漏斗子:我们把印度把军队调来调去,放几炮要他们没声

中国悠久的历史里,战争不论在时间上或在社会上都占有相当重要的地位。就在这个战斗不断的国家里,克敌制胜的战术研究相当兴盛。
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漏斗子:我们把印度把军队调来调去,放几炮要他们没声




有兄弟提出开一个中印边界谈判的帖子,可以把很多问题集中在这里谈,建议很好。就开一个。

在谈判之前,忽悠新闻很多:一是港台媒体,说中国要大踏步退让,印度可能得72%争议地段,二是印度往边界增兵、施加压力,好像印度大兵压境,我们这边快不行了似的。

这些消息吸引眼球啊,这个追踪、那个评论满世界飞,搅混了一盆水。

在别的帖子里,我也为此发了几个,这里集中再说一下。

一、盛世定边界,这是最理想的。谈判的结果对自己不利或者达不到目的时,就是一个“拖”字。至于怎么拖,可以运用多种手段,不理不睬是一种,谈判也是其中之一,谈中拖、拖中谈也未尝不可。当然如果谋略用得当、军事上有优势时,通过打也是可取的。像在南海占据的西沙、南沙的岛屿岛礁,有些不就是通过打才拿回来些的吗。这里说的是原则,总之领土是十三亿人的生存空间,不仅是当代人的立足之地,还要留给子孙的。目前的状况,中印边界划界,我认为条件不成熟,正在成熟的是南海。

二、中印双方边界争议,过去印度政治军事上是有那么点优势的,地理条件好、美苏两家支持,要啥给啥,就是这样,那会儿他都吃了败仗。现在随着在西藏的电站、公路、铁路、机场等基础设施的建设,我们后勤补给、兵力投送这个短板,正在慢慢“长”起来了。前线边境公路除了墨脱还在建设中,已经全部打通,新藏线的沥青改建工程也已完成三分之二;铁路通到了拉萨,正在作通后藏(日喀则地区)的准备;新建了林芝、阿里机场,改扩建了贡嘎、日喀则机场,还计划扩建邦达机场,贯通西藏东西部的航空网有了雏形。这些交通设施平时是经济建设的物流人流通道,是会产生效益的,从打仗角度看,就是非常完善的战场建设,比如通过公路、铁路、航空齐头并进,估计运送五六个陆军轻装师大概一周吧,即使加上重装备,我看半个月也差不多了。如果有了这样的战略投送能力,就不需要像“蚂蚁啃骨头”般慢慢往上运兵,真的可以“咬人狗不叫”。

三、中印要是真的谈成划界,我们肯定是得不来全部的九万多(这个具体数据好像还有疑问的,假设把)的,这个是要有心理准备的。中国人说话算数,先总理周恩来提出的“东段换西段”原则应该继续有效。注意,现在有人把这个“东段换西段”曲解成“放弃东段得西段”,蛊惑人心、唯恐不乱,这样解释要不得。这个“东段换西段”是中国上个世纪外部环境恶劣的时候提出的,应该说对印度还有利的,这是中国以诚意和平解决边界的最大让步,先人说了后人认帐,就看印度有没有眼光了。这个“东段换西段”具体说起来,就是西段(所谓阿克赛钦)那是西藏西部连接外界的生命线(新藏公路),是不能让的,东段则我们可以给印度适当补偿。这个补偿,很有讲究,欢迎探讨。

如何谈,怎么个“补偿”等等,欢迎讨论。这个话题很严肃,不要搞成口水仗。

如果这个谈判是拖住印度,使印度感觉有希望,不甘愿成为美国的走卒,为我们西部走出去、为上合组织的整合赢得时间,这个谈判还是可取的。

军事上我们现在采取的是后发制人,印度把军队调来调去,只做数量上增减,完全可以不理他。如果要有动作,例如演习什么的,我们就可以做出相应的动作回应。去年印度大声嚷嚷开辟前线机场,弄两架苏30飞过去显摆,我们把紧贴边境的榴炮营拉到六七千米山上打了几小时实弹,对方就好长时间没声了。

如果谈判能得到达旺-德让宗-邦迪拉,那是烧高香了。不过我也觉得这是底线,这一块得不到,南坡下的“江南”再让(法律上的),东段我们就没什么得利。西段说实在,我们守着是困难重重,但是印度要进攻也是天方夜谭,爬上帕米尔高原,印度还没这个本事,再说那里一有动静,不说巴基斯坦政府就是部族长老下的武装,都想把克什米尔那条临时停火线往南推一推了。


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