第二天早上醒来已经当地时间九点多了，那里比PDT早一个小时，相当于Mountain时区，加上白天日长，我们基本上都是晚睡晚起。
起床后发现昨晚下了雨，早上阴天，今天的天气预报也是下雨，当时不知道这里的预报下雨是什么概念，比如是多大的雨以及一般要下多久。我们住在南加，喜欢来之不易的阴天，对下雨没有那么不喜欢。
balcony看出去的远处美景和近处的松鼠
昨晚看见这里的垃圾箱都是防熊配置的，不知道这里的熊到底有多aggressive，尽管checkin时前台没有提醒什么，我也忘了问，但还是照我们在熊区camping的标准把吃的从车里搬上了三楼，晚上从Lake Louise回来才发现我们楼有电梯，但是我们房间靠近端头靠近其中一个楼梯，离电梯比较远，所以还是用近处的楼梯上下比较方便。
晚饭吃的晚，大家早上都不太饿，因为不太清楚旅馆里会有什么样coffee maker，也不习惯Starbucks Via的酸味，所以我这次买了Costco的罐装Cold Brew, 早上也不用烧咖啡了，起床后我们就收拾好东西，然后上下好几趟把东西放进车里，快离开时发现在这里匆匆一晚都还没时间enjoy坐在balcony上发发呆，昨天还擦了balcony上的椅子，所以出门check out前和女儿在balcony呆了几分钟，真是有点恋恋不舍，好在三天后我们还会回到这个地方。
早上check out时已经快十一点，先去了不远处的village，里面有个info center，拿了地图看了gift shop，gift shop 很小，在门口旁边的一个小小的一个角落里。center进门的地方有几个当地动物标本
喜欢这种每个info center/visitor center里都有的地图模型
今天要开冰原大道去Jasper NP， 所以上高速前在Lake Louise shell加满了油，加了$41.87 可是手机text显示transaction(不是authorization)用了$78.65，机器上没出receipt，于是进旁边的店里问伙计拿了个receipt，那里的伙计是个老印，后来在jasper的shell加油站的伙计也是个老印
加完油上高速往Jasper方向开，刚上不久就路过一个国家公园收费站，昨天进Banff NP之前路过一个，把网上买年票的收据贴在了前车窗副驾驶位置，那个员警美眉人挺nice，给了我们好几条scotch tape把它固定在窗上。这次的这个美眉看见车窗上的收据，说能不能拿下来看一看，tape很结实，拿不下来于是我让老大下车拍个照片给她看，结果拍了照片还没等走过去给她看她就说看见了可以过了，估计她啥也没看见。
这个公园收费站让我有点confused，还以为我们走错路了进了另一个NP，因为一般进一个NP会有一个公园收费站，出门的方向一般窗口没有人不需要停，我们那时应该还是在Banff NP境内根据地图还要再开上好一段才出Banff NP。所以赶紧让老大趁着那会儿还有手机信号再确认一下地图。老大这次比以往进步很多，从出门前把我们的箱子重新organize, 调整出来不少地方，到研究每天路上的景点，除了因为不到25岁不能开租来的车，出门成了个货真价实的小帮手。
天气是阴天有的路段有些不大的雨，沿途是Bow River，经过Crowfoot glacier viewpoint，湖上还结着冰
沿途没太多车辆，我们很喜欢这种阴天细雨中没什么人的环境。感受户外的solitude。
之后到了Bow Lake viewpoint附近停了车走到湖边，湖面上有一群鸭子在浮冰中间的水域里结伴游动
上车后继续往前开，天有点开始变晴了
这条路路况很不错，限速是90公里，换成英里就是56英里，感觉上作为高速是很慢了，相比我们那里有的local street限速是55英里。在加州开车，高速上限速一般是55-65英里，非常不合理地低，一般都开75-85左右不会有人管。 出了加州我一般都按限速开，因为人生地不熟不知道那里是不是enforce这个限速。有的州象AZ管得比较严但是一般它们的限速75英里比较合理所以是enforceable，加州高速的这个不合理的限速形同虚设。
我这次前半程都是压着限速开，后来从Jasper回Lake Louise那天发现路上几乎所以车都超过了我，所以也就放开了，跟着路上的车以110-120公里/小时的速度开，不时换左道超车后进右道，然后重复，即使这个速度换成英里算下来比平时开的还要慢。
路上还经过去Peyto Lake的小路，我们决定skip，直奔Mistaya canyon.
