亞航另一黑箱也撈起 失事調查有望加速
週二撈起的第二個黑箱駕駛艙通話記錄器在爪哇海約32公尺的深處，與週一撈起的第一個黑箱飛行數據紀錄器相距不遠。駕駛艙通話紀錄器一樣将運往雅加達進行分析。
（雅加達綜合電）印度尼西亞潛水員也撈起了亞洲航空公司失事客機的另一個黑箱，兩個黑箱都找到之後，飛機失事原因的調查工作相信得以加速進行。
週二撈起的第二個黑箱駕駛艙通話記錄器在爪哇海約32公尺的深處，與週一撈起的第一個黑箱飛行數據紀錄器相距不遠。
路透社引述印尼美都電視的報道稱，駕駛艙通話紀錄器一樣将運往雅加達進行分析。
飛機共有兩個黑箱，即記錄飛行高度、速度、航向等數據的飛行數據記錄器（flight data recorder）和記錄駕駛艙語音信息的駕駛艙通話記錄器（cockpit voice recorder）。通話記錄器會保存機師之間以及機師與地面控制中心之間最後兩個小時的通話。
或需一個月讀取數據
這兩個黑箱如果都能正常提供數據，将爲客機失事原因的判定提供重要依據。調查人員或需一個月的時間來讀取完整數據。
印尼數十名海軍潛水員把握本週天氣良好的條件，找到了兩個黑箱，他們下來的重點就是尋找主機身殘骸。搜尋隊确信更多遇難者的遺體還困在機身裏。到昨天爲止，打撈上來的遺體仍隻有48具，身份已确認的有34人。
印尼國家搜尋與拯救局局長弗蘭斯庫斯昨天告訴記者："我們的主要工作是尋找罹難者遺體雖然黑箱都已找到，但并不意味我們的行動已結束。"
失去四個親人的罹難者家屬裏昂尼告訴記者："即使隻找到一個（親人），我們也會稍微心安。"
印尼亞航總裁：
曾口頭申請調整航班
另一方面，印尼安塔拉通訊社昨天報道，印尼亞航總裁蘇努說，印尼亞航曾經在口頭上向印尼交通部提出調整航班時間安排的申請。
蘇努昨天在國會的聽證會上說："按照原本的航班編排，我們能在週一、週二、週四與週六飛行；但我們已在口頭上向交通部官員提出調整航班的要求。"他說，因行政失誤，申請未遞至交通部。
印尼交通部此前指責印尼亞航違反泗水與新加坡之間航線的班次安排，違例在星期天飛行。
印尼亞航QZ8501客機在去年12月28日（星期日）從印尼泗水飛往新加坡途中墜毀。機上載有162人，沒有發現幸存者。客機出事前，機師曾以"天氣惡劣"爲由要求升高6000英尺，但因該空域當時擁擠而不獲批準，幾分鍾後客機就與控制塔失聯，期間機師沒發出求救信号。
印尼氣象局初步懷疑，這架空中客車A320－200型飛機是因遭遇惡劣天氣導緻引擎結冰及失速而墜毀；有航空專家根據打撈上來的客機殘骸認爲，客機可能是由于客艙壓力異常，在水面迫降時發生解體的。但确實原因有待專家分析黑箱數據後才可能判定。
