Do it at your own risk!
简单解释一下：咱的老福特，有这么个咚咚叫transmission mount。Transmission一头就固定坐落在这上边，然后这个mount又固定坐落在车头底下的一根横梁上(Crossmember #2)。Mount一侧同时还负责固定排气管的一个固定支撑点。
本来DIY是要拆装下游氧气探头，套上专用socket，结果发现那个exhaust system bracket assembly总是挡在面前，没法下扳手。这个bracket转来转去，忽然让我意识到不对劲。稍加辨别，发现这应该明显是排气管的一个固定装置。反转过来，正对着transmission mount的一个螺孔，没有螺丝！！
镜头放远一点，看清楚了。乖乖，这个固定变速箱，排气管，横梁的重要节点，居然螺丝不知道啥时候失踪了。这要是哪天半路上倒霉，变速箱可就要掉地上啦！！
简单测量另一个螺丝头的尺寸(19mm)，赶紧跑到autozone。正好碰上一个比较有经验的老店员，查到我的车型的mount，根据零件，估计出正确的螺丝尺寸，然后翻箱倒柜，居然找到最后2颗存货。哈哈，我是一通感谢，交钱$1.76。老师傅风趣地说：Merry Christmas，又顺手送我一个防滑垫圈。还叮嘱我，将来找类似的螺丝，不要到homedepot一类的建材商店买，功能不同，所以材质不一样。汽车零件商店卖的，是专门的hard steel，可不是普通建材螺丝能替代的。兄弟我赶紧诺诺称是。
Mount很紧，但是上下螺孔已经有部分偏移，需要先对齐。所以要松开与横梁固定的2颗螺丝(稍微松动即可，不要拆掉)，然后用锤子轻轻敲打，让螺孔都对正。在车底下敲敲打打，自然要口罩眼镜保护好自己。
新螺丝固定到位。没啥难度，就是上螺丝很辛苦，虽然有2个角度，但都是只有10-20度的旋转空间，又因为下边横梁限制，只能用小扳手一点一点拧(哎，想起那种可调方向的gearwrench。不过那一套好几十块，用来拧8毛8的螺丝，实在过分哈)。就这么点事情，螺丝拧了足有20分钟，胳膊都举疼了。
上螺丝要多大力气，我没仔细查，因为普通torque wrench根本也进不去。反正3个联合部件都是铁的，螺丝也是铁的，应该没有禁忌，再加上是重要的支撑部位，就双手使尽全力，扳小扳手到拧不动为止。
对了，以前开车时，遇到不平的路面，车后厢底下总传来哐啷哐啷的声音，节奏随颠簸频率，增加车子负载就会减轻甚至消失，多次送车行加自己钻车底，一直没有查出原因。自从补上这个螺丝，噪音没了。行了，可以放心安全的过年了。
