政治正确的是：生命无价，生命平等。
但在现实中，生命有价。 不仅有价，各人的价还不同。 富人的生命价高，穷人的生命价低。
举例来说， 开车会有意外，意外会有危险。 那买越好，越安全的车，交通意外时，生命就越有保障。
很显然，富人买的车明显比穷人买的车的安全性能好得多。 富人生命得到的保障，远超过穷人。
类似的例子还很多。
扩展到国家层面，那就是富国的人的生命，价值高于穷国人的生命。发达国家人的生命，高于发展中国家人的生命。就像汽车的比较一样，基本上，发达国家的硬件，软件设施，都大大高于发展中国家， 导致同样的服务，发达国家的事故率，伤亡率远低于发展中国家。
发展中国家就算能搞成相似的硬件，也难有同等的软件，就算能达到同等的软件，也会导致成本太高，而负担不起。就像穷人买不起好车一样。
就说中国高铁。如果说，日本，德国是按99%的安全可置信区间来运行，那中国可能只是按97%乃至96%的安全可置信区间来运行。虽然只是1，2个百分点的差异，但越是高点，提高的难度越大，成本越高。在中国当前的经济发展水平下，这么高的成本就不值。
那中国高铁的意义何在？ 不是和日本，德国这些幅员小的国家比， 而是和美国比。美国是发达国家，中国是发展中国家。 从交通安全比，一比一，比民航，安全不如美国。比公路运输，安全也不如美国。 但加了高铁，就可以以中国之上驷对美国的中驷。 中国高铁，虽有问题，但安全性肯定大大高于公路运输，也会高于美国的公路运输。从能耗，效益方面，也是高于公路运输。
所以，中国发展高铁是非常有远见的。 做高铁的中国人命的价值可以赶上美国开车的了。
