10月6日 星期一
早上6点钟就醒来了，起来后先背了单词，然后练习了推杆和空挥，再送儿子去学校。回来的时候，教练已经在门口等我准备参加路考。早饭只是喝了点儿粥，马上跟着教练先去练车。
在考试之前，教练又带着我把周围的线路走了一遍，教练觉得还比较满意。今天路考的时间是10点，我们9点半赶到ICBC的Pointgrey办公室，交了钱，每次路考交的费用是50块加币。
在我路考第一次没通过后，第二次路考是相隔一周，以后每次都是相隔两周。今天考官出来后，我发现是我第二次路考时的考官，我向他表示问候说：“很高兴再次见到你。”他可能考生太多，也记不住，他马上就问我是不是想换考官，因为这边如果对第一次的考官不满意，可以更换考官。
我说不用换，我很喜欢他，他很开心，和我一起出去后，先检查了车的方向灯、近光灯、远光灯、雨刷、刹车等等，然后便指挥我开出去开始考试。
开始我们走的一直是相对繁华一些的街区，各种左转、右转、直行，这边有很多有隔离带的道路，这种有隔离带的道路左转和右转相对复杂一些，不过我开得基本上还是比较正常。
时间过了一半后，我看考官没有一次做记录，这就说明我还没有犯什么错误。然后我们又上高速，开到UBC的环岛，在UBC的环岛我们是直行。在我刚进入环岛后，从我前方的路口，有一辆公共汽车也要开进，因为我车速不快，我后面也没有车，我就停下来让公共汽车先过。
考官说这样没有必要，我说只是因为这是公共汽车而已。全部路段考完后，我们回到ICBC的办公室，考官说：“很好，祝贺你通过了。”我也向他表示感谢。我的评分表上几乎全部都是空白的，都是通过，只有在环岛地方要注意，以后不要这样去做。
进到办公室后，又交了31块加币，是制作驾驶证的钱，然后给了我一个临时驾驶证，大概一周左右会把制作好的驾驶证寄到我家里。
从办公室出来，教练也很开心，他开车把我送回家。
我拿到温哥华的驾照考了三次交规和四次路考，这些考试我都认为非常有意义。三次的交规考试让我对加拿大的交规有了很深入的了解，也知道了交规的整体设计思想，四次的路考可以说在一次一次改变我过去在国内驾车的习惯。
其实加拿大的交规和国内的交规没有孰优孰劣，每个地方的交规都是根据各个地方的实际情况而制定的。因为国内的现实情况是车很多，行人也很多，遵守交通规则的意识比较差，所以现在国内的交通政策也是符合国内的交通现状，比如说红绿灯很多等等，在整体效率上偏低一些。
加拿大一方面是道路要比北京多的多，因为这边大部分都是House或Town House，公寓集中居住的还是很少，所以道路很多，很少会出现堵车的状况。而且人相对也比较稀少，所以加拿大整个交通规则的制定还是很符合现状，用现在的交通规则来运行，效率还是比较高。而且现在的整个系统，对行人、骑车的人、以及开车的人遵守交通规则的意识都有比较高的要求。
改变过去十几年开车的习惯需要时间，这几次考试实际上还是很有意义的，收获也很多，也为我今后在温哥华开车打下个很好的基础。
今天是个值得纪念的日子，我也很开心。
在通过路考之前，我只有L驾照，也就是学习驾照，这个驾照不能独立开车，需要有5级驾照的司机陪同。中国驾照在温哥华有3个月的使用期，不过，在我参加第一次路考的时候就被ICBC收走了。对于这一点我一直不能理解。
在通过路考之前，我曾经多次违反规定自己开车接送儿子上学，或者处理家中急需处理的事情，也曾经自己开车前往高尔夫球场。这些也都是我的无奈之举。来到温哥华3个月，我开车距离超过6000公里，没有发生过任何交通事故。尽管，有些交通规则的实际应用还不是很熟练，但是，良好的驾车技术还是开车安全的保证。
我这次考取驾照的经历，希望能够对其他新移民有所帮助。更多的认真练习是考试通过的最重要保证。
