从红人到弃子 马斯克困于关税铁幕

地主杂谈


做一个眉宇间写满风调雨顺的人,安静于暖,安然于心,不急不燥,清淡欢颜。
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四月初的早晨,本该是和煦微暖的时节,但轻风中仍裹挟着一丝寒意。股市屏幕上刺眼的红色数字不断跳动,指尖划过手机,最新推送的消息像一块冰滑进衣领,马斯克为特斯拉争取的关税豁免被正式驳回。 

特斯拉从来不是一座孤岛,它的上海超级工厂每天下线上千辆电动车,加州总部则源源不断地输出技术和资本。这条横跨太平洋的产业链,曾是全球化最完美的标本:中国的产能、美国的品牌、全球的市场。如今,华盛顿一纸公文,硬生生将这根紧绷的弦掐断了。 

随着美国政策逐渐转向保护主义,马斯克也许早就嗅到了危险。四年前他还能在白宫谈笑风生,和特朗普并肩宣布"美国制造"的宏图;如今却连最基本的关税豁免都争取不到。更讽刺的是,几乎在同一时期,苹果CEO库克在北京被高层接见,宣布加大在华投资。两家同样依赖中国供应链的美国巨头,命运却在此刻分道扬镳;一个被母国政策背刺,一个在海外市场深耕。 

上海工厂的流水线不会因此停下,但成本飙升已成定局。一辆ModelY 的进口关税将多出近万美元,这些最终都会转嫁给消费者。更棘手的是,失去价格优势的特斯拉,要如何在欧洲应对比亚迪的围攻?又该如何在美国本土消化激增的成本?马斯克擅长的"用规模压价"的策略,正在被政策铁幕一寸寸绞杀。 

由于关税的增加,苹果手机在中国生产的成本逐渐显现。根据估算,返销美国市场的苹果手机价格将上涨约50%。这一变化意味着,连苹果迷们也可能会感受到压力,恐怕有些人将因高昂的价格对苹果手机望而却步,它也许不再是每个人都能轻松拥有的奢侈品。

华尔街的分析师们开始悄悄调低特斯拉的评级,一如当年他们将马斯克捧上神坛时那般急切。这个曾经用推特就能撬动资本市场的马斯克,突然发现自己的超能力失效了。当全球化红利消退,技术英雄的光环终究敌不过地缘政治的引力。

窗外的风让人有些寒意,但比天气更冷的是突然看清的现实:当国家利益开始清算资本自由,再耀眼的企业明星也不过是棋盘上的卒子。特斯拉的困境没有简单的解法,就像被关税大坝截断的江水,要么改道,要么干涸,而马斯克手里的蓝图,正被狂风吹得哗哗作响。

眼里多装些美好,心里就少些烦忧。心宽气顺,人也活得长久些。

用真人照片(图一)通过AI制作的图片(图二)

 

下面的图片由AI制作

 



我的博文:《中年之柔 贵若星辰 耀眼却不张扬》

康赛欧 发表评论于
回复 'ylyq_007' 的评论 : 谢谢留言!
ylyq_007 发表评论于
读得懂… 一声长叹。
康赛欧 发表评论于
回复 '山地羊0822' 的评论 : 川普上台后,就没消停过。。。
山地羊0822 发表评论于
所有无脑支持川普的,落到这步境地,害人害己,求仁得仁,都是活该。
康赛欧 发表评论于
回复 'mpc8240' 的评论 : 我的重点不是美国市场的Model Y关税,而是全球供应链政策变动对特斯拉成本结构的影响。欧盟已通过对美国进口商品加征25%的关税,而美国对中国关键零部件(如电池)的限制,也可能改变特斯拉的竞争格局。美国产的特斯拉汽车有销售到欧洲市场,特斯拉在美国弗里蒙特工厂生产的车辆曾通过海运方式出口至欧洲市场。


mpc8240 发表评论于
Model Y的进口关税?你清楚自己在说什么吗?美国卖的Model Y都是本土生产的。中国制造的Model Y只供应海外(主要是亚洲)。
康赛欧 发表评论于
回复 'BeijingGirl1' 的评论 : 我想如果川普要安慰马斯克, 可以继续拜登的补贴政策, 另外多给一些, 比如减免Tesla其他零部件的进口税。 不过他也不能做得太公开,因为这种情况的企业很多, 如果只给Tesla减免, 不可能保密,会引起公愤的。 经过海关的事也不可能瞒住别人。 他的政府内早有人看马斯克不顺眼了。 羡慕嫉妒恨啊,这是人的本性,不可避免。
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今天看到有老美调侃川普的关税战,说是美国经济的减肥药,也是,短短的两天内,美国股市市值蒸发了6.6万亿美刀。

