开共享出租的人都有自己的攻略，否则一分钱也赚不到。只是给平台免费打工。但是会干的能整出孩子的大学学费。
有一次在海淀黄庄，我住的地方附近有一个炒瓜子的。原味瓜子很好吃，一斤八毛钱，很棒很值。有一天我去买，感觉变了一点点味道。随口和店主一问，才知道原来炒瓜子的师傅炒了四十年，回老家去了，新手只是才干了三十年。
开车，也是一样。开车也有状元。
湾区大桥的早晨拥堵
见过几个每天开十个小时的人，年收入可以达到十万到十五万，每天只要半箱汽油的损耗。这些人算是司机里面的小赢家。但是这位先生确实很努力（每天10-12小时路上），而且和平台算法斗智斗勇。没有斗志斗勇，他也就沦为每天二百五十元，买80元汽油的路人。
攻略一：early birds get the worm
大部分开车的都开早车，比如清晨两点或者四点开始，只接送去机场的人。等到大部分司机出车，大佬们已经在回家的路上。
我聊过几个人，都是早晨两点和四点出车。和大家想象不一样，那是最好的时段。
早晨九点以后到晚上四点，不用出车。只要休息就好。
攻略二：平台是你的敌人，也是老司机的朋友
平台对真正的司机是有很多照顾的。真正的司机不是偶尔开开散散心的，而是婚姻儿女学费都绑定这份工作的人。老司机有以下特权：
1. 老司机在机场等只要二十分钟一定派给你。但这个是ultimatelevel，很难。
2. 老司机每天有四次可以定点要单的特权，一般司机一次。
3. 老司机可以提前看到好的预约单提前锁定自己时间支配。
平台知道你的一切。平台也是你的敌人。当平台意识到你挑三拣四，就会不给你建议。几次给单不要，平台也不会继续给你。平台知道你想躺平。
当平台知道你今天赚的很爽，就会停止给你派单。有点像在赌场，玩不定庄家，别想来混。
平台很公正，也很无情。你如果休假两周，就打回地狱从金牌级别开始。
攻略三：you must have unfair advantage
开车和任何商业一样，你必须有edge，否则就是赚辛苦钱或者零花钱。
有些城市是不能去的，包括oakland，hayward, modesto，san jose。这些城市或者治安很差，或者太大太散。你如果看见一个几十元的大单就跑到这些地方，到了地老天荒也回不了家。
但是有的人就住在最热的地方，比如oakland，那是心腹地带，有两个机场，几百万流动人口和各种展会。
最好的司机，是住的离Oakland近的，但是从来不拿oakland的outbound单。他们只拿机场的单，只拿去机场的单。
攻略四：不要street pick up
大家心里的认为出租汽车就是在街上跑拉人。类似纽约的黄包车。这个概念已经过时了。如果你这样做，只能拉到死然后连辛苦钱都赚不到。每天十小时，一油箱汽油，只能搞到二百快线，相当于每小时十元工资。好的司机是靠组织吃饭的。
开车可以遇到风景。一个中低档社区。目前加州连Tracy新房都要一百万一套了。
硅谷的计算机历史博物馆。那天去开会，路上就搭了客人，起码为我付了油钱。小高兴一分钟。
