封国之下的澳洲（二十四）
这个烫手山芋接得住吗
澳洲两大航空公司之一的维珍航空(Virgin Airline)上个月受疫情重击后宣布进入自愿托管程序后，坊间有各种传言，有说包括国航、南航和东航在内的中国几个航空公司要收购，有说股东之一的阿联酋航空公司要出手。托管人德勤(Deloitte)说截至到周一，有19个潜在的买家表示了兴趣，出价期今天5月15日截止。买家消息中最让大家关注的是：这周三昆士兰州州长白乐琪说昆州州政府拥有的“昆士兰投资集团(Queensland Investment Corporation)已被授权代表政府竞标维珍航空。昆州政府之所以有这个念想是因为维州航空的总部在昆士兰州的首府布里斯班，维珍航空一旦倒下或者外迁，对昆州的就业率会是非常大的打击，一万六千个工作岗位将岌岌可危。
联邦内政部长同时也是昆州议员的达顿对白乐琪政府的这一做法进行了嘲讽，他在推特上公开说：”州长白乐琪几乎要使昆州破产，在目前的危机中他们居然想购买一个航空公司，这太可笑了，她领导的政府即腐败又混乱。“白乐琪则回应说她关注的是如何保住昆州人的饭碗，这不仅包括在航空公司工作的人，还有接送旅客的出租车司机和在机场餐饮及商店工作的相关人员。
老麦对这个内政部长一直没有好感，但对已经因疫情千疮百孔的昆州政府的财政如何能承担得起负债已达七十亿元的维珍也是疑虑重重。拥有维珍航空90%股份的是外国股东：阿联酋航空、新加坡航空、中国海航、中国南山和维珍集团。其中最大股东是占股份21%的阿联酋航空，它属于阿布扎比王室家族拥有，该家族资产价值2380亿澳元；维珍航空的创始人是亿万富翁Richard Branson爵士，他拥有维珍航空10%的股份，估计财富为92亿澳元；其余三家各占20%股份。老麦心想连富得流油的阿布扎比王室家族和维珍富翁都不想出手挽救维珍，这证明在疫情大流行的情况下，大家对航空业的重整完全没有信心，这烫手的山芋昆州政府如何接得住？另外，这政府的钱又是从何而来呢？用纳税人的钱去挽救一个濒临破产的私营企业合适吗？
昆州州长白乐琪对失业的忧虑，自然可以理解，而且这已经是疫情控制下的澳洲联邦政府和各州及领地政府所关注的重中之重了。澳洲统计局这两天刚公布的数据显示：4月份的失业率是6.2%，比3月份的5.2%上升了1个百分点，失业人数超过59万，其中年轻人的失业率就更高了，从11.5%上升到13.8%。但因为这一数据并不包括就此退出找工作市场的人，也不包括通过政府的”留工津贴JobKeeper Payment”所帮助的大约600万人，所以实际失业的人数应该高于官方数字。莫总说尽管大规模失业在意料之中，但真实情况仍令人震惊。莫总刚刚又开了新闻发布会，他说下一个挑战是“重塑澳大利亚经济“，让澳大利亚人重返工作岗位。
还有一个坏消息是世界卫生组织说新冠病毒可能和艾滋病毒一样 ，成为另一种永远不会消失的流行病，有效疫苗的开发很困难，没有人能预测这种病毒何时会消失。人类将来的生活方式会变成且行且防疫，若果真如此，我们的生活真的就不是你想不想，而是能不能回到从前了。
今日疫情数据：澳洲累计病例7022例，各地社交禁令放松后，澳洲新增病例出现了反弹，死亡人数98例；全球累计病例440万，死亡人数超过30万，其中美国、英国、意大利和法国四个国家因新冠肺炎死亡的人数占全球死亡总数的一半以上。
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