康赛欧 发表评论于
回复 'BeijingGirl1' 的评论 : 刚才查了,Tesla Cybertruck 的外壳是特殊的不绣钢, 估计是中国制造。 美国现在还有刚铁厂吗? 其他 model 的外壳部分是铝合金,重要的传动轴之类的是钢材。 所以马斯克这回急了。 呵呵呵。
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给中国加了104%的关税,不是谈判筹码,是直接掀桌子了。这种局面,谁还敢安稳做生意?
康赛欧 发表评论于
回复 'BeijingGirl1' 的评论 : 电动车本身没有多少零件。 最重要的是电池和马达。 轮胎肯定美国的好。 拜登政府的补贴, 就是说如果使用进口电池就得不到全部的政府补贴 7.5K,他是为了推动美国的绿色能源。 目前并没有涉及其他。 商业部哪有什么全面的检查。 但是加关税就不同了,所有进口的部件都要加。 apple 的laptop, 不是哦螺丝钉都是中国进口的。
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你说得有道理,现在的补贴确实主要是引导方向而非全面限制。不过从长远看,关税和补贴一起发力,难免会对整个供应链产生连锁反应,尤其是像电池这种核心部件,后续走向还得继续观察。

康赛欧 发表评论于
回复 'iceox' 的评论 : 君臣尚可反目,何况权商。说到底,不过是“千金市骨”,买的不是情义,是可控的局势。裂缝虽在,只要筹码还丰厚,棋局就不会轻易散。
iceox 发表评论于
我猜啊,由于这世道是没有永远的朋友,只有永远的利益。 他俩的关系就这样,现在虽然表面有裂缝,但还没完全崩掉。

只要姓马的再给姓川的一张美丽丰厚的支票,就又可以买断不少时间。直到利益的到了崩盘那刻,才会变成弃子。
BeijingGirl1 发表评论于
刚才查了,Tesla Cybertruck 的外壳是特殊的不绣钢, 估计是中国制造。 美国现在还有刚铁厂吗? 其他 model 的外壳部分是铝合金,重要的传动轴之类的是钢材。 所以马斯克这回急了。 呵呵呵。
BeijingGirl1 发表评论于
我想如果川普要安慰马斯克, 可以继续拜登的补贴政策, 另外多给一些, 比如减免Tesla其他零部件的进口税。 不过他也不能做得太公开,因为这种情况的企业很多, 如果只给Tesla减免, 不可能保密,会引起公愤的。 经过海关的事也不可能瞒住别人。 他的政府内早有人看马斯克不顺眼了。 羡慕嫉妒恨啊,这是人的本性,不可避免。
BeijingGirl1 发表评论于
现在马斯克的抗议被驳回, 川普觉得面子挂不住给中国再加税, 觉得这老头其实就是在争输赢, 血一上头就大嘴巴乱讲。 这是最让人反感的地方。 他是一个大国领导啊。 根本不把美国人民和国家利益放在首位, 意气用事。
BeijingGirl1 发表评论于
电动车本身没有多少零件。 最重要的是电池和马达。 轮胎肯定美国的好。 拜登政府的补贴, 就是说如果使用进口电池就得不到全部的政府补贴 7.5K,他是为了推动美国的绿色能源。 目前并没有涉及其他。 商业部哪有什么全面的检查。 但是加关税就不同了,所有进口的部件都要加。 apple 的laptop, 不是哦螺丝钉都是中国进口的。
pltc63 发表评论于
活该
康赛欧 发表评论于
回复 'Iknowno' 的评论 : 特斯拉在美国的本土化率确实较高,但它并不是唯一符合条件的车厂,也不是仅凭“商务部验证”就能拿到100%的税收抵免。电动车的税收抵免标准主要是依据电池和矿物来源,而非单纯的宣传口号。电动车税收抵免的条件已经明确规定,并不是某一品牌凭借宣传就能自动满足。
Iknowno 发表评论于
特斯拉是唯一美国造车厂绝大部分采用美国零部件的公司,这经过商务部验证后给予100%的Tax Credit来证明的。
康赛欧 发表评论于
回复 'BeijingGirl1' 的评论 : 是有工厂, 但是很多零部件是从中国进口的。 比如,最重要的电池等。 Tesla的零部件几乎完全实现中国制造, 成本就降低很多。 但是现在全要征税了。 这就是文中说成本至少要增加 万/车的意思。
==“进口税?你不知道特斯拉在美国有工厂?”
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京妞回复的好!
康赛欧 发表评论于
回复 'BeijingGirl1' 的评论 : 马斯克为特斯拉争取的关税豁免被正式驳回。 ”, 想起挥泪斩马谡。 不过马斯克如果实现没有想到这个结果, 那可就太天真了。
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“挥泪斩马谡”这个比喻倒是挺形象的。不过,如果老马真的没预料到这个后果,那确实有点过于乐观了。
康赛欧 发表评论于
回复 'BeijingGirl1' 的评论 : 窗外的风让人有些寒意,但比天气更冷的是突然看清的现实:当国家利益开始清算资本自由,再耀眼的企业明星也不过是棋盘上的卒子。特斯拉的困境没有简单的解法,就像被关税大坝截断的江水,要么改道,要么干涸,而马斯克手里的蓝图,正被狂风吹得哗哗作响。”。 写得真好。 文字优美,直抒胸臆 。 赞!
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谢谢鼓励!昨天看到一个非常短小的视频,画面里老马含着眼泪看着川普喋喋不休地讲着什么,我心里不禁产生了很大的感慨。
康赛欧 发表评论于
回复 'BeijingGirl1' 的评论 : 现在马斯克在X上大肆攻击川普的关税财务顾问。 谁说他有病啊, 他还是知道不能攻击川普的。 呵呵
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呵呵,马斯克的风格一向不按常理出牌,但他知道该批评谁,什么时候批评。毕竟,他也不是一个完全无视局势的人。
康赛欧 发表评论于
回复 'BeijingGirl1' 的评论 : 哦, 我想四年前已经是拜登时代了。 你应该意思是四年多前的川普第一任上? 不知是是什么场合? 那时川普和马斯克就有来往了吗?
==“是四年前,。。”
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你说得对,四年前是拜登。我说的是2016到2017年那会儿,老马短暂加入过川普的顾问团队,当时确实一起谈过“美国制造”。

