如果不是因为工作需要，我大约不会如此频繁的出入THE BRONX地区，几乎每周都要去一，两次。平时乘6号线地铁，往北最远也就到86街，连96街都只去过可数的几次。 现在经常性的就坐到了6号线的尽头，4，5号线也只差两，三站就到头了。在没去过THE BRONX以前，我曾做梦自己到了125街的地铁站，那是一个巨大的灯光诡秘的站台，很多人但又很空旷。我时时刻刻警惕着不要被抢，结果往往是自己吓醒。THE BRONX在十几，二十年前，有几个街域是非常不安全的。我的工作搭档是位退休警察，他当时的巡逻区就是THE BRONX里的几个最坏的区，主要是南部。他告诉我，他们坐在巡逻车里，知道每一个街口都正在发生什么事，大多是毒品交易。如果交易出问题，枪声就会随之而来。如果这种情况发生，他们才会拉警笛出动。照他的说法每周都会有这种情况发生。那天我们去调查的街道正是当年他巡视的区域。他警告我手机不要拿在手上，尽管现在治安已大有好转，但仍不像曼哈顿那么安全。
但我现在经常跑THE BRONX，发现她很有魅力，我如同旅游到了我没去过的地儿，对我很有吸引力。纽约五大区各具特色，这也是她吸引人的原因吧？THE BRONX也是在日新月异的变化中，市政，移民，经济发展等等因素，都在给THE BRONX带来发展。它沿途的地铁站现在就改造的非常漂亮，尽管有的还是很破，很旧。有意等春暖花开了，利用休闲时间从头到尾乘一遍经过THE BRONX的几条地铁线，每一站都下去到周遍走一走，看一看。1999年来纽约时，记得地铁月票是$40，现在已经涨到$121。所以得物尽其用。
THE BRONX的几个地铁站，都是彩色玻璃装饰窗，色彩浓烈，让人过目不忘：
这是SIMPSON STATION，开放于1904年11月26日。2006年名为“WHAT WE BUILD IS NOT PERMANENT，WE ARE NOT WHAT WE BUILD” 的作品安置于此，是LISA AMOWITZ的作品。
这是哪一站不记得了。
PELHAM PARKWAY站，1917年3月3号投入使用，作品名“BACK TO THE GARDEN” BY TOMIE ARAI，她是纽约本地的亚裔艺术家
1920年10月24日投入使用，“CITY OF LIGHT” BY ROMARE BEARDEN （09／2／1911－03／12／1988）
176街的彩色玻璃作品出自JUAN SANCEHZ之手。他是波多黎各移民。这个作品叫“REACHING OUT FOR EACH OETHER”。
这是180街站。1917年3月3日投入运行，2010－2012大修。网上没查到作品信息。
180街车站内的暖气，虽破又旧，但运行良好。那天天冷，我站在它旁边，着实温暖了我。我发微信，朋友评论说：因为不是好看的豆腐渣。有道理！
各地铁站台，带我来这里，又带我离开这里，永远在来来去去的路上。
地铁站外景：
地铁呼啸着从头顶而过。
坐在地铁里看窗外沿途景色：古色古香的建筑。
24小时洗衣房，民众每日生活之所需。
铁路线，有一段和北上的列车并行。
到处可见的涂鸦，BROOKLYN和QUEENS也可见很多类似的涂鸦。有的建筑整整一面墙涂满，真不知怎么画上去的，因为楼很高。
相当规模的运动场。
街景：这个应该是靠近YANKEE STADIUM 附近。尽管有点杂乱, 但生机勃勃。
橱窗：
这幢楼好像是政府档案存放处，当时开车的退休警察提了一句，记不清了。
废车仓库。
不多见的独立房屋。THE BRONX有的地段很不错，安静的街道，BROWN STONE HOUSE。这些地段都得开车，我们一开而过，我来不及拍照。
OLYNPIC THEATER，前身是PROSPECT THEATER，建于1910年。据说内有1500个座位，有100个灯泡组成的水晶吊灯。不知现状如何，有机会能进去参观就好了。
回到地铁站，有人的相片才有活力。各色人等，充分体现纽约之大熔炉。
THE BRONX，带给我很多新鲜感，还会继续探索......
