图为辽宁号航母飞行甲板示意图，航母舰载机的停放有飞行甲板区和机库两个地方。飞行甲板上停放飞机的区域叫停机区。它是斜角和直甲板相交处形成的三角形区域。辽宁号航母的飞行甲板的停机区可以存放50%的舰载机。随时准备起飞作战。
辽宁舰进行首次飞行试验时已经在飞行甲板上涂好了各种标记。整个飞行甲板用不同颜色的虚实线进行了标绘，或用于标注航空上的各个区域和功能分区，或用于引导舰载机的起飞和降落。比如，斜角甲板的颜色要比其他区域更深一些，用黄色虚线标识舰载机起飞中线，白色虚线标识中心线等等。
目前，“辽宁舰”只完成了前两个阶段的试验，第三阶段的海试还没有最后完成。因此，该舰目前仍处于测试与磨合阶段，是一种试验平台，还不具备作战能力。根据辽宁舰的航母舰岛上安装的雷达电子设备来看，已经安装了相控阵雷达作战系统，这套相控阵雷达作战系统的功能和美国海军的“宙斯盾”系统相类似，只是美国并没有在航母上装备这样的系统，据分析，国产346型相控阵雷达的最大探测距离超过400千米。
虽然航母上的官兵之前进行过很多训练，但都是在战术模拟器上进行的，这种模拟操作与实际操作毕竟有一定差别。因此，当前首先要做的就是操作训练。
尽管暂时还需要生产厂家和科研院所人员进行辅助，但官兵们必须尽快具备独立的岗位操作能力和舰上维修能力。如何边进行最后的海试，边让官兵展开训练，是“辽宁舰”面临的第一大挑战。
对于辽宁号航母来说，由于飞行甲板的限制，滑跃起飞甲板缺点就是飞机在重载起飞的时候，需要较长的起跑距离，也就是跑道，而长跑道已经深入了着舰区，所以大大增加了飞行甲板调度的难度，另外，由于舰首为弯曲面，不能停放飞机，这样就减少了飞行甲板停放飞机的面积。
红旗-10/FL-3000N舰艇自卫防御导弹武器系统，由中国航天科工集团公司开发，可有效拦截各种类型的反舰导弹，对付海上、空中和陆地对舰艇发起的饱和攻击。红旗-10为自用型号，FL-3000N为出口型号。FL-3000N武器系统组成简单，主要包括武控台、发射系统和筒弹。发射系统配装24发导弹，提供持续的火力打击。发射系统也有18联装、12联装、8联装和4联装多种形式，适应不同舰艇的装载需求。FL-3000N导弹速度高、重量轻、反应快速、制导精度高，可有效拦截各种超音速和亚音速掠海反舰导弹。FL-3000采用被动雷达+红外双模制导方式，对海最大拦截距离为9公里，具备多发齐射能力，间隔时间不超过3秒。FL-3000N导弹发射后锁定目标.发射后不管，强大的火力可同时对抗多个目标的饱和攻击。FL-3000N武器系统完全胜任海军在复杂环境下对抗多平台作战的要求，满足当前和未来战争的舰艇自卫防御的需要。
图为中国首艘航母辽宁舰的航母“菲涅尔”透镜光学助降系统。舰载飞机要降落在短而窄的斜角甲板上，不是一件很容易的事情。为了保证飞机安全准确地着舰，必须采取一些技术措施帮助飞行员观察和降落。最初使用的是光学助降镜。它实际上是一面巨大的反射镜，设在斜角甲板着舰点一侧，依靠舰尾专门设置的光源，照射到反射镜上，然后通过反射镜再反射到空中，形成一个光的下滑坡面。飞行员在操纵飞机降落时，可以沿着这个光的下滑坡面下滑，并根据飞机在反射镜光束中的位置来修正误差。后来，军事技术人员又研制出一种称为“菲涅尔”的透镜光学助降装置。
