重返伊斯坦布尔（2）博斯普鲁斯海峡

博斯普鲁斯海峡（Bosphorus）将欧亚大陆分开，是连接黑海与地中海的唯一通道，在历史和地理上都占有非常重要的地位。说起博斯普鲁斯海峡的名字来由，花心大神宙斯又要登场了。传说宙斯看上美丽的艾奥（Io），不幸被善妒的天后赫拉发现。赫拉派出一大群蚊子袭扰艾奥，艾奥只好变成一头小母牛渡海峡逃走。从此海峡有了一个希腊文的名字：博斯普鲁斯，即母牛的渡口。海峡长32公里，它北接黑海，南通马尔马拉海，经达达尼尔海峡与地中海相接，是欧亚大陆的分界线，又是东西方文化的分水岭，同时还是伊斯兰和基督教的交汇点。土耳其作家，诺贝尔文学奖获得者奥尔罕·帕慕克（Orhan Pamuk）曾赞美它：博斯普鲁斯海峡是伊斯坦布尔力量的源泉，它歌颂生命、欢乐和幸福……因此来到伊斯坦布尔，怎能不畅游博斯普鲁斯海峡？旅馆前台为我们推荐一个晚上游海峡的dinner cruise，可以在船上看日落和歌舞表演。我们对此都很动心，但天气预报说，明后天海上都会起风。我担心起风晕船，有些拿不定主意，决定先到码头看看。来到码头，出海的游船真不少，许多人吆喝着开船了招揽生意。为了抢在起风之前坐船，我们舍弃了dinner Cruise，选择了一家公司，开始畅游博斯普鲁斯海峡。海上熟悉的景色使我产生一种亲切感，我们度过了愉快的2小时。不过，后来两天并没有起风，我们错过了海上看日落和歌舞表演的机会，看来天气预报不可全信。

游轮在海峡徐徐行走，两岸美丽的风光象画卷一样缓缓展开，我们仔细辨认着哪里是欧洲，哪里是亚洲，哪是旧城哪是新城。那些著名的建筑从我们眼前一一飘过，遥看城市的倩影，古老的、现代的、都在这块神奇的土地上留下了印记。

海峡中停泊着几艘大游轮，伊斯坦布尔无疑是游轮航线中的一个重要的停靠点

海峡中络绎不绝穿行着大大小小的船只，有游船，有轮渡，一片繁忙景象

米马尔·希南美术大学（Mimar Sinan Fine Art University）学校建于1882年，以奥斯曼杰出建筑师米马尔·希南的名字命名。米马尔·希南是15世纪奥斯曼帝国苏丹苏莱曼一世、赛利姆二世、以及穆拉德三世的首席建筑师和工程师，他在50年间负责监督和建造了奥斯曼帝国的主要建筑物。超过300多座建筑物都以他的名字命名。苏莱曼清真寺就是他的作品之一。

多尔玛巴切宫（Dolmabahece Palace），完全欧化的新皇宫，用黄金和大理石堆砌起来的梦，在水面上展现出婀娜多姿的身影。只不过梦终会醒来，新皇宫落成后仅70年，奥斯曼帝国大厦轰然倾塌，最后一位苏丹流亡国外。

撤拉安宫（Ç?ra?an Palace Kempinski），由苏丹阿普杜勒·阿齐兹一世下令修建的宫殿。1910年一场大火将其烧毁，只留下外墙。长期荒废后，1989年被一家日本公司修复，改建为高级酒店，曾经是排名世界前15 的豪华酒店

加拉塔萨雷大学（Galatasaray University），这座成立于1992年的大学，其前身是1481年在加拉塔成立的宫廷学校。如果在中国，它大概会说自己有600多年的校龄吧

奥塔克伊清真寺（Ortakoy Mosque），建造于18世纪，属于巴洛克风格，当时的奥斯曼帝国已日渐式微，而西欧因大航海和工业革命日益兴起，土耳其因此引入欧式建筑风格。



船行至最窄处，两岸之间只有800米，海岸线上出现了鲁梅利城堡（Rumeli Castle），这是1542年苏丹穆罕默德进攻君士坦丁堡时修建的，用于阻挡增援拜占庭的海上通道。堡垒仅用了4个月就建造成功，是世界军事建筑史中的杰作之一。



逆光很厉害，无法拍出城堡，附上一张2011年拍的照片                                            

安纳多卢堡垒（Anadolu Fortress）坐落在对岸的亚洲区，与鲁梅利城堡遥遥相望。两座堡垒在当年攻克伊斯坦堡的战斗中起到了决定性的作用

如今海峡上已架起了大桥：博斯普鲁斯大桥，1973年开通，全长1560米，连接欧亚大陆。跨过这座不长的大桥，便已从一个大陆来到另一个大陆。2016年土耳其军队叛乱，叛军曾占领这座大桥。平叛结束后，土耳其总理下令将大桥改名为“7月15号烈士大桥”，以纪念在平叛中牺牲的士兵。

