中國駐澳洲第六任總領事魏子京
魏子京(T• K • Ouee, 該名字並非英語，而是魏子京在比利時佣的名字，後來一直沿用)，自1917年到1928年間一直就任中國駐澳洲總領事，是史上在澳洲逗留時間最長的總領事。魏子京在1917年8月23日被任命駐澳洲總領事，但實際到任是在12月，離任日期是1928年8月15日。
魏子京出生在1882年，逝世年份不詳。他出生於闽侯县东门乡（現在的福州市郊区洪山镇东门村）。15歲（1897年）時為福建船政學堂第四屆公費留學生七名之一（原為6名，魏子京並未入選而申請自費，故而變成增派的“自費改公費”）， 18歲（1900年）提前回國（因英鎊升值至原番平銀3.6両兑1英鎊，國內沒有按時匯來經費）。後在比利時政法大學留學，並充任駐比利時公署隨員。1906年充考察各國遊歷史隨員，後為廣西交涉局總辦，廣東交涉局長。1912年為駐意大利公使署祕書，歸國後為外交部特派雲南交涉員。1915年復任外交部參事廳辦事。魏子京懂英﹑法﹑意大利﹑西班牙四國語言。1917年到1928年間一直就任中國駐澳洲總領事,初期夫人及一子一女同行到澳洲履任。1929年升任駐祕魯公使，而其次女緜厘（14歲）及其子彼得（12歲）則乘船回澳洲墨爾本讀書（見東華報1929年6月29日第8頁），按當年澳洲對華人子女來澳洲的政策，可以直到24歲為止，但魏子京的子女在澳洲的情況沒有後續資料，很難查核他們的資料。魏子京后來移居加拿大，據聞“文革”前在加拿大过世（具體年份不清楚）。
魏子京的簽名
魏子京夫人的情況不詳，唯一知道的是“亦熟英語文字”，是故隨同丈夫出席社交應不是問題。
闽侯县东门乡的魏氏家族（現在的福州市郊区洪山镇东门村）在清末的海軍相當有名氣，主要原因是得之於“地利”。
1866年（清同治五年）清朝船政大臣沈葆禎於福建福州馬尾港所設的船政學堂，又稱“福建船政學堂”、“福州船政學堂”或“馬尾水師學堂”。自1842年鴉片戰爭起，中國在科技上落後於西方的現實逐漸明顯。必須學習西方技術以達「師夷之長技以制夷」的想法亦漸為朝野所認同。福建船政選擇在馬尾為基地，興建船塢及相關海軍設施，從歐洲聘請工匠及教習教授造船。在建造造船基地的同時，沈葆禎亦非常著重培養船政及海軍人材。故此在1866年同時成立“求是堂藝局”，招募年青人教育成造船或航海人材。
福建闽侯县距馬尾水師學堂約36公里，是福建省福州市下辖县，位于福建福州西南侧，是千年古县，素称“八闽首邑”，是“七山一水二分田”的县份。东门乡的情況可想而知，其出路就是讀書改變命運了。
假如要數四代的話，魏子京的曾祖父魏耕礼是邑庠生，诰封光禄大夫；祖父魏大韶是清同治元年（1862年）举人，诰封光禄大夫；其父親魏瀚（名植夫，字季潜）生於1851年，逝於1929年。1866年考入福州船政前學堂第一期，學習船舶建造。1871年畢業後分配在船政船廠工作，1875年船政總監日意格回法國採購機器設備，魏瀚等三人隨同出國學習，由于學習出色，被李鳳苞評價為"果敢精進"。1879年12月学成回国后，在船政工程处取代洋师，并出任福州船政“总司制造”（即总工程师），组织研制了中国第一艘巡洋舰 - “开济”舰。他是中國近代著名造艦專家，曾參與建造了十二艘艦船。1903年，魏瀚被船政任用，以四品卿衔任船政会办大臣。他与法国人订立合约，收回船政学堂管理权等，并起用第一届留学生杨廉臣为提调，决心振兴船政。1904年被调往广东，主管广东水雷局、鱼雷局、黄埔船局，还兼任黄埔水师学堂总办、黄埔水师鱼雷学堂总办、黄埔水师兼办工业学堂总办等职。后又被派去担任广九铁路总理。1910年9月出任海军部造船总监。民国元年，重回福州船政局任局长，授予海军中将军衔。辛亥革命爆发后，中国成立飞机制造处。1915年，魏瀚率一批海军员生魏子浩、陈绍宽、李世甲等赴美学习飞机、潜艇制造技术，为中国飞机、潜艇事业的发展打下坚实的基础。这批学生中诞生了中国最早的飞机设计专家，并建成了中国第一架飞机“甲型一号”。1917年，魏瀚由美告老回国。1929年5月20日病故于河南六河沟寓所，享年80岁。次年，魏瀚安葬于上海万国公墓。魏瀚在外交、法律、翻译等方面同样颇有建树。
魏瀚在15歲生了魏子京，而父子在船政學堂同校（魏瀚為第一期，魏子京在第四期），換言之魏子京入學時，其父也在馬尾造艦。魏子京畢業時並不在公派留學之列，故估計魏瀚寧願自費也要讓魏子京出國留學，當上報留學生名單時才會出現僅多一個“自費轉公派”的名額。
魏子京在比利時政法大學留學並充任駐比利時公署隨員時，是他人生的轉捩點，在其家族中只有他轉入了外交界服務。其父魏瀚的9位兄弟、堂兄弟品学兼优，皆为海军高官。其中有6位毕业于船政系列学堂。魏家因此成为中国最著名的海军世家之一。魏瀚亲兄弟4人，其行三，除大哥外，三兄弟皆为海军。
前面所說“讀書改變命運”， 那先看看清代的考試程序：童生（經縣試﹑府試﹑院試）→生員（歲試﹑科試）→舉人（鄉試﹑鄉試覆試）→貢士（會試﹑會試覆試）→進士（殿試﹑朝考﹑翰林院散館考）。歷代從生員到舉人是一道坎，看看“范進中舉”就曉得了。清代自1862年到1900年間在各省開辦洋務學堂，唯有福建船政學堂從1867年的60人到1872年的300人為最多。到了1902年全國學堂在校的學生數也不過6921人，而到了1912年飛漲到2933387人了。
魏家得天時。
參考：
沈岩 著:“船政學堂《中國近代第一所高等學院》”，書林出版社出版.， 2012年12月1日出版。
曾重凱：“晚清科舉廢除後傳統士人的動向”（碩士論文）。2007年6月。
（另：魏子京的資料極散，本文僅略述。倘魏子京的後人有機會看到本文，請留言聯絡。我會將手中有關魏子京在澳洲的資料敬奉。）
