一个好司机，抵过一辆 SUV
几个懂行的大侠指出，比较车的安全性，不考虑开车人这一面是不够的。真是说得太精辟了。
统计学家面临的难题是，每一个司机的年龄，性别，驾龄都是私人信息。保险公司把这些已经研究透了，
但是这是不能公布的。
办法还是有的。在公布的 IIHS 数据中，找到几辆相同的车，给不同的人群去开，结果截然不同。
现在还是来比一下 65，000，000 辆车中，每年每百万辆车的纪录：
先比较一下丰田的 Camry，四门的，两门的，和混合动力的。
1。与其他车辆相撞司机阵亡（多车事故）:Camry=31；Camry Hybrid=22；Camry Solara=21
2。司机撞墙撞电线杆而阵亡（单车事故）:Camry= 7；Camry Hybrid= 7；Camry Solara= 7
3。司机独自开的车翻车阵亡（单车事故）:Camry= 8；Camry Hybrid= 7；Camry Solara= 0
4。加在一起的司机阵亡总数（年百万辆）:Camry=46；Camry Hybrid=36；Camry Solara=28
看出什么来了？这三个车的前端是几乎一样的结构。但在不同的人的手里，结果就不同了。
A。撞墙撞树时，结果是一样的。
B。开 Hybrid 的人，为省油，不做危险动作，被撞阵亡的几率小了一半。
C。开两门车的一般比开四门车人要危险，但选 Solara 的人不是，他们更当心。
再来看看三个马甲。
Lexus 的 ＥＳ３５０， ＲＸ３５０， 和混合动力的ＲＸ。
1。与其他车辆相撞司机阵亡（多车事故）:Lexus ES=14；RX=12；RX Hybrid=12
2。司机撞墙撞电线杆而阵亡（单车事故）:Lexus ES=18；RX=12；RX Hybrid=0
3。司机独自开的车翻车阵亡（单车事故）:Lexus ES=0；RX=0；RX Hybrid=0
4。加在一起的司机阵亡总数（年百万辆）:Lexus ES=32；RX=24；RX Hybrid=12
结论是:
A。与其他车相撞，三个车结果差不多。开Lexus的有钱人比开Camry的穷人，开车时要惜命得多
B。花四万大洋买个马甲，要是真当作四万块钱的好车开的话，比Camry还容易撞墙撞树阵亡
C。开Lexus的有钱人比开Camry的穷人开车要当心一点，至少不会常翻倒沟里去
D。又有钱，又要省油的人，才是最安全的司机
最后看一个美国车的例子。
Ford Crown Victoria 是警察和出租司机的日常用车。
Lincoln Town Car 是车夫和有钱的退休人士的交通工具。
Mercury Grand Marquis 是卖给钱不够多的退休工人的车。
这三个车，去掉装饰后，基本是一样的。
1。与其他车辆相撞司机阵亡（多车事故）:警车和出租车=20；车夫和有钱老人=28；退休工人=37
2。司机撞墙撞电线杆而阵亡（单车事故）:警车和出租车= 8；车夫和有钱老人=18；退休工人=17
3。司机独自开的车翻车阵亡（单车事故）:警车和出租车= 5；车夫和有钱老人= 8；退休工人= 3
4。加在一起的司机阵亡总数（年百万辆）:警车和出租车=33；车夫和有钱老人=54；退休工人=57
这次您来说一说为什么。
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