马航班机失踪后的飞行轨迹精确计算与终了位置确定－－－结果续篇

5. 马航失踪航班的航迹和终点位置结论。

背景图采用 Duncan 的飞机与卫星6次通讯的天线仰角等角弧线图。

起始点的位置是顺延失踪点P18_22前的航迹，飞行速度考虑该点速度值463knots和飞机失联前平均航速432knots。

南北两路航向皆有可能。



北面航线在蓝弧线和绿弧线之间的航行偏角方向与行距无法匹配，因此是无现实可能的。

向南的航迹须先向北，而后再回转向南才可能存在飞行偏角与飞行距离相匹配的航迹如下。飞机终了于澳洲西海岸外海，

与中国海巡01探得黑匣子信号海域相同。