P0430的问题解决了，smog check pass了！
(http://blog.wenxuecity.com/blog/frontend.php?act=article&blogId=70270&date=201906&postId=27329)
由于smog check的时限临近，所以3-4周前便着手想尽一切办法解决与三元转化及smog check 有关的问题。三元转化有故障的一个标志是P0430code的出现。所以P0430不消除engine check light不灭，休想通过smog check，那就意味着车要报废，因为不能合法上路，当然就是废铁。
从Google，油管和车坛了解到，导致P0430 code出现的原因很多，这里就不一一赘述。还是从易到难，从简单到复杂，先一洗了之。买来了据说能够帮助消除P0430和clean 引擎/Converter的各种液体，如 Lacquer Thinner, Cataclean，Sea Foam 和 Guarantee to Pass等，分别先后按油管/说明书介绍的方法和用量加在油箱里，有的要求3/4 fuel tank， 有的要求1/4 fuel tank，然后晚上上高速奔跑。跑的最长的一次有120卖，差不
多环城走了一圈。边跑边瞅那个烦心的小黄灯，它依然是那样顽强，始终不灭。没辙，只有向它投降，转入下一波进攻。
这一回合是换新的air filter （其实这个在跑长途前也就是6-7000麦前换过），清洗mass air flow sensor, throttle sensor/valve 以及PCV。前者做起来还是比较简单，拆卸装不是那么复杂，按建议用electronic cleaner / carbon 清除剂 处理（没用专用的MAS cleaner，介绍说普通electronic cleaner也可以），而且那些sensor看起来挺干净的，看不到明显的积碳，不很脏。清洗后稍等凉干，再紧密的安装回去。
本来还想清洗一下后者PCV（Positive crankcase ventilation），后来看了一个哥们的油管后还是知难而退，那玩艺深埋在引擎后面里面，很不好操作，要特殊工具，只能作罢。如图和视频。
如此折腾还是没能迫使它隐退，觉得很有挫折感。但还得坚持走下一步，真有点不到黄河不死心啊。
下一步就是检查清洗或更换Bank2 的O2 sensor 。早些时候就买了一个新的O2 sensor，以便必要时换下那个旧的。油管说O2 sensor 很难卸（其实只有北方南方雨雪多，那个地方容易生锈，所以才真难卸），所以专买了一个特殊的六角工具。爬到车底下一看，别有一番洞天，那东西非常容易卸，出乎意料，甚至比取下air filter 还容易。取下后傻眼了，新买的和旧的在电源接头处不匹配（买时再三确认它是和2005 Siena匹配的！结果发现Ebay出错。也许是我错了？）。
不得已，照例用那两种清洁剂clean一番，安装时并对sensor作特殊处理。成败在此一举，不行真的要换converter 啊。
接着说说让你头疼的所谓的 Drive Cycle。如果不着急，你有时间，在一年半载或更长时间内不需要smog check，这些就不是问题。但若要赶时间，那你就得乖乖地按照厂家的建议做，完成那些要求的Drive Cycle ，以便让车上的电脑尽快识别你重置的系统，让所有的系统都Ready，包括电池断开和由OBD II Erase Codes引起的重置。在稍大的城市，这些都不得不在三更半夜或一大早或周末完成啊。一个pattern往往要跑好几次才能达标，为这，我总共干过不记得多少次了。
最后，总算给了点面子，没让我还要走下一步。到了smog check station 才了解到，2000年及以后的车，smog check不需要做sniff test，否则结果难说。
