不知不觉，已经有1万公里没做保养了。
今天正好有时间，就跑去4S做个养护。很多老司机都觉得4S贵，宁愿到修理厂，可我总是有点怀疑修理厂的材料，加上这个4S店也来过很多次，都熟悉了，就不在乎那么多了。这次更换了机油，发动机空气滤网，汽油滤清器，机油滤清器，一共300块，我很吃惊，怎么比保修期内的便宜了很多呢？原来保养好像要500-700块，怎么出了保修期，现在便宜这么多呢。难道是我以前记错了？
接下来，我又清洗了发动机油泥，200块，就是把2瓶什么东东倒进发动机里面，燃烧20分钟；还买了一瓶燃油添加剂（每一万公里添加一次），160块，这个是到在油箱里面的，减少积碳，让怠速稳点。
修车的小伙子告诉我，每5千公里要来换机油，（我又是疑惑，不是1万公里吗？）。后来看抽出来的机油确实非常的黑了，我也就认同了，以后每5千公里来换哦。
打开发动机舱，灰尘好多啊。华丽的外表下，都是差不多的乱乱的肠子。
用我的NOKIA E71随手拍的，图片不清晰，真是对不住了，呵呵。
1.8T，最大功率才110KW,现在显得有点老了。不过，我非常喜欢哦。
上菜喽！
谁认识这些东东？
大桶的是发动机润滑油；两个蓝色的是清洗发动机油泥的；另外2个盒子是汽油滤清器和机油滤清器；塑料袋子里面的是空气滤网。
空调滤网不用这么经常换，小伙子帮我拆下来用风枪吹了吹，然后又装回去了，省钱啊。
这是换下来的空滤，很多的灰尘，其实，这个算是干净的了，和别人的车比起来，
大桶的机油。
4L，几乎正好是发动机的标准用量，由于原来的机油没法完全抽干净，所以实际上是用不了完整的4L的，可以省下大约0.5L.我是每次都要带回去的，这样攒几次就可以够一次保养了。
这个是真空泵，从机油标尺的入口处，插入塑料管子，把机油抽出来。
里面黑色就是用了1万公里的机油。
这个就是在抽机油的管子。
这个是节气门，小伙子为了让我看看里面的积碳，就给拆下来了。
里面金属的圆片，在电脑的控制下，可以开启不同的角度，控制给发动机的进气量。
方向盘下面有测试接口，外部接电脑，可以测似发动机状态。
这个小伙子想然我看看节气门在怠速状态下的开启角度。
看得清吗，大约是3度吧，还好；开到5度就怠速不稳了。
既然还好，就不清洗积碳了。
底盘目视检查，看看是不是有托底和螺丝松动。
这个是发动机下面。
中后部。
后面。
这个是右后方的汽油滤清器。
正在更换中。
只要车子断了电，燃油供给就切断了，不然也没法换这个玩意啊。
从倒出来的残留的汽油看，还是挺清澈的，说明我选的加油站还不错，呵呵。
