自远古以来，人类就懂得靠水而居，因为水给人类带来农耕放牧的必要条件，水也带来迁徙跨越的舟楫之便。由此而来，在许多大江大河之滨，就自然形成了适合人类聚居，生存和发展的城市与集镇。舟楫之便更使得原来隔水而居的人群之间有了相互交往，互通有无，商业往来的可能，拉近了两岸人的距离。等到经济和技术进一步发展到一定程度，这些已经形成的两岸城镇之间，就架起了一座座桥，连接起这一座座姐妹城镇。这样的城镇分布形态在世界各地都屡见不鲜，比如长江上的武昌和汉口，镇江和扬州，等等。在我们居住的美国东部地区，有一条跨越数州的河流——德拉瓦河，河上分布着一对对这样的姐妹城镇，书写着一篇篇多姿多彩的双城记。兰博维尔和新希望就是这样一对姐妹城。
兰博维尔 (Lambertville) 镇位于德拉瓦河东岸，属新泽西州杭特顿郡，2010年人口普查时居民人口为3906人。两百年以前，这里名叫考耶尔 (Coryell) ，因为有个名叫考耶尔的家族在这里经营轮渡，连接当地与对岸的商业和人员往来。当时兰博维尔地方有位名人名叫约翰兰博，他曾经先后做过联邦参议员和代理州长。1814年，当地邮政局成立，便以他的名字命名，地名也由此定为兰博维尔。这年的9月12日，一座跨越德拉瓦河的桥梁宣告建成。从此，兰博维尔进入了全新的发展阶段。今年，是兰博维尔命名两百年。
兰博维尔老火车站
与兰博维尔隔德拉瓦河相望的市镇名为新希望 (New Hope)，属宾夕法尼亚州巴克斯郡， 2010年人口普查时居民人口为2528人。该镇地名来自1790年的一场大火。那场大火烧毁了这一带所有的在当时经济中起支柱作用的锯木场。浴火重生，大火之后锯木场的重建被认为是该地的新希望，由此，该镇便改名为新希望。
新希望火车站
1834年，由四千名爱尔兰移民参与挖掘的德拉瓦和拉瑞腾运河宣告建成，兰博维尔和新希望便成为沟通费城与纽约两大都市的重要交通枢纽。从十九世纪三十年代，兰博维尔和新希望地区经济经历了大发展时期，沿着德拉瓦河和运河建起了一座座工厂，两市镇繁盛一时。当时从西部内地前往纽约的商人旅客，必经之地就是新希望，他们常常在新希望吃饭过夜，第二天早上搭轮渡过德拉瓦河来到兰博维尔，然后再继续他们的行程。这样一来，兰博维尔和新希望逐渐发展成为既具生产型，又是消费型的繁华市镇。
新希望镇主街街景
建于1743年的新希望最古老的石头房子Vansant House，比美国本身的历史还老33年。
老房子外面的牌匾告诉你它的前世今生
另一座石头房子
餐馆林立的新希望主街
又一处靠水而居的老房子
土豪来了
进入二十世纪以后，由于汽车工业的兴起，运河航运和铁路运输业开始衰退，导致兰博维尔和新希望陷入困境。七十年代以后，两地的年轻一代纷纷离开家园，寻梦异乡。直到九十年代以后，随着旅游业的兴起，两地才荣景再现。一批批年轻前卫的艺术家开始入住，一间间艺术画廊，古董古玩店出现在街头，较大规模的购物中心也应运而生。游客的涌入，带动了餐饮，旅馆，娱乐行业的发展。
今天，旅游业都成为这两个姐妹市镇的支柱产业。每年四五月份，是德拉瓦河里主要鱼类鲥鱼的回游季节，兰博维尔镇会应时举办隆重热烈的鲥鱼节庆祝活动。德拉瓦河上垂钓的渔船一字排开，要凭垂钓者的表现选出优胜者。
街道上摆摊叫卖的商贩，表演节目的艺术家们，和慕名而来的游人，摩肩接踵，和谐共处，描画成一幅热闹非凡，精彩纷呈的当代美国版的“清明上河图”。
兰博维尔镇另一地标性建筑 Lambertville House，建于1812年。