BeijingGirl1 发表评论于
回复 'Iknowno' 的评论 : 是有工厂, 但是很多零部件是从中国进口的。 比如,最重要的电池等。 Tesla的零部件几乎完全实现中国制造, 成本就降低很多。 但是现在全要征税了。 这就是文中说成本至少要增加 万/车的意思。
==“进口税?你不知道特斯拉在美国有工厂?”
康赛欧 发表评论于
回复 'dong140' 的评论 : 马斯克为别人做了嫁衣
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是啊,他可能以为全球化能一直顺利走下去,结果现在发现,有些路说断就断了。
康赛欧 发表评论于
回复 'Iknowno' 的评论 : 进口税?你不知道特斯拉在美国有工厂?
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是的,特斯拉在美国有工厂。可关税影响的,是从中国出口的那部分。问题不在有没有工厂,而在全球化产业链被撕裂。建议全文读完,再来评论。

BeijingGirl1 发表评论于
“窗外的风让人有些寒意,但比天气更冷的是突然看清的现实:当国家利益开始清算资本自由,再耀眼的企业明星也不过是棋盘上的卒子。特斯拉的困境没有简单的解法,就像被关税大坝截断的江水,要么改道,要么干涸,而马斯克手里的蓝图,正被狂风吹得哗哗作响。”。 写得真好。 文字优美,直抒胸臆 。 赞!
康赛欧 发表评论于
回复 '每天一讲' 的评论 : 天是塌不下来,因为有“巨人”川总顶着呢,呵呵。。。就是个人资产大大缩水,说不定还要倒闭呢。
康赛欧 发表评论于
回复 '每天一讲' 的评论 : 你好,没看明白,为何想到简爱?
BeijingGirl1 发表评论于
“马斯克为特斯拉争取的关税豁免被正式驳回。 ”, 想起挥泪斩马谡。 不过马斯克如果 事先 没有想到这个结果, 那可就太天真了。
BeijingGirl1 发表评论于
现在马斯克在X上大肆攻击川普的关税财务顾问。 谁说他有病啊, 他还是知道不能攻击川普的。 呵呵
BeijingGirl1 发表评论于
“马斯克为特斯拉争取的关税豁免被正式驳回。 ”, 想起挥泪斩马谡。 不过马斯克如果实现没有想到这个结果, 那可就太天真了。
BeijingGirl1 发表评论于
回复 '康赛欧' 的评论 : 哦, 我想四年前已经是拜登时代了。 你应该意思是四年多前的川普第一任上? 不知是是什么场合? 那时川普和马斯克就有来往了吗?
==“是四年前,。。”
dong140 发表评论于
马斯克为别人做了嫁衣
Iknowno 发表评论于
进口税?你不知道特斯拉在美国有工厂?
每天一讲 发表评论于
比天气更冷的是突然看清的现实:当国家利益开始清算资本自由,再耀眼的企业明星也不过是棋盘上的卒子。特斯拉的困境没有简单的解法,就像被关税大坝截断的江水,要么改道,要么干涸,而马斯克手里的蓝图,正被狂风吹得哗哗作响。

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总之,天塌不下来 LOL
每天一讲 发表评论于
用真人照片(图一)通过AI制作的图片(图二)
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我以为是简爱呢 :-)
康赛欧 发表评论于
回复 'BeijingGirl1' 的评论 : 问好!是四年前,估计是我表达的不够清楚,后面讲库克的也是在四年前。
康赛欧 发表评论于
回复 '多伦多橄榄树' 的评论 : 所言极是
BeijingGirl1 发表评论于
“马斯克也许早就嗅到了危险。 四年前 他还能在白宫谈笑风生,和特朗普并肩宣布"美国制造"的宏图;”。 四天前?
多伦多橄榄树 发表评论于
一定要争取心宽气顺~~
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