在前一篇瑞士游记中，分享了伯尔尼纳快车（Bernina Express）风景线的汽车线路风情；此篇则记录其火车线路风情。伯尔尼纳快车风景线的火车部分介于意大利的蒂拉诺（Tirano）与瑞士的库尔（Chur）之间，经过瑞士的著名度假山城圣莫里茨（St. Moritz）；而圣莫里茨与库尔之间的火车线路是伯尔尼纳快车和冰川快车（Glacier Express）重叠的一段线路。
在蒂拉诺短暂停留、观赏了其著名的16世纪教堂Madonna di Tirano后，我们回到火车站乘伯尔尼纳快车前往瑞士的圣莫里茨。根据对伯尔尼纳快车的相关介绍（https://www.rhb.ch/en/panoramic-trains/bernina-express），这条线路跨越近2000米的海拔，穿过 55 条隧道、196 座桥梁和坡度达 70% 的斜坡；其中，最美妙的享受是穿过联合国教科文组织世界遗产阿尔布拉-伯尔尼纳铁路段（UNESCO World Heritage Albula/Bernina Railway Line）的全景；被称为最壮丽的阿尔卑斯山穿越旅行之一。作为跨越阿尔卑斯山的海拔最高的铁路段，伯尔尼纳快车连接了不同的语言区和文化，“以一种独一无二的方式将铁路和谐地镶嵌在阿尔布拉和伯尔尼纳的山地间。在这里自然美景与文化体验合二为一。。。。。。”
如同乘坐伯尔尼纳快车的汽车，乘坐其火车也需要预订座位；我们持Swiss Travel Pass乘火车从蒂拉诺至圣莫里茨的预订费是每人14瑞士法郎。那天上火车后发现整个车厢座无虚席，绝大多数人属于一个日本旅行团，只有一对西方夫妇和我们是自由行散客。日本旅行团中女性游客占多数，看上去比较兴奋，车厢里充策着她们叽叽喳喳的日语声和笑声。我微笑着对先生说：“谁说只有我们中国游客会旁若无人地喧哗，日本人也不象宣传的那样矜持呀。不过，我可以理解她们的兴奋。” 先生微笑着说：“大概你们女士人多聚在一起时都如此吧，不管来自哪个国家。”听了他的话，我不可置否地笑了。与我们身边的那对西方夫妇交谈得知，他们来自法国，是第2次乘伯尔尼纳快车；他们与我们这次终点站一样，也是瑞士度假山城圣莫里茨。
离开意大利的蒂拉诺，火车很快进入瑞士，向山上行驶。伯尔尼纳快车火车线路主要看点包括：（1）联合国教科文组织世界遗产阿尔布拉-伯尔尼纳铁路段的朗德瓦萨高架桥（the Landwasser Viaduct）、普莱达（Preda）和贝尔京（Bergün）之间的回旋隧道（the helical tunnels between Bergün and Preda）、布鲁斯奥环形高架桥（Brusio Circular Viaduct）；（2）奥斯比齐奥-伯尔尼纳（Ospizio Bernina）海拔 2253 米的雷蒂亚铁路之巅，眺望整个瓦普夏沃（Valposchiavo）；（3）阿尔贝格吕木 (Alp Grüm)的帕吕冰川（Palü Glacier）、伯尔尼纳群山（Bernina Range）、阿尔卑斯山的贝加马斯克（Bergamasque Alps）。。。。。。火车穿过穿过陡峭的峡谷，越过风景如画的瓦尔泰利纳，登上海拔 2253 米的雷蒂亚铁路之巅，阿尔卑斯的森林、山谷、草地灌木、冰河，变化万千的胜景都浓缩在这条线路中。
【小提示】：(1)每天有多辆从蒂拉诺出发的伯尔尼纳快车的火车前往圣莫里茨或库尔。（2）乘伯尔尼纳快车的火车必须付预订座位费，乘汽车时付的预订座位费不能转用到火车。（3）与伯尔尼纳快车的同一趟火车有不需要付座位预订费的普通车厢。