走上Mistaya canyon步道不久后太阳出来了，像个夏天，我们都穿了件外套觉得很热。
说到canyon很容易让人马上联想起grand canyon，现在想来那是个比较大的，一般的canyon可能就是这种规模的，包括后来在Jasper见到了据ranger说是加拿大最大的Maligne canyon
这个canyon没有围栏，有个人爬到石头边上坐下手里拿着手机探出去拍照，把我看得心惊肉跳，我们想走个canyon高处的loop trail， 走到一半trail变窄而且越走愈高，不确定能不能绕回来周围一个人也没有，后悔没有预先下载all trail上的地图，所以决定掉头往回走。
上车后开往下一站Columbia Icefield, 那里的最后一班tour是下午五点，我们不想被时间限定所以没有提前买票，一路上景色不错，不知道这段是不是属于那个icefield scenic drive.
下午两点一刻，我们到了columbia icefield的adventure center
停车场上可以看见的Glaciers，我们待会儿先坐tour bus从那条路上去，然后在上面一点的一个地方换乘ice explorer。
进门先去买票，一张96加元，告知最近的票是3:30PM，刚才在停车场看见好几辆大巴，估计都在我们前面，买好票去逛了旁边的gift shop, 孩子们买了那里的小的snow globes，一种飘着两个mountain goats，另一种飘着的是一辆红色的ice explorer车，还有两种当地动物的卡。老二还买了个皮的零钱包。买了东西后放回车里，那时候下雨了，刚才还是晴天，天气真是多变。
在车里呆了20分钟左右，三点一刻去那里排队上车，先上的是蓝色的Tour Bus，那时下小雨，天一片阴沉。
看看那时掐的天气预报，看着温度低，其实不感到冷，下雨也是短暂的
Tour Bus的司机kevin是个年轻男士，人感觉比较friendly，说这里的天气是15分钟一变，不知道到了山上天是不是会放晴，结果往上开时，小雨变成了小雪，到了山上的一个Stop后接驳的那辆Ice Explorer还没来，Kevin建议我们在车里等，当然想下车等也可以，老大回头看我示意要下车，我们和几个乘客下车后发现大部分乘客也都陆续下来了，我们站在等车的站上看着眼前的小雪呼吸着凉凉的空气，这个站也是Ice Explorer的停车场
过了一会我们的Ice Explorer从远处慢慢开过来了
开到眼跟前停下
先下后上，首先下车的是好多拄着不同拐杖走路颤颤巍巍小心翼翼的好多Senior citizens，然后是那些没有拐杖的，估计他们都是从那几辆大巴上来的，下完后我们上车，我们的司机叫Jessie，加拿大Ontario人，可是说话没有加拿大口音，听上去就像个快人快语的美国西部女孩，她自己也说起别人comment她不像是Ontario那个地方来的。Jessie干这活才两年，人感觉非常有热情。
车在过了一个30几度的下坡后到了目的地，就是他们在冰川脚下开出的一片给游客活动的地方，下车后先和车轱辘合影，口罩也忘了拿掉，那时候的加拿大口罩感觉上是optional，室内绝大多数人不戴，我们是室内和Bus上少数戴口罩人群中的几个，毕竟那时我们回美还要antigen test，欧洲来的回去啥也不要，加拿大本国的就更不用了。
刚下车那会儿还在下小雪，一片白茫茫，过了大约十分钟天气转晴，能见度好了不少。
我们坐的ice explorer和上面山上的小glacier
基本上这里NP里的很多山峰上都有glacier，大小年代不同而已，我听下来的理解是终年雪花不掉的沟沟坎坎里就比较容易形成glacier。
小的glacier
游客们
当时天气预报
