在中文媒体和论坛上看到，奥巴马总统曾经说过，不能让中国人过上美国人的好日子。一些人引申为美国的目的就是要打压中国。还有一些人说美国人嫉妒，看不得中国人好。我觉得不是这样子，中国还没有达到令美国嫉妒的程度，世界上确实有十几个国家比美国富裕，美国也没有嫉妒和打压。美国还帮助曾经的敌国日本和德国变成了发达国家。（美国现在是要打压中国，不是嫉妒中国富裕，而是另有原因。）
我的第一反应就是奥巴马肯定是在说全球气候变化和环境污染。果不其然，搜到的原文就是这个（附在文后）。奥巴马在2010年接受采访时说，”如果十几亿中国人采用澳大利亚人和美国人一样的生活方式，我们就要进入一个痛苦的时代，地球根本不能承受。” 这个是通常被引用和误读的话。结合上下文，他的主要观点是发展中国家，包括中国、印度、巴西，要兼顾经济发展与环境保护，而不是先发展（污染）后治理。我原则上赞同他的思路，但如果没有可行的技术支撑，就只是良好的愿望。
具体一点，美国的人均每年能耗大约7000kg标准油。中国如果按美国的生活方式，将达到同样的能耗水平，这个不仅全球二氧化碳排放量大增，而且局部中国的空气污染不堪忍受。中国现在的人均能耗约2400kg标准油，北京市人均能耗大约3000kg标准油。中国的文献一般采用标准煤作为能源单位，1 kg标准煤=0.7kg标准油。世界平均水平1900kg标准油, 欧盟和日本约3700kg标准油，印度约600kg标准油。中国没有采用美国的生活方式，而是采用了西欧的生活方式。其实还有一条更好的路，能达到更高的生活质量而人均能耗约1500kg标准油。
丁仲礼院士认为，计算机模型的二氧化碳升高导致温度升高两度并不是那么可靠，温度升高也不一定是全球灾难。丁院士进一步指出，中国人也是人，也有与发达国家同样的发展权，但作为高姿态，同意降低到发达国家人均排放量的80%。这个观点是从发展的角度看问题，道理上说得通。
展开一下，丁院士的观点与主流专家不同。科学，并不是人多就是对的。一个例子，主流专家关于新冠疫情的计算机模型预测都是错的，由此产生的压平曲线战略仅在美国就造成一百万人可避免的死亡和万亿美元级别的经济损失，而我在2020年四月就做出了正确的战略预测，事实证明我是对的，主流专家是错的。还有一个例子，就是中国计划生育的计算机模型。气候是一个更为复杂的系统，不要以为计算机模型就是对的，可以作为参考，但不能作为决策依据。主流专家从1970年代就预测的气候灾难并没有发生，特别是2000年左右预测20年后的灾难今天并没有发生。丁院士是古生物学家，他说曾经地球有比现在热得多的时候，并不是灾难。我是反对把气候变化作为一种政治立场从而变成一些强制措施，比如罚款。
柴静从空气污染的角度看问题，道理上也说得通。中国人也是人，为什么不能享受美国人一样的空气质量标准呢？
世界卫生组织出于保护公众健康考虑，针对PM2.5，提出最安全水平的标准为24小时平均浓度为25微克/立方米或更低，并建议将75微克/立方米、50微克/立方米和37.5微克/立方米作为3个阶段性过渡标准（基于PM2.5的24小时平均浓度）。
中国的一级标准（优）为35，二级标准（良）为75。北京2010年常态大约是100，最高超过500。现在好多了，北京大约1/3的时间达到优的水平，个别重大活动时候（比如20大）可以达到个位数水平。
美国的24小时标准为35，年平均标准为12。按年平均标准，美国2000年有些地方超标，2010年之后，基本没有超标，也就是说大多数时候接近个位数水平。
奥巴马、丁仲礼、柴静，都是对的，更确切地说是在某些方面是对的。一个可行的方案需要在所有方面是对的，这就比较难了，需要深度思考。我这个爱迪生式的发明家解决了这个问题，答案就是自动道路。
要同时实现发展和环保，需要一个重大技术创新：自动道路，简称自路。自路是一种完全自动驾驶的个人公交（personal transit）系统，不是mass transit。操作就像电梯一样简单，输入目的地址就可以了，七岁小孩就可以单独使用。能源效率高达250英里/加仑，是普通汽车的10倍。同时也解决了交通拥堵和交通安全问题。自路相应地也改变了城市规划，使城市的整体能耗降低到人均1500kg标准油的水平。
自路是我在本世纪初的两项发明之一，另一个是Uphone。自路是纲，纲举目张。交通、能源、环境、就业、经济、税收，所有问题都迎刃而解。自路将开创一个万亿美元级别的新产业。
自路的商业化有两个难点。其一，认识到自路的巨大商机；其二，认识到这个机会，还要有巨大资金（$1 billion级别）和能力。我在2003年也曾到中国介绍过自路。现在有些美国公司走到了第二步。在第二步容易犯的错误就是把发明家抛在一边。既然从第一步走到第二步，那就是理解了这个发明及其商机，那还需要发明家干什么？这里忽略了风险，留着发明家相当于买保险。以Uphone为例，没有我，乔布斯其实只有50%的成功机会，微软/诺基亚就失败了，损失78亿美元。这不是单个技术的问题，这类问题一流高手都可以发现并解决。这个是系统问题，他们意识不到，他们不能解决他们不知道的问题。诺基亚的CEO哭着说，我们做了我们所有认为正确的事情，但我们失败了。自路比Uphone难度更大，风险更高。
以自路为主要交通工具的城市可以把能耗降低到人均1500kg标准油的水平。关于气候和环境问题的国际争吵就失去意义，人们自然会选择自路，选择低能耗高品质的生活。
附：奥巴马采访原文
The source is an interview between ABC News and Obama posted on 15 Apr 2010.
KERRY O'BRIEN: DO YOU FEEL THAT YOU ARE MAKING HEADWAY WITH PRESIDENT HU ON THIS FRONT?
PRESIDENT OBAMA: Well you know I think China has an enormous interest in solving this problem. You know if you talk to Chinese leaders I think they will acknowledge immediately that if over a billion Chinese citizens have the same living patterns as Australians and Americans do right now then all of us are in for a very miserable time, the planet just can't sustain it, so they understand that they've got to make a decision about a new model that is more sustainable that allows them to pursue the economic growth that they're pursuing while at the same time dealing with these environmental consequences. So I think they understand intellectually. Right now though they're understandable impulse is to say well let's let the developed countries, the Australias, and the Americas deal with this problem first and we'll get to it when we've caught up a little bit in terms of our standard of living. The point we've tried to make is we can't, we can't allow China to wait. We have to take responsibility and do what needs to be done, but if emerging countries not just China but also India, Brazil and others are pursuing a path in which they replace us as the largest carbon emitters, that's not a sustainable practical approach, so we're going to have to have everybody moving on the same track at the same time.
