似乎可以理解的就是所谓站票的现象,正统的名字被冠以“无座位客票”,虽然票价不变,可是铁路当局显然认为乘客仍然可以站到目的地。有了这样的动车服务项目,在全民发财的中国,就一定有嗅出商机的创业者,火车站附近有了兜售小板凳的生意,动车专用,说它是号称世界第二大经济体的一朵奇葩,不为过吧。
我还在好奇地担心带小板凳乘时速超过二百公里的动车的安全问题时,据说新的成渝高铁又在酝酿之中,当我明白高铁与动车的区别是更快的车速之后很是欣慰,当年从家里往返学校十二小时的快车时间将要缩短到一小时,多么神勇的进步啊,只是不希望再看到小板凳高铁的奇葩了。