這次的視頻是通用汽車的印地安娜韋恩堡塗裝車間，雖然從來沒有在這家工廠工作過，但有兩點足以引用該視頻。
第一，是噴漆工藝過程，從 BIW Shop 整車成型後，進入 Paint Shop，噴漆之前的准備工序一點不壓于噴漆本身。
傳送裝置將金屬龐大車體送入、送出酸洗、磷化池，首先去除金屬車身上的雜質、油污和塵埃，然後干燥。“淨身”之後的車體要行電鍍過程，這是車體防鏽處理的必須，電鍍塗層後的車體，會像烤披薩一樣送入長長的烤箱烘焙。
烤完的車體再經過密封工序，尤其保證底盤不至漏水。進入噴漆間前的門檻，有碩大的羽毛撣拂金屬本體，產生靜電以利吸附油漆噴霧。
噴漆基本上由特殊機器人在密閉空間完成，除了避免操作人員吸入有害氣體保證安全，廢油、廢水、廢漆皆需通過回收系統收集處理，稍有不慎，巨額罰單就會來自環保署。集化學物質、油、水、電熱一體的塗裝車間，似乎是汽車廠最髒的工序，然而這是卻是整個汽車廠唯一需要穿白大掛防護服的車間，這身裝束，就跟目前上海防疫大白們的穿戴一模一樣。我仍然保留了幾套，不為防疫，只為自己修車時穿著，鑽車底不致弄髒自己的衣服。
車身的漆水質量，是重外觀的外行消費者最重要的選擇指標，因之而痛失消費者，汽車漆色尤其重要。
這裡控制工作內容，主要著眼于化學品配制成分、液體流量與流速、烤箱溫度、傳送裝置控制，當烤“肉”進行時，所有車輛均須在固定溫度下，按時出爐，如果傳送裝置故障，就有“烤糊”或者“半生不熟”的情況發生。
第二，是通用汽車公司。雖然沒有在韋恩堡廠，卻在通用汶茨維尤工廠，干過完全相同的工藝控制工作。對於年輕人而言，很難想像。上世紀九十年代初，一位個子并不大塊的華人面孔的工程師，混跡於五大三粗的建設施工隊中，尤其在中西部地區的兩江重鎮聖路易斯，本身就是一幅畫，那時親身體驗了不止顏值才能換取的回頭率，哪像如今全球化的結果，導致黃皮膚、黑眼睛的人隨處可見。
有關這段經歷，《康威伊尔曼倜克》(上、中、下) 曾有記載，不再多言。
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To be continued ......
