(博讯北京时间2017年7月13日 转载)
“渝桂新南向通道”示意图。
广西壮族自治区副主席张晓钦10日表示，中国和新加坡(简称星)正在推动的“中新（重庆）战略性互联互通示范项目”，将形成战略性“南向通道”，在今年底兰渝铁路全线通车后，该通道等于继续向北延伸，从而形成“一带一路”经西部地区的一个完整环线，也是一条国际陆海贸易新通道。而“南向通道”因其大幅节约中国内陆城市向外的运距和时间成本，被视为具广阔市场前景。
上观新闻报导，“中新（重庆）战略性互联互通示范项目”是中国政府和新加坡政府继1994年开始兴建苏州工业园、2007年设立天津生态城之后，在中国的西部地区合作推进的第三个政府间合作项目，于2015年11月签署协议，2016年初开始启动。项目对接重庆、贵州并经广西出海出边直至连通新加坡，称为“渝桂新南向通道”。
报导指出，“南向通道”具有广阔的市场前景。从重庆经长江航运出海是2400公里，运输时间超过14天，如果重庆经铁路到北部湾港口约是1450公里，运距缩短950公里，运输时间只有两天，大大节约运距和时间成本。又如果从兰州向南到新加坡，比向东出海时间节约五天左右，陆海运距缩短约一半。
现在中国西部地区大多数都是东西向大通道，“南向通道”由广西北部湾港和南宁向北经贵阳、重庆、成都，连通兰州和西安，将形成中国西部地区的第一条南北向的纵向大动脉，也使中国西北地区多了一条向南出海的大通道。同时，“南向通道”在海上与东盟(东协)九个国家相连，在陆上与中南半岛的七个国家相连，这些国家与中国建设交通通道也有利于带动经济走廊建设。
张晓钦在国新办10日举行的第14届中国—东盟博览会新闻发布会上并称，这个通道具有很重要的战略意义，有利于推进“一带一路”建设和西部大开发。“渝桂新”通道与“渝新欧”通道若连接，可以将中国西北地区与西南地区连接起来，将中西亚与东南亚连接起来，也将“一带”与“一路”连接起来。
港媒另引述广西民族大学东盟研究中心研究员葛红亮分析，“南向通道”将使中国西部地区由原来落后、闭塞之地一跃成为“一带一路”交通与物流运输互联互通的战略枢纽之地。
张晓钦说，下一步“南向通道”将重点在以下方面推进合作，包括开展多式联运，推动国际海铁联运；弥补跨省交通运力瓶颈，与东盟国家共同推进港口合作网络和中国—中南半岛经济走廊建设；开展通关一体化 ；开展物流服务，并推进跨境电子商务等领域合作。
来源：世界新闻网
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