图2 枭龙全套售价800万美元（卖给小巴的价）
图1 F-35单机售价1亿美元（卖给日本价）。
乍一看，售价F-35是枭龙的12.5倍。
但是刨去成本吗，看利润的话：枭龙每台的利润只有100万美元不到，而F-35的净利润的6500W美元以上（美国卖以色列是3500W，买日本1亿，如果卖以色列也要赚钱的话，那卖日本利润肯定是6500W以上）
可见美国卖一架F-35的赚头，中国要卖65架才能赶上。而考虑到后续维护成本，美国肯定还会有更多赚头。
可是另一个悲惨的现状是，枭龙的客户除了小巴要，剩下的津巴布韦、苏丹、斯里兰卡都是穷国。市场狭小
而F-35的客户：英、德、西班牙、意大利、土耳其、以色列、日本、韩国，新加坡，(可能还有台湾）都是有强大的经济实力的。
一个便宜没人要，一个贼贵反而被人抢购。
现在我们的J-10在手，不算差得太多。现在卖的话，3000W美元还是很有市场的，东南亚国家，中东国家，南美国家，反正不是美国盟友的，且不是穷国的国家都是咱的潜在客户。趁着现在美帝F-35还没量产，世界的主流还是和平，咱们应该狠狠的赚一票，干嘛要等个十年半载，等J-10贬值到 800W一架时在卖呢？
要知道美国开发三代机，四代机都是赚钱的，而我们开发战斗机是往里投钱的。 市场经济下，军工企业和军委领导也该开窍才对！
中国外售300架中国枭龙战机
美国环球战略网文章提到，与夺取空中优势相比，歼-10和“枭龙”战机很可能更适合对地支援，而阿塞拜疆、苏丹和津巴布韦已经订购了或者正在商谈订购“枭龙”战机；文章还说，在军机设计和研发方面，中国尚属“新手”，它正在试图赶上世界先进的飞机技术。
文章首先说，中国已经同意向巴基斯坦出售中国自主研发的歼-10战斗机，中国和巴基斯坦还已经合作研发出来JF-17“雷电”战斗机，而其巴基斯坦正在采购多达300架的JF-17（FC-1“枭龙”）战斗机。理论上，歼-10战机比JF-17优良，巴基斯坦或将购进多达100架歼-10战机，但这要取决于资金是否到位。 首批36架歼-10的采购价是每架3，900万美元（包括零部件和维护支持）。
环球战略网的文章说，巴基斯坦已经拥有了8架JF-17战斗机，它们是在过去的两年中从中国接收的。中国与巴基斯坦又签订了采购另一批42架的协议（总共 300架），这42架JF-17战机的单价是1，430万美元，最后250架的单机价格是1，200万美元。JF-17战机在中国和巴基斯坦组装，发动机来自俄罗斯，其他大多数零部件来自中国。阿塞拜疆、苏丹和津巴布韦已经订购了或者正在商谈订购这款战机。巴基斯坦将用价廉的JF- 17战斗机替换米格-21和“幻影”III战斗机。
文章还说，重量为13吨的JF-17战斗机本打算作为一种美制F-16战机的低成本可供选择的机种，该型战机被认为与F-16战斗机的早期版本相当，但只有F-16新近版本战力的80％。JF-17同样使用了俄罗斯的发动机，即用于米格-29战斗机上面的RD-93发动机的升级版本。JF-17 的设计基于俄罗斯的一种取消了的飞机研制计划（米格-33）。大多数JF-17的电子系统是西方的，意大利的公司成为主要供应方。这种战机曾一度遭遇严重的麻烦，因为俄罗斯当时不打算允许配备俄制发动机的JF-17战斗机进入巴基斯坦，后来在印度（俄罗斯战机出口的老客户）和巴基斯坦之间进行和平对话的形势下，上述难题经过协商解决。
美媒文章最后说，JF-17战斗机能够搭载3.6吨的武器弹药，可以使用雷达制导和热寻的空空导弹，它的最大飞行速度接近2，000公里每小时，作战半径 1300公里，最大升限55，000英尺（约合16，000多米），中国尚未作出决定自身是否装备FC-1/JF-17战机，这看似是因为，中国相信他们的歼-10和歼-11战机（根据俄罗斯的许可生产的苏-27战斗机）足以满足现有需要。像JF-17一样，歼-10并没有如希望的那样产生（最好的）效果，相比较而言，在飞机设计和研发方面，中国还是新手，更进一步的复杂的方面，中国正在试图赶上一年年不断进步的（先进）飞机技术。歼 -10和JF-17在维护方面耗费大并且有难度，虽然没有像设计者希望的那样有效地发挥功用，但是这两款战机是管用的，与夺取空中优势相比，它们很可能在对地支援方面更有用。巴基斯坦希望让更有经验的飞行员驾驶歼-10和JF-17，使这两款战机更加致命，而此举常常是有效的。