贝勒贝伊宫（Beylerbeyi Sarayi），由苏丹阿普杜勒·阿齐兹一世下令修建于1860年，作为皇室的夏宫和接待外国元首和贵宾之地

郭克苏宫（Gokesu Palace），19世纪苏丹阿卜杜拉兹用白色大理石修建的夏宫，是苏丹出行、打猎短暂休息的地方

Kuleli Sahil 军事学校                                    

女儿塔，是博斯普鲁斯海峡出口处的重要灯塔，始建于12世纪初，原用于用铁链封锁海峡。1453年君士坦丁堡陷落以后，用作灯塔。关于它有一个凄美的故事：相传一位姑娘爱上一个小伙，遭到父亲的反对，父亲将她囚禁中海峡中的小岛上。姑娘夜夜在窗边放一盏小油灯，指引心上人来岛上相会。不料一天大风雨，油灯被风吹灭，小伙失去了方向，溺水死亡。第二天姑娘看到心上人的尸体，伤心至极，跃入海中自杀身亡。如今这里是一座餐馆。

船过女儿塔，很快就接近航行的终点。我们回到金角湾，远处中间靠右是红色的索菲亚大教堂，最左边上方可见托普卡匹宫的高塔

艾米诺鲁码头（Eminonu Pier）

回到老城区金角湾的艾米诺鲁码头（Eminonu Pier），我们弃船上岸，在码头附近闲逛。码头上熙熙攘攘挤满了人，不仅有游人，还有许多通勤的当地人。他们大多居住在相对便宜的亚洲区，靠轮渡和地铁渡过海峡来到欧洲区工作。艾米诺鲁码头也是观风景的好地方：金角湾中船来船往，蓝色的海水泛起洁白的浪花；加拉塔大桥横跨，连接老城与新城；对岸高楼林立、鳞次栉比，最显眼的无疑是那座加拉达石塔，尖尖的塔顶直插云霄。岸边的钓鱼人是几个世纪来不变的风景，他们悠闲自在，并不强求，若有收获也算是一点进项。新清真寺雄伟壮观，入内者有的是虔诚的伊斯兰信徒，也有的是纯属好奇的游客。清真寺过去不远，便是那颇有盛名、人头攒动香料市场。

加拉塔大桥（Eminonu Pier & Galata Bridge）是码头的标志性建筑，连接欧洲区的老城与新城。大桥分为上下两层，上层是走道，人们可以步行过桥，或在桥上看风景。下层是成片的餐馆，游人在这里享用美食



遥看对岸，层层建筑依山而建鳞次栉比，高大的加拉达石塔鹤立鸡群，形成亮丽的风景线

码头上有行色匆匆的路人，也有休闲观景的游人

当然还少不了当地的钓鱼人。桥上和岸边的钓鱼人是一道几个世纪来不变的风景，他们为岸边的大排档提供最新鲜的食材。

金角湾的水面上停泊着一只只漂亮的小船，仿造奥斯曼时期的金色皇家船。这里是土耳其人的大排档，只卖一种食物：烤鱼汉堡。烤鱼在船上烹饪，人们坐在岸边简易的帐篷下享受美食，往往是一座难求。好在turn over的速度很快，人们快速吃完手上的汉堡，起身让位新来的客人。烤鱼的香味飘荡在金角湾的上空已有一个世纪了，成为当地人生活的一部分，是艾米诺鲁码头的一种标志。游客们也乐于加入其中，体验当地人简单的快乐。

水上的小船是厨房                                                          

客人们坐在岸边的帐篷下用餐，往往一座难求                     

不变的船只、不变的场景、不变的吃食、不变的喧哗，依然是高朋满座、依然是香气扑鼻。唯一变化的是价钱，当年的一份烤鱼汉堡只要5里拉，如今我们花了200里拉才吃到



新清真寺又称耶尼清真寺（Yeni Camii），虽说名为新清真寺，其实已有400多年历史。它建于1597年，历时66年才修建完工，其规模和内部装修与蓝色清真寺不逞多让。



最美水上地铁站，M2支线Halic地铁站。连接欧洲区新城与老城的M2地铁线，横跨金角湾，在金角湾大桥上设有一站，Halic地铁站。人们上上下下，有乘坐地铁的，也有和我们一样仅仅只为观看风景。这一车站被称为最美地铁站。



加拉塔大桥下层的东西两边是连接成片的餐馆，一个挨着一个，没有一百也有大几十，可想而知竞争该有多激烈。伙计们拿着菜单站在自家餐馆前，竭尽所能招揽顾客。我们选择西边的一家餐馆坐下来，以便进餐时观看日落。今天没能参加dinner cruise，失去船上看日落的机会，只好退而求其次，在加拉塔大桥上坐等太阳淹没在海平线下方。







夜幕降临，华灯初上，我们该回旅馆了。回头看看，灯光下的艾米诺鲁码头，又有一种别样的美。