜头主人“踏浪”自己的描述：
“今晨，麻麻亮， 蹑蹑出门，向海边而去。放眼望，海上天边，云涛滚滚，如镜大海安详宁静，窃喜。 停好车，看日出方向，如待出阁新娘，瑰丽无比。 为追光迎天神，岸边石上狂奔，直往海岈脚，安抵。支好脚架，无视海神遍遍劝告，任浪花没膝，快门照压。 盼浪花如瀑，霞光如柱。 瞬间，贪心起。遥望对面池中彩云，诱惑无比，无视海峡难跨，潮水汹涌，环顾四周，观岈脚山洞在一波浪潮退去时，似可驻足。 未细想，也不必挽裤脚， 反正已湿，索性透。虽蒙海神照顾，未动雷霆大怒， 无奈脚下石头小人，尖猾无比，放我于海沟里。 呜呼。。。可怜伴俺两年，给俺快乐的D50 和爱头， 随我一同蒙难。万幸有三张收获，特贴一，以留念。 ”
这是此镜头失事前拍的最后的照片：
镜头在两天后被送往洛杉矶Nikon维修部，诊断结果为"beyond repair (无法修复)”，几个主要部件被海水损害（诊断见图）（不便公开的部分已做马赛克处理）。此时恰逢我修复了自己一个掉进淡水的大变焦DC (此贴的修复过程照片就是它照的，我回头再贴这个相机的修复过程)，于是此头被送到我手里做最后尝试，我当时认为，自动对焦不灵了知道应该可以把它修复成一个手动头来用。
2. 镜头情况介绍：此头为尼康的专业级DX头，全称为AF-S DX Zoom-Nikkor 17-55mm f/2.8G IF-ED。光学结构见图2（几个镜片组已标上字母以便下面引用），这是个内对焦头，即对焦时前组不动，（经拆解发现参与对焦的只有C组镜片），而变焦时为了满足个焦段的成像性能，所有镜组（包括位于D和E组间的光圈组件）都会前后移动，而狗头只移动部分镜组，所以这个头的机械结构比狗头复杂很多。组装时发现，前镜身和后镜身各由三层套筒组成，一转变焦环，六个筒来回移动，看得眼晕。拿到手时，变焦环完全不能转动，对焦环勉强可以动，光圈拨杆也卡死。
图2
3. 镜头结构与功能ABC：为方便新入门的朋友看贴，简单说一下现代变焦镜头结构的常识。老鸟可略过这部分。
机械部分：变焦镜头为了实现变焦，往往要让不同镜组在使用者转动变焦环时做独立运动，所以要把它们固定在不同的套筒上，各套筒间用定位销和滑槽配合来协调相互滑动，负责对焦的镜组由对焦马达或手动驱动。光圈大小由机身拨动光圈拨杆来控制（目前只有尼康这样，其它品牌都由镜头电路来变光圈），老手动头有镜身光圈环手动控制。
电子部分主要是向机身提供本镜头的类型和光圈范围，以及由位置传感器提供的拍摄时的焦距和对焦距离，同时接受机身传来的AF信号驱动对焦马达，非尼康的镜头的电路还负责变光圈。
4. 拆解过程：整个拆卸过程中盐花四溅，不需要防尘，所以在我的饭桌上进行。我用工具较专业的包括直径1.5mm的十字螺丝刀（要专业工具钢的，家用型的不行），3mm宽的薄刃一字螺丝刀（普通的厚度太大），防静电腕带，可固定开合的尖嘴钳，光谱纯乙醇和乙醚（配制镜头清洗液），专业kimwipes实验室用擦拭纸，电导率低于10E-10的高纯水。
后组拆卸：
取下卡口处几颗螺丝后就可以很容易卸下卡口，电触点，光圈拨杆和后组保护环。这时后面还挂着电触点：
图3
继续拆下图3可见的几颗螺丝后，松开AF/MF开关，就可以取下镜头后面连着变焦环的外壳，露出电路板（图4）。发现电路板并没有接触海水，只有几个连接线和后组镜框被腐蚀。所以，如果对焦马达没问题，我认为有可以全功能修复的可能。
图4
断开所有的电连接件，卸下固定螺丝，就可以取下围绕镜筒的四块小电路板，放在锡箔上防止静电击穿（图5）。
图5
取下电路板，可以看到后镜筒的定位销和滑槽（图6）。此图中后镜组（图2中F组）已被取下(由三颗螺丝固定)放在右边桌面。
图6
对焦马达电刷的腐蚀情况：
图7
取下光圈组件上的E组，此镜组通过螺纹和光圈连接，要用尖嘴钳或专用工具旋下，这个过程很考验心理素质，因为上得很紧，如果失误就会损害镜片表面。动手前要用记号笔标记相对位置，以便安装时恢复原位置。拆下的E组在左上角（图8），现在光圈叶片已露出，注意到有几片叶片被盐沾住了。
图8
拨动光圈拨杆，有至少三片叶片无法动作（图9）：