冰上没那么冷就是有点风，逆风拍照时会把头发吹乱，我们每人都带了Beanies，计划是晚上在外面走路时可以用到，可是却在去最需要它们的雪山时忘了带上。 我们这次出门都穿了Trail Running的鞋子，在冰上走来走去没有打滑问题，每辆车下来活动的时间是40分钟，我们大约花了30分钟就把那一块可以走到的地方都走了一遍，然后回到了车上，没多久大家也都陆续回来了，我们开始朝回开，Jessie对天气转晴比较满意，大家都得以看到了她描述了半天的景色，Jessie估计当时风力为40公里每小时左右，比平时常见的风速60-70公里要小一点，她说她遇到的最强风的时候是130公里，游客刚下车没几分钟就都给风吹的受不了都回到了车上。Jessie还很自豪的说起这种ice explorer是他们公司定制的，全世界一共只有24俩，他们公司现有22辆，因为有两辆卖给了美国政府用于南极考察，新的model有供残疾车上下的设施，还有新款和旧款每一辆各多少钱等等。。。
到站后下了Ice Explorer我们乘上蓝色的Tour bus去 Sky walk的地点，司机是个待了很多年的老司机了，给我们介绍了不少大大小小的冰川，尽管没有Jessie那么热情洋溢但能看觉感觉他知道的很多也热爱大自然。不久车到了Sky walk，就是在公路边上的了个小型半圆玻璃桥，用来看山谷景色，据司机讲Parks Canada2014年批准了这个project，理由是那个地方原来已经有了一个象vista point那种停车的地方，感觉上这个玻璃桥比较小，只伸出去一点点，在桥上看风景和在路边看似乎没有太大区别。
去Sky Walk路上看见的Glacier，Skywalk建在在去Jasper的路上，自己开车也会路过但需要门票才能上桥。
去Sky walk时路上看见的glaciers
玻璃桥
破璃桥另一面和那里的山谷景色
桥上看
另一面的山峰
桥上人还不算太多，人从边上走过会感到有些震动
从玻璃桥回到Discovery Center时下午六点，本来想去楼下的glacier museum看一下，可惜刚刚关门，只好等回程时看看有没有机会去。我们上车离开discovery center往Jasper方向开，那时停车场已经比来时空多了
从Icefield到Jasper镇大约要开一个半小时，途中会经过Sunwapta Falls 和 Athabasca Falls两个瀑布，一路不停直接去旅馆的话到达至少要七点半左右，如果去这一两个Fall后到旅馆会比较晚了，大家都有点饿了，所以决定那天就不去了，留到回程时再去这两个地方。
开出大约40分钟，路边停着两辆车，减速到跟前一看，原来路边有个黑熊再吃东西，别的车上的长镜头大炮们正在咔嚓咔擦个不停，我们也赶紧拍照拍video。第一感觉这里的熊比加州看见的黑熊个子要小一点，当时想它是不是一个Juvenile. 后来见到的黑熊都是这个大小，包括Yoho NP info center 里面那个闯了不少祸的Jake的标本，所以这里的黑熊身材还是比较lean的，不像加州见到的那么肥硕，这里的熊也像极了那些plush。
碰见第一个熊后继续开不久，眼前一只黑熊从右到左穿马路，熊出现的太突然了，我赶紧刹车，后座上的东西掉了一地，这时前后两个方向都没车，我们得以原地停下拍它。
途中还经过了一个vista point可以看见Mount Edith Cavell，那时已经七点过了，太阳从云层里出来，天色很好。
七点三刻左右我们到了Jasper镇，check in了那里的Maligne Lodge. 我们要在这里住两个晚上，我们的房间在游泳池那里的二楼，Motel房型，functional，没什么不对，里面的家具是原色实木的，被子也是用被套而不是毯子加flat sheet，这两点很满意，不方便的是房间里没有微波炉，要用的话得去楼下前台那里，逛了一天的我们进了房间后都不想出去了。好在我们还有不少吃的。
