（十四） 雪上加霜
1970年初的春节，是我们最难过的年关。
那时，我们辛辛苦苦地完成了1万个盒底的加工，捆扎好了之后，已是下午三点多了，我急急忙忙地挑着成品，带着弟弟去交货。本想超个近路，从火柴厂的沿大堤的厂门进厂，可是，门卫死活就是不放行。无奈，我们只好绕回来，通过木箱厂与火柴厂之间的那条净是石子的小路奔火柴厂的正门。由于我的肉脚板尚不够“铁”，对付柏油路面还可以凑合，但是，对付石子路就只好“跳芭蕾舞”了。走着走着，脚底被一块尖角石子硌了一下，一个趔趄，肩上的担子一晃，浮摆在在担子上面的“1捆+2饼”摔了下来撒了一地。我们只好停下来，收拢好散落一片的火柴盒，重新捆扎好了之后再赶路。这一来二去，耽误许多时间，等我们赶到交货仓库，完成了验货，清点，交割的程序，拿着取款单赶到放款窗口时，人家已经下班了。3块钱的取款单不能换来大米和蔬菜，在家里翘首以盼的母亲，拿着这张取款单也难以为“炊”。在举国欢度除夕迎春节的时候，我们三人只能以糊火柴盒时剩下的糨糊果腹了。
虽然年过得寒酸，但是，正月初二，我还是按着梧州人的习惯，带着弟弟渡浮桥，过河东去爬梧州的最高峰----海拔有386米的白云山，美其名曰：走大运。
在白云山顶，可以俯瞰整个梧州市河东区和位于西江江心的系龙洲。系龙洲，是个无人居住的神奇小岛。据说它的下面有四只神鸭托着它，所以，不管西江的大水泛滥到何种程度（每年，河东的沿江街区都会被泛滥的西江浸泡），都不会淹没系龙洲。系龙洲的上游处终年停泊着一条废弃的万吨轮，那是我见过的最大的船。每当我看到那条船，都会幻想开着它去周游世界。万吨轮的北面就是梧州港，我们从广州乘船来梧州，就是在那里登的岸。梧州港具有100多年历史，其建设规模是华南地区仅次于广州的第二内河大港，也是广西最大的内河港口。它扼广西内河水运咽喉，素称“水上门户”。往东下航可达广州、香港、澳门，溯浔江西上可通南宁、百色、柳州，沿桂江北上可至桂林。离港口不太远的石鼓路石鼓冲，有一个蛇仓。那里存储着广西所产、等待发往各地的各种活蛇、小动物及其产品。它是我国最大的蛇仓和蛇类出口集散地和制药用蛇基地，光毒蛇就有眼镜王蛇、眼镜蛇、金环蛇、银环蛇、五步蛇、百步蛇、金钱蛇等；无毒蛇有广蛇、索蛇、白花蛇、水律蛇等，是名副其实的“蛇之王国”，也是我常去的“免费动物园”。不过，我从来没有与母亲提到蛇仓的存在。因为，当年母亲曾经是“牛鬼蛇神”中的一分子，只要有人当着她的面提到蛇，她都会吓得浑身痉挛。
从白云山顶眺望桂江与浔江的交汇，其实也是难得的美景（准确地说：桂江汇入浔江之后，才称西江）。桂江，清澈见底，映衬着蓝天而呈现出淡蓝色；浔江，即使是枯水季节也是呈现着土黄色；在它们的交汇之处，虽然浪花涌动，却有一道鲜明的水线以为分割，常说，“泾渭分明”，其实，浔桂也很分明。