【小插曲】: 当看见有人在一些车厢打开车窗拍照片时，我们很羡慕，因为我们车厢的观景大窗不能打开，拍照片时玻璃窗反光。于是，检票员来查票时，我就问他为什么有些车厢的窗户能被打开。他回答：“那些是普通车厢，窗小，不是伯尔尼纳快车的观景大窗。” 我又问：“需要什么样的条件才能坐到那些车厢呢？”他微笑着回答：“付了座位预订费能坐在伯尔尼纳快车的观景车厢的人一定能坐到那几节没有预订座位的普通车厢；反之则不行。另外，观景车厢与普通车厢不连通，必须先下车，走到普通车厢再上车。”听了检票员的话，先生和我对望了一眼，心照不宣地明白了对方的决定：在下一站下车，转移到普通车厢！然而，将这个决定实行起来需要一定的技巧。我注意到火车沿途各站停靠的时间很短，而我们的观景车厢与普通车厢分别在火车的前、后段，相隔比较远；很有可能我们下车后在一定的时间内来不及跑到普通车厢。于是，我们先穿过其它车厢，移至与普通车厢最近的一个观景车厢；然后，在下一站下车，转到普通车厢。普通车厢位置很少，座位简易，空间小，没有专门放行李箱的地方，并且没有空调。不过，这些条件都没影响我们兴奋快乐的情绪，能打开车窗观赏拍摄美景，呼吸阿尔卑斯山区自然清新的空气，我们心满意足：-）））。
音乐：《帕格尼尼主题狂想曲第18变奏》
照片1：伯尔尼纳快车风景线的线路图，其中，圣莫里茨与库尔之间的火车线路与冰川快车重叠（照片1A）；从意大利的蒂拉诺至瑞士的圣莫里茨之间的火车线路图（照片1B）。地图原形是从网上下载，我画了线路和加注了各种注标。
照片2-5：伯尔尼纳快车风景线的火车线路跨越近2000米的海拔，穿过 55 条隧道、196 座桥梁和坡度达 70% 的斜坡。其中，包括阿尔布拉-伯尔尼纳铁路段的朗德瓦萨高架桥、普莱达和贝尔京之间的回旋隧道、以及布鲁斯奥环形高架桥；精巧的人工建筑穿过陡峭的峡谷，被称为铁路建造技术和线路设计方面的杰作，被列为联合国教科文组织世界文化遗产。可惜，由于火车玻璃窗反光，再加上我们摄影水平有限，我们拍摄不出伯尔尼纳快车铁路的巧夺人工，也没有捕捉到它真正的壮观。
照片6-13：伯尔尼纳快车铁路融合在广袤的土地上，将自然美景与人文风情合二为一。
照片14-16：布鲁西奥螺旋铁路桥环绕360 度从而延长了路线，巧妙地在狭窄的瓦普夏沃征服高度落差，是伯尔尼纳快车铁路线中具传奇色彩的建筑。
照片17-23：奥斯比齐奥-伯尔尼纳（Ospizio Bernina）的拉戈毕安科 (Lago Bianco) 和雷纳尔 (Lej Nair) 之间的分水岭同时也是罗曼语区的恩加丁（Romansh-speaking Engadine）和意大利语区的瓦普夏沃 (Italian-speaking Valposchiavo) 之间的语言区分界线; 铁路的顶点位于海拔 2253 米; 眺望整个瓦普夏沃（Valposchiavo）。
照片24-35：群山中闪耀的冰川，阿尔贝格吕木 (Alp Grüm) 的帕吕冰川（Palü Glacier），伯尔尼纳群山（Bernina Range），阿尔卑斯山的贝加马斯克（Bergamasque Alps）。。。冰河、森林、山谷、草地灌木，变化万千的胜景都浓缩在这条线路中。
照片36-38：离瑞士的著名度假山城圣莫里茨越来越近。
照片39-40：终点站圣莫里茨。
