设施
如果是10年前，我肯定会告诉你们北美雪场的设施比欧洲先进一个时代。四通八达的高速吊椅和缆车联成网络，几乎覆盖所有雪道; 计算机控制的造雪系统，庞大的压雪车队每天清晨将初中级雪道犁压成地毯般的平坦，自动扶梯将你直接送到缆车前。而当时的欧洲，大量的地面拖牵及老式缓慢的缆车消耗着你宝贵的滑雪时间，人工造雪基本不存在，如不幸遇上降雪量不足的时段，只能无奈面对一条条关闭的雪道败兴而回。雪道压犁只是局限在部分初级雪道。
但这种状况近年来有了极大改变。大约在十来年前开始，欧洲雪埸开始大规模升级换代，现在虽然还没有完全达到北美的水平，地面拖牵还时常可见，但所有声名狼藉的瓶颈都已消除，高速吊椅高速缆车组成的骨干系统己形成，半小时以上的排队己不再是常态。这其中尤以意大利和奥地利最为显著。加热的六人高速吊椅全面铺开，崭新的高速缆车甚至出现了豪华包厢，里面设有沙发，每人配上一杯红酒，几片奶酪干肉。其它如人工造雪及雪道压犁也直追北美。
四座快速吊椅是北美雪场提升系统的主力 high speed quad
北美雪场的提升系统以吊椅为主，辅助以多箱缆车，欧洲的各式缆车很多，还有火车甚至地铁。 不可思议的是以信息计算机领导全球的美国，其滑雪场的网站建设却落后于欧洲。欧洲雪场的网站上大幅高清实时照片，互动式雪道图在北美很难见到。去年年意大利一些雪场推出的全屏三维实景动态雪道图，如同在直升机上巡视整个雪场，有身临其境之感。而大部分北美雪场的雪道图至今依然是PDF的图片下载。法国今年又推出一个新花样，实时显示雪道的拥挤状况。但具体是如何实施尚不清楚。另外欧洲的雪票验证系统也比北美方便。雪票卡放在左边的口袋里，无需取出，上缆车前直接扫过旁边的扫描器即可，省去了人工操作。而在北美则需将挂在脖子上的雪票取出，交由拿着手提式扫描器的工作人员。欧洲的无人系统己存在了十几年，不知为何北美至今还是拒用。
欧洲的各式缆车很多，还有火车甚至地铁
其它管理
滑雪在欧洲比在北美更加流行普及，参与的人要多很多。因此欧洲雪场普遍比北美拥挤很多，特别是法国和奥地利。除去本国人外，法国那些巨型雪场吸引了很多欧洲其他国家滑雪人，特别是英吉利海峡对面的英国人。他们跑过来买房子，开旅馆，办滑雪学校，有几个地方已英国化了，如三谷雪场中谷的Méribel，到处是英国有关的东西。奥地利来的自然是旁边的德国人，他们同文同种，分不出你我。
人多的雪道自然容易出事。另一个结果就是拥挤且无序的缆车排队。北美人去欧洲滑雪最大的震惊就是缆车前混乱的人群。在北美，缆车前有专门的引导人员，将排队分成四人通道，二人通道和一人通道，拉上绳分开，顺序进入，保证每个吊椅都坐满。人们也井然有序，彬彬有礼。而在欧洲，人本来就多，也没人管理，大家挤成一团往前移，象一个漏斗最终挤出验票机，这中间不免彼此碰撞，互相推搡，不过也没见过争吵打架。更大的问题是经常出现四人座椅只坐了二人，六人椅只有三、四人的情况，使本来就拥挤的排队更加漫长。而欧洲提升系统比北美本来就不如。所以三个因素加在一起，人多，无序，低效，欧洲滑雪的缆车排队相对北美是个大问题。
欧美雪场的滑雪学校也很不一样。北美的滑雪学校由滑雪场所有，组织协调的很有条理，特别是儿童滑雪学校，很多雪场有专门的活动室，家长早晨把孩子送去即可，雪具也可放在那里，无需每天扛出扛进。山上有专门的学校通道，绕过缆车排队。有些人上学校的目的就是为了这条通道。欧洲的滑雪学校独立于滑雪场，自行组织，一个雪场有好几个学校。还有很多个人也打广告教滑雪。学校也没有专门的集合处，说好早晨在某某缆车前相聚。第一天时彼此都不认识，要通过一些特别标记才能在拥挤的人群中知道谁是你的教练，搞的象地下工作者接头。山上自然也不会有专门的滑雪学校通道。欧洲雪场教练必须会讲几种语言。有次在意大利，遇到的教练夏天在德国工作，冬天回来教滑雪。同组几个学员中除美国英国来的还有二个法国人。他英语法语交错进行，遇到熟人还用意大利语喊几声。也就是说他至少会四国语言，而且都很流利。
欧洲雪场组成很奇怪，雪道和缆车经常属于不同拥有者。同一雪场，缆车也分属不同的公司。以前还分开售票。持这家公司的票不能乘坐其它公司缆车。现在这种四分五裂的情况没有了，统一售票。但不知道是怎么分成的。
北美大型雪场中都有免费的导滑 (free mountain tour)。上午十点在山顶集合，分成中级组和高级组，由雪场派人领着滑二个小时。我感觉这种活动对了解雪场很有帮助，有机会一定要去参加。另外山顶上还有专门的指路员，告诉你哪条雪道在哪里。有时候一个山顶有三、四条缆车相会合，七、八条难易不同的雪道分散而下，非常迷惑，初学者如不幸跑到双黑钻专家道上，简直就有生不如死的感觉，所以指路员是有必要的。这些在欧洲都没有。但很多欧洲雪场都有专门的比赛道，提供免费的计时设备，并配有专门的提升缆车。你冲出门栏，到终点后计时器马上显示出你的用时, 如同正式比赛。在北美除了加拿大黑梳山外，其它雪场我只见过收费的赛道，每次五到十美元不等。
北美雪季开始的早，十一月中旬主要雪场开始陆续开放，几场雪后十二月初就全山开放了。有几个雪场如克罗拉多的A basin, loveland和东北弗蒙特州的克林顿雪场(Killington)甚至十月上旬温度足够低就开始造雪开山。这几个每年都争当第一开滑雪场。欧洲雪场基本要到十二月中下旬才开始全面启动，迎接圣诞节高峰。北美有个问题是雪场内一些提升系统每天很早就关闭。比如维尔(Vail)的蓝天雪谷，一月份时好像下午一点半就关。 加拿大的tremblant南坡雪道的缆车在三月下旬，白天已很长的时候居然也是二点半就停了，非常荒唐。
图像尽量取用自己拍摄的，有些年代久远，质量不佳。如来自网络，会注明PFI (Picture From Internet)
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