图9
要修理光圈组件，必须从前面拆开。
前组拆卸：
镜头前面有一圈用双面胶固定的薄铝片环，取下它才能看到前组（图2中的
A组）固定螺丝。
图10
取下螺丝，拿下变焦伸缩筒：
图11
前组镜筒上的盐：
图12
小心取下前组。
图13
B组被盐沾了个结实，要加两滴水轻敲边沿才能取下。
图14
海水腐蚀
图15
露出C组，这一组管对焦，固定在一个浮动镜架上。
图16
取下相应的定位销，就可取下前镜身外筒。图中那个不锈钢的圈圈为对焦马达，看起来光鲜，其实已经无法转动，被盐沾死了。
图17
取出十几个定位销后，经过艰难的努力，被盐沾死的镜筒终于被分开了，从前面拿出了D组和光圈组件，镜筒拆空了。
图18
D组和光圈组件特写，可以清楚看到被盐沾住的光圈叶片：
图19
这是镜头全部零碎的全家福。（拍照时我还不知道对焦马达如何拆下清理，所以留在镜筒上。蓝盒子里是拆下的螺丝分类保存）：
图20a
另一个方向看镜头部件
图20b
5. 光圈拆解过程：
光圈无法动作，如果不修好，当手动头用也不行。
这是光圈组件，位于D和E组之间，E组就通过螺纹旋在它的背面。必须拆开前面的镜片才能取出光圈。
图21
打开盖子，发现有三四片叶片锈蚀：
图22
光圈完全拆散后，上面五片叶片完好，下面四片被腐蚀，其中两片的销钉已经脱落，摆在右下焦。
图23
销钉脱落的两片叶片之一：
图24
6. 对焦马达拆卸:
在前面的镜头部件全家福（图20）里，对焦马达还在主镜筒上，我是后来才琢磨出来怎么拆的。在马达的黑金属圈（图17可以看到）上有三个小孔，要转动这个黑圈才可以看到有三颗小螺丝对着三个小孔，取出螺丝就可以卸下马达。这个不是一个普通的电磁马达，而是使用压电陶瓷的超声波马达，拆开的定子和转子只有几个环，都没腐蚀，用水擦掉盐渍就可以了。
7. 清理和修复
光圈：销钉脱落的两片叶片已无法使用，我手上的旧头的光圈也和这个牛头的不一样，只好硬着头皮用502胶水把销钉沾在被腐蚀变大的叶片的孔上，其中一片沾得还算完美，但另一片腐蚀更厉害，需要多加胶水，晾干24小时后，装好光圈，叶片可开合，但不如正常的滑顺。
其它所有部件都重新清理除盐，用了高纯双蒸水，被腐蚀的电连接重新接好，光学表面的清理用了镜头纸和自配的镜头液，清理组装在超净台进行。由于没有分解镜片组，C组和E组螺纹旋回原位置，其它组都是螺丝固定，光学准直应该不受影响，所以没有专门校正。
7. 测试
组装好后，没敢先上数码机，先用一个多日不用的胶片机测试，镜头被正确识别，显出F2.8，表明镜头标识电路完好。
图25
装到D50上，AF正常，可以变焦，试拍两张，光圈可以开合。
贴两张被修复镜头的试镜片：
模特是佳能FD卡口的老机，拍摄时用了F4，曝光正常，说明光圈开合还可以。
图26
校园里盛开的虞美人：
图27
8. 后记：
这是我第一次修理这么昂贵的牛头，由于工作忙，修修停停拖了好几天，所用的时间加起来大概有8-10小时，很多时间是用在琢磨变焦机械原理，怎样拆开和怎样才能保证复原。总共拆下形状和材料尺寸不同的六十多颗螺丝，我整个过程做了详细笔记，螺丝都分开存放，加上我很长的拆装修复经验和实验室的专业器材和设备，所以最后才能顺利修复。如果你经验不足，不可贸然对牛头下手。关于尼康说这个镜头不能修了，可能是他们的政策规定不修被海水浸过的镜头，或修理后不能达到原有技术标准，不想砸牌子。
这个头的外壳虽然是工程塑料的，但有关光学准直的部分全部是厚实的金属（像是镁铝合金），耐摔耐冲击就不奇怪了。这个头的电路板不是一般镜头的环状，而是四块分开，所以幸免于海水损坏。通过观察海水的侵袭情况，发现海水主要是从镜头前面变焦时可以伸缩的那个套筒间隙进去的，但所到之处的大部分材料都抗腐蚀，卡口处的密封橡皮圈有效封住了从后组近水，前组镜片也被UV镜有效保护，尼康牛头名不虚传。
镜头主人说这个头被捞起来后，他来回转对焦圈，可能这是海水渗入光圈的最大原因。所以，如果有镜头落水，捞起来后不应该转动任何部分，要尽快从相机上取下来，卡口朝上，立即放进干燥箱或用别的办法让它快速干燥，就可以把损失减到最小。
原文
