先看一份车行修理服务部的估价单：
车是老车，但里程并不算太高；因为承载了太多拖家带口，从无到有的记忆，所以一时半会儿还难以割舍。可是。。。这$4000多刀也太夸张了吧？
交代一下背景：去年年底进了一辆BMW中古E39，车位紧张，劳苦功高的mini万不得不被趴到车库外边。不料过了几周天气转冷，她开始闹情绪，原本还算平稳的发动机出现哒哒哒的噪声,音频和转速正相关，车开起来感觉很不好（但还不至于影响安全）。我打开机盖倾听，好像是从辅助转向液压油泵发出的。看样子转轴和皮带都有些抖动，怀疑是过度磨损造成了超常噪声。网上调研的结果似乎支持这种假设，于是从autozone花20几刀买了一个power steering pump rebuild kit，其实就是5个橡胶油封环；将泵拆下分解换件复原装回去，灌上新油，把车发动开出去一试 －
原来的噪声还在，又添了高频成分，啸叫（whining）明显从刚刚修理的部分传出，转向时加剧。
靠一个一个的换零件来诊断真没有那功夫，那就送到娘家车行给看看，于是得到了以上详细问题清单。收费过高，恕不奉陪，就算免费诊断吧。
谢谢，拜拜；DIY开始。大量细节略过，最后结果大致是：
1. Autozone Duralast after market pump （250刀） + Honda O-rings （6刀）, 换上，高频啸叫消除。
2. Autozone timing belt hydrolic tensioner， $62。正时带绷紧装置失效其实是造成噪声的主因，因为timing belt才换过两三年，就没往那个方面想。那时我对自己进行车维护还停留在换机油阶段；同胞开的修车铺收“优惠”价$800多，换后效果似乎不太好，果不其然。。。从车底换这个部件非常困难，勉强完成，结果又扰乱了时序，发动机起不来了！始料不及，工程项目定义范围扩大，基本变成了换timing belt（不包括水泵）。
3. 不得不赞一声网络以及无数在youtube发布diy视频的同好们，因为你们不懈的努力使修车信息不再单向透明。请来帮手色大胆小兄，两人一起研究了50sKid的“2000Honda Odyssey Timing Belt Replacement”视频，信心大增；花了两天最后终于搞定！其中的关键步骤有：1）用floor jack将发动机顶起来方便拆卸皮带；2）用车本身的电动机拧开crank bolt （就是皮带主轮上那个固定螺栓）；3）前后两个正时轮和主轮（crankshaft pulley）上面都有TDC标记，分别协调调整；TDC到位的状态是不稳定平衡，前后两轮有干扰，需用扳手耐心微调，一个牙也错不得。拧完最后一个螺栓，试车，发动机轰然启动，然后平稳运转，安静的令人难以置信。我不得不怀疑以前独立修车铺的维修质量。。。
简话捷说，眼前的毛病终于圆满解决，车又能放心开了。剩下的问题可以先缓一缓。
自此我在diy的道路上越走越远，不可自拔／渐入佳境。
