刚来美国不久，因为遇到一场大雪，雪后结冰，车子滑溜了好几次，有一次整辆车子还莫名其妙打滑了个360度回头，大冷天吓出一身热汗。好在没有出车祸。为了安全起见，从那时起，我就想安装防滑的车胎。
因为我对防滑的车胎了解很少，所以当轮胎店的师傅介绍我安装带钉的雪胎时，我就同意了，而且是配备四个轮子。这就是说，以后每年冬天直接换轮子就行了，很简单的。其实，在西雅图，雪天不多，安装不带钉的雪胎就行了。
我刚刚安装完雪胎后，因为车子需要维修去修车店。修车店一个讲广东话的师傅看着我崭新的车胎，却摇着头。他告诉我，带钉的雪胎发生爆裂的情况很常见，车胎如果碰到高低不平的路面或者侧面碰到硬的阻碍物，有可能爆胎。我不大相信，但是事实证明师傅的话是对的。
有一天晚上下着大雨，路面看不清楚，我的小车在上坡靠边的车道行驶的时候，忽然听到“碰”的一声沉闷的响声，接着就感觉到右边车轮硬梆梆的滚过地面的声音，很可能是爆胎了。我原来开的路是来回两条车道的大路，庆幸的是，车子正要转入居民区的小道，如果在大路的半路上爆胎，那就麻烦了。
我没有下车，直到转过弯之后才下车。一看，右边前轮的雪胎扁了，看来我是刮到路边的人行道的边墙。肯定不是钉子，如果是钉子的话，车胎不会一下子变成怂包软蛋。我觉得只是轻轻碰到边墙，怎么可能就爆胎呢？由此看来，那师傅说的话是有道理的。一般的车胎侧面刮到阻碍物不会这么容易破裂。
居民区的小道很暗，我只好在昏暗中慢慢把车开回家，离家只有1迈，却开了10分钟。到家之后很快吃完饭，已经8点多了。那一天我是下班回家，明天清晨又要上高速，今晚一定要把这个爆裂车胎的轮子取下换上好的。我有四个一般车胎的轮子，所以我随便找一个换上即可。
我的车库里放不少东西，车一般是停在外面，但是要换轮子，外面太暗又下雨，只能把车开到车库。我花了一阵功夫才把车库里的东西移走，把汽车开进车库。我换车轮的时候，一般是先把轮子的六个螺丝拧开一点点，再用千金顶顶起前轮悬空，这样全部打开螺丝取下轮子就比较容易了。因为轮子着地的时候，你在拧松螺丝的时候是借车轮接触地板的压力，所以容易，而且往往是刚下手时最费力，螺丝一松的话就好了。你把前轮悬空之后再来打开螺丝，因为前轮不着地面，不能借着地面的压力来减缓你的力量，要打来就很费力了。
如果我的这部车的雪胎爆裂是偶然的话，那我的另一部车也是一个带钉的雪胎爆裂，而且是开在路上不知就怎么爆裂了，因为那是我家人在开的，没有对我说清楚细节。因为车子是在外面出事，我赶到出事地点，把车上的备用胎换上，才发现备用胎因为好几年没有使用，已经没有什么气了，附近又没有地方充气，只能勉强开回家。另外，超过保质期的轮胎(特别是备胎，备胎寿命大致为3年)，整体性能均已下降，必须及时更换。所以，要及时更换备胎，每年的备用胎都必须打气，才能应付紧急状态，保证行车安全。
